857 ° Escuadrón de Bombardeo
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557 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico (Anteriormente 857 ° Escuadrón de Bombardeo)
Liberator consolidado B-24J-145-CO 44-40071 492 BG 857 BS.jpg
857th Squadron B-24 Liberator justo después de la entrega a la unidad. [nota 1]
Activo1943-1945; 1958-1962
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
PapelBombardeo
Lema (s)Nihil Nisi Optimus
Nada más que lo mejor
CompromisosTeatro de operaciones europeo
DecoracionesCroix de Guerre francesa con palma
Insignias
657 ° Escuadrón de bombardeo emblema657 Bombardment Sq emblem.png

El 857 ° Escuadrón de Bombardeo es uno de los dos predecesores del 557 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico , una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , formada en 1985 por la consolidación del 857 ° con otro escuadrón de bombardeo inactivo. Nunca ha estado activo bajo su designación más reciente.

El 857 era una unidad de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . se activó por primera vez en octubre de 1943 como uno de los escuadrones originales Consolidated B-24 Liberator del 492d Bombardment Group . Después de desplegarse en Inglaterra, el 492d entró en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , pero en tres meses de combate, el Grupo 492d sufrió las pérdidas más graves de un grupo de bombarderos de la Octava Fuerza Aérea . El Grupo 492d fue retirado del combate en agosto de 1944, y el 857o se trasladó en papel para reemplazar al 850o Escuadrón de Bombardeo , que estaba involucrado en la Operación Carpetbagger., dejando agentes y suministros detrás de las líneas alemanas, principalmente en Francia. A medida que las fuerzas estadounidenses avanzaban en Francia, esta misión de operaciones especiales disminuyó. El escuadrón transportó combustible a unidades mecanizadas en Francia, luego participó en bombardeos nocturnos. Fue desactivado en octubre de 1945.

El otro predecesor del escuadrón fue el 657 ° Escuadrón de Bombardeo , una unidad de Comando Aéreo Estratégico que voló Boeing B-47 Stratojets desde 1958 hasta 1962.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Entrenamiento y bombardeo estratégico

El escuadrón se organizó por primera vez en octubre de 1943 en Alamogordo Army Air Field , Nuevo México, como uno de los escuadrones originales del 492d Bombardment Group . Su cuadro procedía del 859 ° Escuadrón de Bombardeo , una antigua unidad antisubmarina cuya misión se había transferido a la Armada . [1] [2] En enero de 1944, la mayor parte del escalón terrestre del escuadrón se había utilizado para formar otras unidades de bombarderos. La 2.a División de Bombardeo , que controlaba las unidades Liberator del VIII Comando de Bombarderos en Inglaterra, comenzó a formar un nuevo escalón terrestre para el escuadrón a partir del personal de las unidades de bombarderos que ya estaban en Inglaterra.[3] mientras que el escalón aéreo del 857º continuaba entrenando con Consolidated B-24 Liberators en Alamogordo. [4] El escalón aéreo comenzó a partir de Alamogordo el 1 de abril de 1944, siguiendo la ruta del ferry sur, mientras que los pocos miembros restantes del escalón terrestre partieron el 11 de abril, navegando en el RMS  Queen Elizabeth el 20 de abril. [3]

El 14 de abril, el escalón terrestre que se había formado en Inglaterra llegó a RAF North Pickenham [nota 2]. El escalón aéreo comenzó a llegar el 18 de abril. [3] El escuadrón voló su primera misión de combate el 11 de mayo de 1944, uniéndose a la campaña de bombardeo estratégico con ataques principalmente contra objetivos en el centro de Alemania. Durante la primera semana de junio, el escuadrón fue desviado de objetivos estratégicos para apoyar la Operación Overlord atacando aeródromos y sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 y cohetes V-2 . Bombardeó las defensas costeras en Normandía el día D , 6 de junio de 1944, y continuó la interdicción.Ataques hasta mediados de mes. [4]

