El 859 ° Escuadrón de Bombardeo es una antigua unidad de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . se activó por primera vez en octubre de 1942 como el Escuadrón de Bombardeo 517 , cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército reemplazaron a las unidades de observación de la Guardia Nacional que habían sido movilizadas y estaban realizando patrullas antisubmarinas frente a la costa atlántica. Un mes después de su activación, el escuadrón fue redesignado como el 12 ° Escuadrón Antisubmarino . En agosto de 1943, las Fuerzas Aéreas del Ejército comenzaron a entregar la misión de patrulla antisubmarina a la Armada y el escuadrón se trasladó a California, donde, como el 859 ° Escuadrón de Bombardeo, formó el cuadro del 492d Bombardment Group .
859 ° Escuadrón de Bombardeo | |
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Activo | 1942-1945 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | bombardero pesado |
Parte de | Decimoquinta Fuerza Aérea |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo Teatro de operaciones mediterráneo |
Decoraciones | Croix de Guerre francesa con palma |
Insignias | |
Emblema del 859º Escuadrón de Bombardeo [1] [nota 2] |
Después de desplegarse en Inglaterra, el 492d entró en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , pero en tres meses de combate sufrió las pérdidas más graves de un grupo de bombarderos de la Octava Fuerza Aérea . El Grupo 492 se retiró del combate en agosto de 1944, y el 859 se movió en papel para reemplazar al Escuadrón de Bombardeo 788 , que estaba involucrado en la Operación Carpetbagger , dejando agentes y suministros detrás de las líneas alemanas, principalmente en Francia. A medida que las fuerzas estadounidenses avanzaban en Francia, esta misión de operaciones especiales disminuyó. El escuadrón se trasladó a Italia, donde realizó la misma misión en los Balcanes e Italia. El escuadrón fue desactivado en Italia en octubre de 1945.
Historia
Campaña antisubmarina
El escuadrón se activó por primera vez en el aeropuerto de Atlantic City , Nueva Jersey como el 517 ° Escuadrón de Bombardeo el 18 de octubre de 1942, cuando el 377 ° Grupo de Bombardeo reemplazó al 59 ° Grupo de Observación en el Campo Aéreo del Ejército de Fort Dix y asumió su misión, personal y equipo. Inicialmente estaba equipado con los Vigilantes Stinson , los Douglas O-46 y los O-47 norteamericanos del 104 ° Escuadrón de Observación , que reemplazó en Atlantic City. pero se convirtió en Douglas B-18 Bolos y North American B-25 Mitchells el año siguiente. [2] [3] [4] Los escuadrones del 377º Grupo estaban en varias bases a lo largo de la costa entre Delaware y New Hampshire. [5]
En octubre de 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército organizaron sus fuerzas antisubmarinas en el único Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército , que estableció la 25.a Ala Antisubmarina el mes siguiente para controlar sus fuerzas que operaban sobre el Atlántico. [6] [7] El cuartel general de su grupo de bombardeo, incluido el 377º, fue desactivado y el escuadrón, ahora designado como el 12º Escuadrón Antisubmarino , fue asignado directamente al ala 25. [2] [3] El escuadrón se trasladó a Langley Field , Virginia en enero de 1943. [2] En julio de 1943, la AAF y la Armada llegaron a un acuerdo para transferir la misión antisubmarina costera a la Armada. Esta transferencia de misión también incluyó un intercambio de bombarderos de largo alcance AAF equipados para la guerra antisubmarina por los Liberadores B-24 Consolidados de la Armada sin dicho equipo. [8]
Conversión a bombardero pesado y entrenamiento.
