707 ° Escuadrón de Bombardeo
| 707 ° Escuadrón de Bombardeo | |
|---|---|
 "Queenie", un escuadrón 707.º Consolidated B-24J Liberator en la bomba que pasó sobre Aschaffenburg , Alemania, el 25 de febrero de 1945. | |
| Activo | 1943-1945; 1948-1950 |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Bombardeo |
| Compromisos | Teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial |
| Insignias | |
| Emblema del Escuadrón de Bombardeo 707 [1] |  |
| Marca de cola de la Segunda Guerra Mundial [1] | Círculo C , luego amarillo con franja negra |
| Código y color del fuselaje del escuadrón de la Segunda Guerra Mundial [1] | JU Negro |
El 707 ° Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la Duodécima Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea de Lubbock , Texas, donde fue desactivado en marzo de 1950.
El escuadrón se activó por primera vez en 1943. Después de entrenarse en los Estados Unidos con Consolidated B-24 Liberators , se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado. El escuadrón se activó en la reserva en 1948.
Historia
Entrenamiento para el combate
El escuadrón se activó por primera vez el 1 de abril de 1943 en Davis-Monthan Field , Arizona como el 707 ° Escuadrón de Bombardeo con un cuadro inicial extraído del 39 ° Grupo de Bombardeo . [2] Fue uno de los escuadrones originales del 446º Grupo de Bombardeo . [3] [4] El cuadro partió hacia la Base Aérea del Ejército de Orlando , Florida, para entrenarse con la Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército , donde volaron misiones de combate simuladas desde el Campo Aéreo del Ejército de Montbrook . [2]
La unidad se dirigió al Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo , Nuevo México en junio de 1943, pero fue desviada a Lowry Field , Colorado, donde se completó el escuadrón y se completó el entrenamiento avanzado. El escuadrón perdió un avión durante este entrenamiento. [5] El escalón de tierra partió de Lowry el 18 de octubre de 1943 hacia Camp Shanks , Nueva York y se embarcó en el RMS Queen Mary , navegó el 27 de octubre de 1943 y llegó a Greenock en el Firth of Clyde el 2 de noviembre de 1943. El avión partió de Lowry en 20 de octubre de 1943 para la puesta en escena en Lincoln Army Air Field , Nebraska. Las tripulaciones aéreas transportaron sus aviones bajo el control deComando de Transporte Aéreo por la ruta sur desde Florida a través de Puerto Rico, Brasil, Senegal y Marruecos hasta Inglaterra. El 707 fue parte del primer grupo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en completar el salto transatlántico de Brasil a África sin la instalación de tanques de combustible adicionales en la bahía de bombas . [6]
Combate en el Teatro Europeo
El escuadrón llegó a su nueva base en RAF Flixton en el este de Inglaterra a principios de noviembre. [7] El 707 voló su primera misión el 16 de diciembre de 1943 contra las instalaciones de envío en Bremen . [8] La unidad operó principalmente contra objetivos estratégicos . Sus objetivos incluían instalaciones de submarinos en Kiel , el puerto de Bremen, una planta química en Ludwigshafen , plantas de rodamientos de bolas en Berlín, plantas de motores de aviones en Rostock , fábricas de aviones en Munich , astilleros de clasificación en Coblenza , trabajos de motores en Ulm.y refinerías de petróleo en Hamburgo . [4]
Además de las misiones estratégicas, el 707 a menudo realizaba operaciones de apoyo aéreo e interdicción aérea . Apoyó la Operación Overlord , la invasión de Normandía en junio de 1944 atacando puntos fuertes, puentes, aeródromos , transporte y otros objetivos en Francia. El escuadrón ayudó a las fuerzas terrestres en Caen y Saint-Lô durante julio al atacar puentes, baterías de armas y tropas enemigas. Lanzó suministros a las tropas aliadas cerca de Nijmegen durante la Operación Market-Garden en septiembre. La unidad bombardeó patios de clasificación , puentes y cruces de carreteras durante elBatalla de las Ardenas en diciembre de 1944 y enero de 1945. Voló misiones de bajo nivel para lanzar suministros médicos, armas y alimentos a las tropas aéreas y terrestres cerca de Wesel durante la Operación Varsity en marzo de 1945. [4] [9] El 707 voló su último vuelo. misión de combate el 25 de abril, atacando un puente cerca de Salzburgo , Austria. [4]
Después del Día VE , el 707 voló misiones de transporte a Francia, a veces aterrizando en campos que habían sido objetivos el año anterior. También voló en misiones "Trolley", transportando personal de apoyo para viajes "turísticos" sobre Alemania para ver los resultados de sus esfuerzos. [10] El escuadrón comenzó a desplegarse en los Estados Unidos en junio de 1945. El primer avión del escalón aéreo partió del Reino Unido a mediados de junio de 1945 volando por la ruta norte a través de Islandia. El escalón de tierra zarpó de Greenock en el Queen Mary el 6 de julio de 1945 y llegó a Nueva York el 11 de julio de 1945. El personal recibió 30 días de licencia. Los escalones de tierra y aire se reagrupan en el Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls, Dakota del Sur a finales de julio, pero se desactivó el 28 de agosto de 1945. [11]
