Squadriglia 91a fue uno de los escuadrones de caza posterioresque creó el ejército italiano, el 1 de mayo de 1917. Debido a que atrajo un cuadro experimentado de pilotos de la 70a Squadriglia preexistente, el escuadrón obtuvo 14 victorias en su primer mes de combate aéreo. Como resultado, se le conoció como "el escuadrón de ases". La nueva unidad fue enviada inmediatamente a las batallas en curso del Isonzo en el norte de Italia. En septiembre de 1917, el escuadrón serviría como pilotos de prueba delavión multipropósito SIA 7 condenado universalmente.
91a Squadriglia | |
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![]() alférez de la 91ª Squadriglia caccia de la Regia Aeronautica | |
Activo | Fundado el 1 de mayo de 1917 |
País | Reino de Italia |
Rama | Corpo Aeronautico Militare |
Tipo | Escuadrón de combate |
Apodo (s) | "Escuadrón de los Ases" |
Compromisos | Primera Guerra Mundial |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | Nieuport 11 SPAD S.VII SPAD S.XIII |
El escuadrón luchó en la desastrosa Batalla de Caporetto a finales de 1917 y sufrió la posterior retirada. El 11 de abril de 1918, regresó al combate en Quinto di Treviso , con la tarea adicional de realizar misiones de apoyo en tierra. Después de que el mejor as de Italia, Francesco Baracca fuera asesinado en tal misión, el rey Victor Emmanuel III cambió el nombre del escuadrón para honrar al as caído. 91a Squadriglia terminaría la guerra con 60 victorias aéreas por un costo de seis muertos. Nueve pilotos obtuvieron cinco o más victorias mientras servían con el escuadrón.
Historia
Squadriglia 91a del Corpo Aeronautico Militare se estableció el 1 de mayo de 1917, basándose en el Squadriglia 70a existente para su inicio. La nueva unidad se desplegó en Istrana , cerca de las batallas en curso del Isonzo , el 6 de junio de 1917, con el objetivo de apoyar la acción terrestre en el Trentino . Obtuvo 14 victorias en su primer mes de operaciones, en gran parte porque incluyó a pilotos tan experimentados como Francesco Baracca , Luigi Olivari , Ferruccio Ranza y Fulco Ruffo di Calabria . De hecho, el 91a Squadriglia ganó el apodo de Squadriglia degli assi (Escuadrón de los ases). [1]
En septiembre de 1917, el escuadrón evaluó el nuevo SIA 7 para uso de combate y lo rechazó por unanimidad. Luego, el escuadrón se vio envuelto en la lucha en la Batalla de Caporetto , perdiendo dos pilotos as en octubre. Después de una retirada causada por la derrota italiana en Caporetto, el escuadrón se instaló en los cuarteles de invierno en Padua y se renovó. El mal tiempo impidió las operaciones de invierno, y el período de inactividad se extendió hasta el nuevo año. [1]
El 11 de abril de 1918, después de trasladarse a Quinto di Treviso , el 91a Squadriglia adquirió un papel táctico adicional en la misión de ametrallamiento de trincheras voladoras. El principal as de la guerra de Italia, Francesco Baracca, moriría volando en una salida de este tipo el 19 de junio de 1918. A los pocos días, el rey Víctor Manuel III decretó que el escuadrón sería renombrado en honor al as caído. Para el 31 de agosto, el escuadrón tenía 25 aviones en fuerza, pero solo 16 pilotos. La 91a Squadriglia lucharía hasta el final de la guerra. Reclamaría 60 victorias aéreas para la guerra, mientras sufría seis bajas. [1]
Oficiales al mando
- Maggiore Guido Tacchini: 1 de mayo de 1917 [1] -5 de junio de 1917
- Francesco Baracca : 6 de junio de 1917 [2]
- Bartolomeo Costantini : 24 de diciembre de 1917-24 de enero de 1918
- Francesco Baracca: 24 de enero de 1918 - KIA 19 de junio de 1918
- Fulco Ruffo di Calabria : 21 de junio de 1918-18 de septiembre de 1918
- Ferruccio Ranza : desde el 18 de septiembre de 1918 hasta el final de la guerra [1]
Lugares de destino
- Santa Caterina: 1 de mayo de 1917
- Istrana : 6 de junio de 1917
- Santa Caterina: 29 de junio de 1917
- La Comina: ca noviembre de 1917
- Arcade, Italia : ca noviembre de 1917
- Padua : ca noviembre de 1917
- Quinto di Treviso : 11 de abril de 1918 [1]
Miembros Notables
Nueve ases anotaron al menos cinco de sus victorias mientras volaban con 91a Squadriglia .
- Francesco Baracca ( KIA )
- Muelle Ruggero Piccio
- Fulco Ruffo di Calabria
- Ferruccio Ranza
- Bartolomeo Costantini
- Gastone Novelli
- Giorgio Pessi
- Giovanni Sabelli (KIA)
- Cesare Magistrini [1]
Aeronave
La insignia del escuadrón era un grifo negro, aunque a veces esto se complementaba con otras marcas personales del piloto individual.
- Nieuport 11
- Spad VII [1]
Notas finales
- ↑ a b c d e f g h Franks et al 1997, p. 127.
- ^ Guttman, 2011, p. 15.
Referencias
- Franks, Norman ; Invitado, Russell; Alegi, Gregory. Por encima de los frentes de guerra: los ases del piloto y observador de bombarderos biplaza británicos, los ases del observador de caza biplaza británicos y los ases del caza belgas, italianos, austrohúngaros y rusos, 1914-1918: volumen 4 de los aviadores de combate de la Primera Guerra Mundial Serie: Volumen 4 de Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Guttman, Jon. SPAD VII Vs Albatros D III: 1917-18 . Editorial Osprey, 2011. ISBN 1849084750 , 9781849084758.