Excepto por el apoyo a la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lo , el escuadrón reanudó el bombardeo de objetivos estratégicos en Alemania. [4] Sin embargo, durante sus tres meses de operaciones estratégicas, el Grupo 492d sufrió las mayores pérdidas de cualquier grupo de la Octava Fuerza Aérea . El 5 de agosto, se tomó la decisión de retirar del combate al Grupo 492d. [3] Las grandes pérdidas del grupo habían comenzado con una de las primeras misiones del grupo, un ataque a Braunschweig , en el que perdió ocho Libertadores a manos de interceptores enemigos . [5] Cuando el Grupo 492d volvió a la operación estratégica, el 20 de junio los cazas de la Luftwaffe , principalmenteMesserschmitt Bf 110 , utilizando cohetes aire-aire derribó catorce de los B-24 del 492d Group. [6] El 29 de junio volvieron a sufrir grandes pérdidas, esta vez a los cazas de Jagdgeschwader 3 . [7] [nota 3]

Operaciones Especiales

858th Squadron B-24D marcado para operaciones de Carpetbagger [nota 4]

El 857 ° Escuadrón se trasladó a RAF Harrington en agosto, donde asumió las misiones de Operación Carpetbagger y la mayor parte del personal y equipo del 850 ° Escuadrón de Bombardeo . [8] Con el Grupo 492d, el escuadrón voló 185 misiones de Operación Carpetbagger a mediados de septiembre. [9] Con aviones pintados de negro configurados con amortiguadores de llama de motor y optimizados para operaciones nocturnas, el grupo operó principalmente sobre Francia con B-24 y C-47, transportando agentes, suministros y folletos de propaganda a los patriotas. Como aliadolas fuerzas avanzaron a través del norte de Francia y hacia Bélgica, la necesidad de misiones Carpetbagger disminuyó y las operaciones finalizaron el 16 de septiembre de 1944. [10] El apoyo del escuadrón a la Resistencia francesa le valió la Croix de Guerre francesa con Palm . Con la reducción de la misión Carpetbagger, el escuadrón se concentró en transportar gasolina a las fuerzas mecanizadas que avanzaban en Francia y Bélgica. [1] [4] [11] Después de diciembre de 1944, el escuadrón comenzó operaciones limitadas de bombardeo nocturno. [11]

En marzo de 1945, las tripulaciones y los aviones del escuadrón fueron asignados a otras unidades, mientras que se trasladó en papel a la RAF Bassingbourn , donde se hizo cargo de los cazas de la antigua Primera Fuerza de Exploración y quedó bajo el control de la Primera División Aérea. [11] La fuerza de exploración se había organizado en julio de 1944 para preceder a las formaciones de bombarderos que atacaban Europa y proporcionarles información para evitar el clima y, en algunos casos, los interceptores enemigos. [12] El escuadrón continuó esta misión hasta el final de las hostilidades. El escuadrón salió de Inglaterra hacia los Estados Unidos a principios de agosto de 1945. En agosto de 1945 comenzó a reformarse en Kirtland Field, Nuevo México como un Boeing B-29 Superfortress.escuadrón de bombarderos muy pesado, sin embargo se volvió innecesario cuando terminó la Guerra del Pacífico y fue desactivado el 17 de octubre de 1945. [1] [11]