Operaciones de reserva
El 707 ° Escuadrón de Bombardeo se activó nuevamente bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en las reservas en abril de 1948 en la Base de la Fuerza Aérea de Lubbock , Texas. Poco después de que se activara el escuadrón, en julio de 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de entrenamiento de reserva para las unidades de la Guardia Nacional Aérea y de reserva de ADC. Teóricamente era un escuadrón de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress , aunque no es seguro que estuviera equipado o completamente tripulado. [12] La sede de su grupo estaba ubicada en Carswell Air Force Base, cuando el grupo se convirtió en un corolario de la Séptima Ala de Bombardeo en servicio activo en julio de 1949, y el escuadrón fue reasignado directamente a la Duodécima Fuerza Aérea . [4] [nota 3] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades de la Fuerza Aérea, [13] como resultado, el 707 fue desactivado en marzo de 1950. [3]
Linaje
- Constituido como el 707 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 20 de marzo de 1943
- Activado el 1 de abril de 1943
- Rediseñado 707 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 20 de agosto de 1943
- Inactivo el 28 de agosto de 1945
- Rediseñado 707 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 7 de abril de 1948
- Activado en la reserva el 22 de abril de 1948
- Inactivo el 28 de marzo de 1950 [3]
Asignaciones
- 446 ° Grupo de Bombardeo, 1 de abril de 1943-28 de agosto de 1945
- 446th Bombardment Group, 22 de abril de 1948
- Duodécima Fuerza Aérea, 27 de junio de 1949 - 28 de marzo de 1950 [3]
Estaciones
- Davis-Monthan Field, Arizona, 1 de abril de 1943
- Lowry Field, Colorado, 8 de junio de 1943 - c. 24 de octubre de 1943
- RAF Flixton (AAF-125), [14] Inglaterra, 4 de noviembre de 1943 - 5 de julio de 1945
- Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls, Dakota del Sur, 15 de julio de 1945-28 de agosto de 1945
- Base de la Fuerza Aérea de Lubbock, Texas, 22 de abril de 1948 - 28 de marzo de 1950 [3]
Aeronave
- Consolidated B-24 Liberator , 1943-1945
Campañas
| Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| Ofensiva Aérea, Europa | 4 de noviembre de 1943-5 de junio de 1944 | [3] | |
| Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | [3] | |
| Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | [3] | |
| Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | [3] | |
| Europa Central | 22 de marzo de 1944–21 de mayo de 1945 | [3] | |
| Ardenas-Alsacia | 16 de diciembre de 1944–25 de enero de 1945 | [3] |
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ Identificable es Consolidated B-24H Liberator, serie 42-7607.
- ^ Identificable es Consolidated B-24J Liberator, serie 42-100360. Este avión fue derribado el 29 de abril de 1944 en misión a Berlín.
- ^ Las unidades complementarias se introdujeron en el programa de reserva en 1949 y se integraron con unidades regulares en la misma estación. Cantwell, pág. 73
- Citas
- ↑ a b c Watkins, págs. 90–91
- ↑ a b Castens, pág. 20
- ^ a b c d e f g h i j k Maurer, Escuadrones de combate , págs. 710–711
- ^ a b c d e Maurer, Unidades de combate , págs. 320–321
- ^ Castens, págs. 22-23
- ^ Castens, págs. 26-30
- ^ Inglaterra histórica . "Aeródromo de Bungay (1389350)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ Castens, pág. 38
- ^ Castens, pág. 98
- ^ Castens, pág. 105
- ^ Castens, págs.154, 157
- ^ Ver Maurer, Combat Squadrons , págs. 710–711 (no hay aviones en la lista)
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Número de estación de Anderson.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Castens, Edward H., ed. (1946). La historia del 446th Bomb Group (VH) . Historias del Regimiento de la Guerra Mundial de la Biblioteca Pública de Bangor No. 110. San Angelo, TX: Newsfoto Publishing Co. p. 20 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
- Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol I (VIII) Comando de bombardero. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
|volume=tiene texto extra ( ayuda )
- Otras lecturas
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6.
- Unidades y formaciones militares establecidas en 1943
- Escuadrones de bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
- Escuadrones de bombardeo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