En septiembre de 1943, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea Blythe Army , California, donde su personal fue utilizado como cuadro para el 492d Bombardment Group , que se estaba formando en Alamogordo Army Air Field , Nuevo México. Fue redesignado el 859 ° Escuadrón de Bombardeo y luego, el 1 de octubre, asignado al 492 ° Grupo. [2] En diciembre se unió al cuartel general del grupo y los otros tres escuadrones del 492d en Alamogordo, donde estaban llevando a cabo el entrenamiento Consolidated B-24 Liberator . [9] [10]
En enero de 1944, la mayor parte del escalón terrestre del escuadrón se había utilizado para formar otras unidades de bombarderos. La 2.ª División de Bombardeo , que controlaba las unidades Liberator del VIII Comando de Bombarderos en Inglaterra, comenzó a formar nuevos escalones terrestres a partir del personal de las unidades de bombarderos que ya estaban en Inglaterra, [11] mientras que el escalón aéreo del 859º continuaba entrenando en Alamogordo. [9] El escalón aéreo comenzó a partir de Alamogordo el 1 de abril de 1944, siguiendo la ruta del ferry del sur, mientras que los pocos miembros restantes del escalón terrestre partieron el 11 de abril, navegando en el RMS Queen Elizabeth el 20 de abril. [11]
Operaciones estratégicas de bombarderos
El 14 de abril, el escalón terrestre que se había formado en Inglaterra llegó a la RAF North Pickenham [nota 4]. El escalón aéreo comenzó a llegar el 18 de abril. [11] El escuadrón voló su primera misión de combate el 11 de mayo de 1944, uniéndose a la campaña de bombardeo estratégico con ataques principalmente a objetivos en el centro de Alemania. Durante la primera semana de junio, el escuadrón fue desviado de objetivos estratégicos para apoyar la Operación Overlord atacando aeródromos y sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 y cohetes V-2 . Bombardeó las defensas costeras en Normandía el día D , el 6 de junio de 1944, y continuó con los ataques de interdicción hasta mediados de mes. Excepto por el apoyo a la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lo, el escuadrón reanudó el bombardeo de objetivos estratégicos en Alemania. [9] Sin embargo, durante sus tres meses de operaciones estratégicas, el Grupo 492d sufrió las pérdidas más graves de cualquier grupo de la Octava Fuerza Aérea . El 5 de agosto, se tomó la decisión de retirar del combate al Grupo 492d. [11] Las grandes pérdidas del grupo habían comenzado con una de las primeras misiones del grupo, un ataque a Braunschweig , en el que perdió ocho Libertadores a manos de interceptores enemigos . [12] Cuando el Grupo 492d volvió a la operación estratégica, el 20 de junio los cazas de la Luftwaffe , principalmente Messerschmitt Bf 110 , utilizando cohetes aire-aire derribaron catorce de los B-24 del Grupo 492d. [13] El 29 de junio volvieron a sufrir grandes pérdidas, esta vez a los cazas de Jagdgeschwader 3 . [14] [nota 5]
Operaciones Especiales
El escuadrón se transfirió a RAF Harrington el 1 de agosto de 1944, [2] donde reemplazó al 788 ° Escuadrón de Bombardeo , que se trasladó en papel a RAF Rackheath y fue asignado al 467 ° Grupo de Bombardeo allí. [15] Aunque nominalmente fue un movimiento sin personal ni equipo, algunas tripulaciones de misiones bajas y aviones de todo el Grupo 492d se trasladaron a Harrington y fueron asignados al 859º Escuadrón a su llegada. [16] El escuadrón operó principalmente sobre el sur de Francia con B-24 y algunos Douglas C-47 Skytrains , participando en misiones de Operación Carpetbagger , dejando caer agentes y suministros detrás de las líneas enemigas. A medida que los Aliados avanzaban por el norte de Francia, y con la Operación Dragón colocando fuerzas aliadas en el sur de Francia, las operaciones de Carpetbagger a gran escala terminaron el 16 de septiembre. Este apoyo a la Resistencia francesa le valió al escuadrón la Croix de Guerre francesa con Palm . Con la reducción de la misión Carpetbagger, el escuadrón se concentró en transportar gasolina a las fuerzas mecanizadas que avanzaban en Francia y Bélgica. [2] [9] [17] Durante su asignación a operaciones especiales desde Inglaterra, el escuadrón voló 179 salidas y entregó 121 "Joes", como se llamaba a los agentes. También voló un pequeño número de misiones "Nickling" (lanzando folletos de propaganda). [18]