Comando Aéreo Estratégico

B-47 del Comando Aéreo Estratégico

A partir de 1958, las alas del Boeing B-47 Stratojet del Strategic Air Command (SAC) comenzaron a adoptar una postura de alerta en sus bases de operaciones, lo que redujo la cantidad de tiempo que pasaban en alerta en las bases en el extranjero. El ciclo de alerta de SAC se dividió en cuatro partes: planificación, vuelo, alerta y descanso para cumplir con el objetivo inicial del general Thomas S. Power de mantener un tercio de los aviones de SAC en alerta terrestre de quince minutos, con combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad. a un ataque con misiles soviéticos. [13] Para implementar este nuevo sistema, las alas del B-47 se reorganizaron de tres a cuatro escuadrones. [13] [14] El 657º Escuadrón de Bombardeose activó en la Base de la Fuerza Aérea de Lake Charles como el cuarto escuadrón de la 68a Ala de Bombardeo . [15] El compromiso de alerta del SAC se incrementó a la mitad del avión del ala en 1962 y el patrón de cuatro escuadrones ya no cumplió con el compromiso del ciclo de alerta, por lo que el escuadrón dejó de estar operativo el 1 de octubre de 1961 y se desactivó el 1 de enero de 1962. [14] ] [15]

En septiembre de 1985, el 857 ° Escuadrón de Bombardeo y el 657 ° Escuadrón de Bombardeo se consolidaron como el 557 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico , [16] pero el escuadrón consolidado nunca ha estado activo.

Linaje

857 ° Escuadrón de Bombardeo
  • Constituido como el 857 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 14 de septiembre de 1943
Activado el 1 de octubre de 1943
Redesignado como: 857 ° escuadrón de bombardeo , muy pesado el 5 de agosto de 1945
Inactivo el 17 de octubre de 1945 [17]
Consolidado con el 657º Escuadrón de Bombardeo como el 557º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico el 15 de septiembre de 1985 [16]
657 ° Escuadrón de Bombardeo
  • Constituido como el 657 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 20 de agosto de 1958
Activado el 1 de diciembre de 1958
Inactivo el 1 de enero de 1962 [18]
Consolidado con el 857 ° Escuadrón de Bombardeo como el 557 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico el 15 de septiembre de 1985 [16]

Asignaciones

  • 492d Bombardment Group, 1 de octubre de 1943 - 17 de octubre de 1945 (adscrito a la 1.a División Aérea , 10 de marzo a 14 de agosto de 1945) [17]
  • 68ª Ala de Bombardeo, 1º de diciembre de 1958 - 1º de enero de 1962 (no operativa después del 1º de octubre de 1961) [15]

Estaciones

  • Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo, Nuevo México, 1 de octubre de 1943
  • RAF North Pickenham (estación 143), [19] Inglaterra, 1 de enero de 1944
  • RAF Harrington (estación 179), [19] Inglaterra, 10 de agosto de 1944
  • RAF Bassingbourn (estación 121), [19] Inglaterra, 10 de marzo de 1945
  • RAF Alconbury (estación 102), Inglaterra, del 11 de junio al 6 de agosto de 1944
  • Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, 14 de agosto de 1945
  • Kirtland Field , Nuevo México, 17 de agosto a 17 de octubre de 1945 [20]
  • Base de la Fuerza Aérea de Lake Charles (más tarde Base de la Fuerza Aérea de Chennault), Luisiana, 1 de diciembre de 1958 - 1 de enero de 1962 [21]

Aeronave

  • Consolidated B-24 Liberator, 1943-1945
  • Douglas C-47 Skytrain , 1944-1945
  • Mustang P-51 norteamericano , 1945
  • Douglas A-26 Invader , 1945
  • Boeing B-17 Flying Fortress , 1945 [17]
  • Boeing B-47 Stratojet, 1958–1962 [22]

Premios y campañas

Serpentina de premiosOtorgarfechasNotas
Croix de Guerre francesa con palma6 de agosto de 1944-16 de septiembre de 1944857º Escuadrón de Bombardeo [1]
Streamer de campañaCampañafechasNotas
Ofensiva Aérea, Europa1 de enero de 1944-5 de junio de 1944857º Escuadrón de Bombardeo [1]
Combate aéreo, Teatro EAME1 de enero de 1944-11 de mayo de 1945857 ° Escuadrón de Bombardeo [nota 5]
Europa Central22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945857º Escuadrón de Bombardeo [1]
Normandía6 de junio de 1944-24 de julio de 1944857º Escuadrón de Bombardeo [1]
Norte de Francia25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944857º Escuadrón de Bombardeo [1]
Sur de Francia15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944857º Escuadrón de Bombardeo [1]
Renania15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945857º Escuadrón de Bombardeo [1]

