El ala 76 de entrenamiento de vuelo era un ala de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Fue asignado al Comando de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército y estuvo estacionado entre 1943 y 1946 en el Aeródromo del Ejército de Smyrna , Tennessee.
76 ° Ala de entrenamiento de vuelo | |
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Activo | 1943-1946 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
Tipo | Comando y control |
Papel | Capacitación |
Parte de | Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial
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No existe un vínculo de linaje entre la 76.a Ala de Mantenimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , establecida el 5 de febrero de 1942 como el 76. ° Grupo de Observación en MacDill Field , Florida, y la 76.a FTW de la Segunda Guerra Mundial.
Historia
El ala era un ala de entrenamiento de bombarderos pesados del Eastern Flying Training Command. Sus escuelas proporcionaban entrenamiento de transición de bombarderos pesados de cuatro motores para pilotos experimentados que pasaban de aviones monomotores y bimotores a bombarderos pesados B-17 o B-24 Liberator. También después de 1944, la mayoría de los pilotos estaban aprendiendo sobre B-17 / B-24 para una eventual transición al entrenamiento B-29 Superfortress bajo la Segunda Fuerza Aérea. [1]
A medida que los requisitos de capacitación cambiaron durante la guerra, las escuelas se activaron, desactivaron o transfirieron para cumplir con esos requisitos. [1]
Linaje
- Establecido como 76a Ala de entrenamiento de vuelo , el 14 de agosto de 1943
- Activado el 25 de agosto de 1943
- Disuelto el 16 de junio de 1946. [2]
Asignaciones
- Comando de entrenamiento de vuelo oriental de las Fuerzas Aéreas del Ejército, 25 de agosto de 1943
- Comando de entrenamiento de vuelo occidental de la AAF, 15 de diciembre de 1945 - 16 de junio de 1946. [2]
Aviones de entrenamiento
Las escuelas del ala volaron principalmente B-17D / E / F Flying Fortresses. Algunos B-17G volaron después de junio de 1944, cuando terminó el entrenamiento de la Segunda Fuerza Aérea B-17. También se utilizaron algunos liberadores B-24D
Escuelas piloto asignadas
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Ver también
- Otras alas de entrenamiento de vuelo del comando de vuelo del este:
- 27a ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial) Entrenamiento de vuelo básico
- 28 ° ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial) Entrenamiento de vuelo avanzado, motor único
- 29a ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial) Entrenamiento de vuelo primario
- 30a Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial) Entrenamiento de vuelo avanzado, dos motores
- 74a Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial) Clasificación / Prevuelo / Especializada / Navegación
- 75a Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial) Artillería
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b Manning, Thomas A. (2005), Historia del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ a b 76 ° Ala de entrenamiento de vuelo, documento de linaje e historia Agencia histórica de la Fuerza Aérea, Maxwell AFB, Alabama
- ^ "www.accident-report.com: aeródromo del ejército de Hendricks" . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de marzo de 2014 .
- ^ "www.accident-report.com: Base aérea del ejército de Lockbourne" . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 27 de marzo de 2014 .
- ^ www.accident-report.com: Aeródromo del ejército de Smyrna