A pesar de que la necesidad de apoyo guerrillero en Francia disminuía, aumentaba en el Mediterráneo. El 17 de diciembre de 1944, el 859 partió de Inglaterra y llegó a su nuevo hogar, el aeródromo de Brindisi , Italia, tres días después. [2] La primera salida del 859º desde Brindisi se realizó el 29 de diciembre de 1944. Ese día se realizaron un total de seis salidas con éxito en Yugoslavia, seguidas al día siguiente de seis intentos de salida a objetivos en Italia. El clima, una falla mecánica y una falla de recepción hicieron que fallaran todos menos dos. [ cita requerida ] En enero de 1945, el escuadrón se adjuntó al recién formado 15º Grupo Especial (Provisional) junto con el 885º Escuadrón de Bombardeo , que había estado operando desde Brindisi desde octubre de 1944. [19] En su mayor parte, el 859º. operaba en Yugoslavia, mientras que el 885 operaba en Italia. La mayoría de los suministros se realizaron en la región de Zagreb , donde los partisanos atacaban a las fuerzas alemanas que se retiraban por el valle del río Sava . [20] El 20 de mayo de 1945, trece días después del Día VE , el 859 se trasladó al aeródromo de Gioia del Colle y de allí al aeródromo de Bari Italia en julio de 1945, donde permaneció hasta octubre de 1945, cuando fue desactivado. [2]
La unidad se reactivó en la Reserva de la Fuerza Aérea como el 859 ° Escuadrón de Operaciones Especiales en una ceremonia en Duke Field, Florida, el 1 de abril de 2016. La unidad se formó a partir de los activos del Destacamento 1, 919 ° Grupo de Operaciones Especiales. [21]
Linaje
- Constituido como el 517 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 13 de octubre de 1942 [nota 6]
- Activada el 18 de octubre de 1942
- Rediseñado 12 ° Escuadrón Antisubmarino (Pesado) el 29 de noviembre de 1942
- Rediseñado 859 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 24 de septiembre de 1943
- Inactivo el 4 de octubre de 1945 [2]
Asignaciones
- 377th Bombardment Group, 18 de octubre de 1942
- 25a Ala Antisubmarina, c. 9 de diciembre de 1942
- 492d Grupo de Bombardeo, 1 de octubre de 1943 (adjunto al 15º Grupo Especial (Provisional) (más tarde 2641º Grupo Especial (Provisional)), 17 de diciembre de 1944 [2] [nota 7]
- Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos , 14 de agosto a 4 de octubre de 1945 [ cita requerida ]
Estaciones
- Aeropuerto de Atlantic City, Nueva Jersey, 18 de octubre de 1942
- Langley Field, Virginia, 12 de enero a 18 de septiembre de 1943
- Blythe Army Air Field, California, 24 de septiembre de 1943
- Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo, Nuevo México, 9 de diciembre de 1943-1 de enero de 1944
- RAF North Pickenham (AAF-143), [22] Inglaterra, 1 de enero de 1944 [nota 8]
- RAF Harrington (AAF-179), [22] Inglaterra, 1 de agosto al 17 de diciembre de 1944
- Aeródromo de Brindisi, Italia, 20 de diciembre de 1944
- Aeródromo de Rosignano , Italia, 24 de marzo de 1945
- Aeródromo Gioia del Colle, Italia, 20 de mayo de 1945
- Aeródromo de Bari, Italia, 20 de julio a 4 de octubre de 1945 [23]
Aeronave
- Stinson Vigilant, 1942-1943
- Douglas O-46, 1942-1943
- O-47 de América del Norte, 1942-1943
- Douglas B-18 Bolo, 1943
- B-25 Mitchell norteamericano, 1943
- Consolidated B-24 Liberator, 1943-1945
- Douglas C-47 Skytrain, 1944-1945 [2]
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Croix de Guerre francesa con palma | 6 de agosto de 1944-16 de septiembre de 1944 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Antisubmarino | 18 de octubre de 1942-1 de agosto de 1943 | 517 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 12 ° Escuadrón Antisubmarino) [2] | |
Ofensiva Aérea, Europa | 1 de enero de 1944-5 de junio de 1944 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Combate aéreo, Teatro EAME | 1 de enero de 1944-11 de mayo de 1945 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Sur de Francia | 15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Apeninos del norte | 20 de diciembre de 1944 - 4 de abril de 1945 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Po Valley | 3 de abril de 1945-8 de mayo de 1945 | 859º Escuadrón de Bombardeo [2] |
Ver también
- Unidades B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
- Lista de operadores de Skytrain Douglas C-47
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión se consolida B-24J-145-CO Liberator, serie 44-40068. El avión fue transferido al 708 ° Escuadrón de Bombardeo y se perdió el 17 de febrero de 1945 sobre el Mar del Norte (MACR 12431).
- ↑ Este emblema nunca fue aprobado para el escuadrón, aunque se usó. El emblema había sido utilizado anteriormente por el 788 ° Escuadrón de Bombardeo mientras volaba en misiones de Carpetbagger y finalmente fue aprobado para el 788 ° Escuadrón en junio de 1945. Maurer, Combat Squadrons , p. 756.