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ El avión se consolida B-24J-145-CO Liberator, serie 44-40071.
  2. ↑ Aunque North Pickenham había sido la estación nominal del escuadrón desde el 1 de enero, en realidad se estaba ensamblando en otras estaciones de la 2.ª División de Bombardeo. Freeman, pág. 262.
  3. ^ Personas supersticiosas especularon que la reputación del grupo de mala suerte había pasado del 44 ° Grupo de Bombardeo al 392 ° Grupo de Bombardeoy ahora descansaba sobre el Grupo 492d. Freeman, pág. 160. Otros especularon que la Luftwaffe se estaba concentrando en el Grupo 492d porque era el primer grupo Liberator en llegar al teatro con B-24 sin camuflaje. Sin embargo, otros grupos estaban recibiendo aviones sin camuflar para reemplazar sus pérdidas. La revisión de posguerra de los registros de la Luftwaffe no respalda la teoría de que la Luftwaffe destacó alguna unidad para una atención particular. Sin embargo, los controladores de combate de la Luftwaffe, naturalmente, dirigieron a los combatientes a lo que percibían como las partes más vulnerables de las formaciones de bombarderos estadounidenses, una posición que el Grupo 492d parece haber ocupado un número desproporcionado de veces. Freeman, pág. 172.
  4. ↑ Aircraft is Consolidated B-24D-65-CO Liberator, serial 42-40509 "Cookie", perdido el 7 de octubre de 1943.
  5. ^ No aparece en Maurer, pero la unidad cumple con los estándares del premio.
Citas
  1. ^ a b c d e f g h i j Maurer, Escuadrones de combate , pág. 784
  2. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 785
  3. ↑ a b c d Freeman, pág. 262
  4. ^ a b c d Maurer, Unidades de combate , págs. 361-362
  5. ^ Freeman, pág. 142
  6. ^ Freeman, pág. 156
  7. ^ Freeman, pág. 160
  8. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 761
  9. ^ Warren, Apéndice 9, p. 217
  10. ^ Warren, p. 63
  11. ↑ a b c d Freeman, pág. 263
  12. ^ Freeman, pág. 163
  13. ↑ a b Schake, pág. 220 (nota 43)
  14. ^ a b "Resumen (sin clasificar), Historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  15. ↑ a b c Ravenstein, págs. 107-108
  16. ^ a b c Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 19 de septiembre de 85, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
  17. ^ a b c Linaje, incluidas asignaciones y aviones, hasta 1945 en Maurer, Combat Squadrons , p, 784
  18. ^ Ver Ravenstein, pp.107-108 (fechas de asignación a 68th Wing).
  19. ^ a b c Número de estación en Anderson.
  20. ^ Información de la estación hasta 1945 en Maurer, Combat Squadrons , p, 784, excepto cuando se indique lo contrario.
  21. ^ Ver Ravenstein, págs. 107-108 (estación 68th Wing).
  22. ^ Ver Ravenstein, pp.107-108 (avión bombardero volado por 68th Wing).

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Schake, Coronel Kurt W. (1998). Frontera estratégica: Bases de bombarderos estadounidenses en el extranjero, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Noruega: Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. ISBN 978-8277650241. Consultado el 27 de julio de 2015 .
  • Warren, Mayor Harris G. (junio de 1947). "Operaciones especiales: Ayuda de AAF a los movimientos de resistencia europeos 1943-1945, Estudio histórico de la USAF Nº 121 (anteriormente, Historia de referencia de AAF Nº 21)" (PDF) . Oficina Histórica de la Fuerza Aérea del Ejército . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
Otras lecturas
  • Parnell, Ben (1993). Carpetbaggers: la guerra secreta de Estados Unidos en Europa . Austin, TX: Eakin Press. ISBN 978-0890155929.


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