El 7 Escuadrón fue una unidad de la Fuerza Aérea Sudafricana que sirvió en la Segunda Guerra Mundial, así como en Sudáfrica entre 1951 y 1992. Durante la guerra, el escuadrón fue utilizado como un escuadrón de combate desplegado en el Desierto Occidental, así como en el Egeo, Italia y Ceilán . El escuadrón estuvo inactivo desde el final de la guerra hasta 1951 cuando se reactivó como un escuadrón de entrenamiento de la fuerza ciudadana, un papel que mantuvo durante dos períodos de servicio activo hasta 1992, cuando se disolvió por última vez.
7 escuadrón | |
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![]() Ejemplo de Spitfire Mk IX volado por el escuadrón al final de la Segunda Guerra Mundial | |
Activo | 12 de enero de 1942-10 de septiembre de 1945 1951-1959 1 de agosto de 1961 a diciembre de 1992 |
País | ![]() ![]() |
Rama | Fuerza Aérea Sudafricana |
Lema (s) | Caelorum Domini Señores del cielo |
Insignias | |
Código de identificación del escuadrón | TJ 1945 [1] |
Insignia del 7 Escuadrón | ![]() |
Historia
El 7 Escuadrón se formó como una unidad de la Fuerza Aérea Sudafricana el 12 de enero de 1942 [3] en la Estación Aérea Zwartkop equipada con aviones Harvard y Mohawk, con Douglas Loftus como oficial al mando. [4] Fue reequipado con el huracán Mk Is en abril de 1942 y luego fue trasladado a Egipto. Cuando concluyó la guerra en África, el escuadrón estaba equipado con Spitfire Mk Vs en julio de 1943 y tenía la tarea de escoltar de convoyes y salidas de interceptación de cazas. [ cita requerida ]
El 10 de septiembre de 1943 se ordenó a seis pilotos y un DC-3 Dakota con personal de tierra a Chipre establecer una base avanzada para proporcionar cobertura aérea para la invasión planeada de las islas del Dodecaneso . Trascendió que la intención inicial era que el escuadrón, que constaba de seis Spitfire Mk V, fuera el contingente de cobertura aérea total para la invasión planeada. Sin embargo, el 13 de septiembre se unieron al escuadrón dos Spitfire más del escuadrón que operaban desde la isla de Kos. Más tarde se les unió el 74 Escuadrón de la RAF, pero para entonces los ataques de la Luftwaffe en Kos habían dañado severamente los aeródromos primitivos y después de intensos combates aéreos, solo quedaba un Spitfire útil en el escuadrón para el 1 de octubre. El 3 de octubre comenzaron los desembarcos alemanes y el personal de las SAAF en tierra se vio obligado a escapar por todos los medios posibles: algunos cruzaron a Turquía en pequeñas embarcaciones y otros fueron evacuados a Egipto con las fuerzas terrestres aliadas en retirada. En el momento del reensamblaje en Egipto, el escuadrón había perdido seis oficiales muertos y otras 15 filas desaparecidas por el costo de 12 aviones enemigos que habían sido derribados. El escuadrón permaneció en Egipto durante unos meses, y luego, en abril de 1944, equipado con Spitfire Mk lX, se reincorporó al ala n. ° 7 en Italia. [5]
Después de la rendición de las fuerzas alemanas en Italia, el escuadrón fue enviado al Lejano Oriente, pero la guerra en el Este terminó antes de que el escuadrón pudiera desplegarse. Luego regresó a Ceilán y luego de regreso a Sudáfrica. Se disolvió el 10 de septiembre de 1945. [ cita requerida ]
El escuadrón se reformó en la estación aérea de Ysterplaat en agosto de 1951 y se equipó con Harvards y se disolvió nuevamente en 1959. Se volvió a formar una vez más en Youngsfield en el Cabo el 1 de agosto de 1961 [6] y luego se trasladó a Ysterplaat en 1969. El escuadrón recibió Impala Mk Is en 1977 como una unidad de fuerza ciudadana y se trasladó al Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo en 1978. Se trasladó de nuevo a AFB Langebaanweg y AFB Pietersburg. El escuadrón se disolvió en diciembre de 1992. [ cita requerida ]
Aeronave
Nota: Las fotografías de tipo de aeronave no necesariamente representan aeronaves de la misma marca o aeronaves reales pertenecientes al escuadrón.
Curtiss Mohawk
1942Harvard norteamericana
1942, 1951-1959, 1961-1977Hawker Hurricane Mk I
1942-1943Supermarine Spitfire Mk. V
1943-1944Atlas Impala Mk. Yo
1977-1992
Ver también
Notas
- Notas al pie
- Citas
- ^ Flintham, Vic (2003). Códigos de combate . Barnesly: Pen & Sword Aviation. pag. 165. ISBN 9781844156917.
- ^ Imágenes de aviación ZA. "SAAF - Una historia pictórica" .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "7 ESCUADRÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL (PARTE 1: 1942) - Robinson - Scientia Militaria - Revista Sudafricana de Estudios Militares" . revistas.ac.za .
- ^ Shores, C; Williams C. Aces High: un tributo a los pilotos de combate más notables . Grub Street. ISBN 1-898697-00-0.
- ^ Dyason, Anton. "7 Escuadrón" . Grupo de Medios IPMS SA. Archivado desde el original el 2 de abril de 2012 . Consultado el 8 de septiembre de 2011 .
- ^ "HISTORIA DE POSGUERRA DEL ESCUADRÓN Nº 7 (PARTE 3) - Robinson - Scientia Militaria: Revista Sudafricana de Estudios Militares" . revistas.ac.za .