- ^ El avión se consolida B-24J-140-CO Liberator, serie 42-110141. Este avión fue transferido al Escuadrón de Bombardeo 752d y modificado como unavión Azon . Conservó el nombre "Breezy Lady" pintado en el lado de babor y "Superman" se agregó más tarde al lado de estribor. Más tarde, el lado de "Breezy Lady" pasó a llamarse "Marie". Se estrelló en Inglaterra el 24 de julio de 1944.
- ↑ Aunque North Pickenham había sido la estación nominal del escuadrón desde el 1 de enero, en realidad se estaba ensamblando en otras estaciones de la 2.ª División de Bombardeo. Freeman, pág. 262.
- ↑ Personas supersticiosas especulaban que la reputación del grupo de mala suerte había pasado del 44º Grupo de Bombardeo al 392º Grupo de Bombardeo y ahora descansaba en el 492º Grupo. Freeman, pág. 160. Otros especularon que la Luftwaffe se estaba concentrando en el Grupo 492d porque era el primer grupo Liberator en llegar al teatro con B-24 sin camuflaje. Sin embargo, otros grupos estaban recibiendo aviones sin camuflar para reemplazar sus pérdidas. La revisión de posguerra de los registros de la Luftwaffe no respalda la teoría de que la Luftwaffe destacó alguna unidad para una atención particular. Sin embargo, los controladores de combate de la Luftwaffe, naturalmente, dirigieron a los combatientes a lo que percibían como las partes más vulnerables de las formaciones de bombarderos estadounidenses, una posición que el Grupo 492d parece haber ocupado un número desproporcionado de veces. Freeman, pág. 172.
- ↑ Maurer tiene la fecha de constitución en 1943. Este es un error tipográfico obvio.
- ↑ Maurer fecha la vinculación al 15º Grupo Especial a partir de la fecha de la llegada del escuadrón a Italia. Sin embargo, la Decimoquinta Fuerza Aérea no organizó el grupo hasta el 20 de enero de 1945. Mientras estaba en el teatro mediterráneo y en la organización del 15º Grupo Especial, el escuadrón estaba bajo el control operativo de la Decimoquinta Fuerza Aérea. Warren, pág. 25
- ^ Solo escalón de tierra reformada. El escalón del aire permaneció en Alamogordo hasta abril de 1944. Freeman, p. 262.
- Citas
- ^ Watkins, págs. 120-121
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Maurer, Escuadrones de combate , pág. 785
- ^ a b Maurer, Unidades de combate , págs. 265–266
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 123
- ↑ Maurer, Combat Squadrons , págs. 75, 773, 785–786
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 437
- ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 388–389
- ^ Ferguson, págs. 82–83
- ^ a b c d Maurer, Unidades de combate , págs. 361–362
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 783–785
- ↑ a b c d Freeman, pág. 262
- ^ Freeman, pág. 142
- ^ Freeman, pág. 156
- ^ Freeman, pág. 160
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 756
- ^ Freeman, pág. 172
- ^ Freeman, pág. 263
- ^ Warren, Apéndice No. 7, p. 215
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 797–798
- ^ Warren, págs. 97–98
- ^ https://www.919sow.afrc.af.mil/News/Article-Display/Article/713792/919th-sow-welcomes-new-special-operations-squadron/
- ^ a b Número de estación en Anderson.
- ^ Información de la estación en Maurer, Combat Squadrons , p. 785, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Ferguson, Arthur B. (abril de 1945). "El comando antisubmarino, estudio histórico de la USAF nº 107" (PDF) . Subjefe de Estado Mayor Aéreo, División Histórica de Inteligencia . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
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- Parnell, Ben (1993). Carpetbaggers: la guerra secreta de Estados Unidos en Europa . Austin, TX: Eakin Press. ISBN 978-0890155929.
- Warren, Mayor Harris G. (junio de 1947). "Operaciones especiales: Ayuda de AAF a los movimientos de resistencia europeos 1943-1945, Estudio histórico de la USAF Nº 121 (anteriormente, Historia de referencia de AAF Nº 21)" (PDF) . Oficina Histórica de la Fuerza Aérea del Ejército . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol I (VIII) Comando de bombardero. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
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tiene texto extra ( ayuda )
enlaces externos
- Turner, Hugh S .; Mattison, John K. (23 de diciembre de 2005). "885 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) (Especial), 859 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado): asignado al 2641 ° Grupo Especial (Provisional), 15 ° Ejército de Fuerza Aérea, Brindisi y Rosignano, Italia, de enero de 1945 a mayo de 1945" . Hugh Turner. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012 . Consultado el 29 de octubre de 2018 .