El 94 ° Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo es parte del 306 ° Grupo de Entrenamiento de Vuelo con base en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Colorado. Realiza entrenamiento de planeadores para cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea. El 94 FTS realiza miles de salidas cada año en el aeródromo VFR más concurrido del mundo. Es el escuadrón principal de los equipos avanzados de vuelo de la Academia de la Fuerza Aérea : el Equipo de Demostración Acrobática y el Equipo de élite de carreras de aviones. El escuadrón se ve reforzado por el 70 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo de reserva . [2]
94 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo | |
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![]() Un TG-15A utilizado para el vuelo a campo traviesa por el equipo de carreras de planeadores en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
Activo | 1943-1946; 1949-1951; 1983-presente |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Entrenamiento de vuelo |
Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
Guarnición / HQ | Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Compromisos | Operación Overlord Operación Dragón Operación Market Garden Operación Varsity [1] |
Decoraciones | Cita de unidad distinguida Croix de Guerre francesa con Palm French Fourragère [1] |
Insignias | |
Emblema del 94 ° Escuadrón de Entrenamiento Volador (aprobado el 23 de agosto de 1984) [1] | ![]() |
Historia
Segunda Guerra Mundial
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c5/94tcs-c471.jpg/440px-94tcs-c471.jpg)
Activado en junio de 1943 bajo el I Troop Carrier Command y equipado con Douglas C-47 Skytrains . Entrenado en varias partes del este de los Estados Unidos hasta finales de 1943. Desplegado a Inglaterra y asignado al IX Comando de Transporte de Tropas .
Preparado para la invasión de la Europa ocupada por los nazis. Comenzó las operaciones lanzando paracaidistas de la 101.a División Aerotransportada en Normandía el día D (6 de junio de 1944) y soltando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una Mención Distinguida de Unidad y una mención en francés para estas misiones. Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros al Reino Unido.
Después de trasladarse a Francia en septiembre, la unidad lanzó paracaidistas de la 82 División Aerotransportada cerca de Nijmegen y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante el ataque aéreo a los Países Bajos . En diciembre, participó en la Batalla de las Ardenas liberando planeadores con suministros para la 101 División Aerotransportada cerca de Bastogne .
Cuando los aliados realizaron el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión remolcó dos planeadores con tropas de la 17ª División Aerotransportada y los soltó cerca de Wesel . El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona trasera. Se convirtió de C-47 a Curtiss C-46 Commandos y el nuevo avión para transportar personas desplazadas desde Alemania a Francia y Bélgica después del Día VE .
Regresó a los EE. UU. Durante el período de julio a septiembre de 1945 y se entrenó con aviones C-46 hasta que se inactivó.
Operaciones de reserva
El escuadrón se activó en las reservas en 1949. Se movilizó en 1951, pero se desactivó inmediatamente y su personal se utilizó como relleno para otras unidades.
Entrenamiento aeronáutico
El escuadrón ha enseñado a volar y lanzarse en paracaídas a los cadetes en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde octubre de 1983. [1]
Campañas y Decoraciones
- Campañas: Roma-Arno, Normandía; Norte de Francia; Sur de Francia; Renania; Ardenas-Alsacia; Europa Central.
- Decoraciones: Cita de Unidad Distinguida . Francia, [6-7] de junio de 1944. Croix de Guerre francesa con Palm . [6-7] junio de 1944; 15 de agosto de 1944. French Fourragere.
Linaje
- Constituido como el 94 ° escuadrón de transporte de tropas el 14 de mayo de 1943
- Activado el 1 de junio de 1943
- Inactivo el 31 de julio de 1946
- Rediseñado 94 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 19 de mayo de 1949
- Activado en la reserva el 27 de junio de 1949
- Ordenado al servicio activo el 1 de abril de 1951
- Inactivo el 3 de abril de 1951
- Rediseñado 94 ° Escuadrón de Entrenamiento de Aeronave el 30 de septiembre de 1983
- Activada el 1 de octubre de 1983
- Rediseñado 94. ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo el 31 de octubre de 1994 [1]
Asignaciones
- 439th Troop Carrier Group , 1 de junio de 1943
- Tercera Fuerza Aérea , 10 de junio a 31 de julio de 1946
- 439th Troop Carrier Group, 27 de junio de 1949-3 de abril de 1951
- Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , 1 de octubre de 1983
- 34 ° Grupo de Operaciones, 31 de octubre de 1994
- 306º Grupo de entrenamiento de vuelo , 4 de octubre de 2004 - presente [1]
Estaciones
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Aeronave
- Douglas C-47 Skytrain (1943-1945)
- Curtiss C-46 Commando (1945-1946)
- Tejano norteamericano T-6 (1949-1950)
- Navegador Beechcraft T-7 (1949-1951)
- Beechcraft T-11 Kansan (1949-1951)
- Curtiss TC-46 Commando (1949-1951)
- Nutria gemela UV-18 de Havilland Canadá (1983-1994)
- LET TG-10B Blanik (2002-2012)
- DEJE TG-10C Blanik (2002-2011)
- Schempp-Hirth TG-15A Duo Discus (2008-presente)
- Schempp-Hirth TG-15B Discus 2 (2008-presente)
- DG Flugzeugbau TG-16A (2011-presente) [1]
Ver también
Referencias
- Notas
- ^ El avión es Douglas C-47A-80-DL Skytrain serial 43-15159 en Normady Invasion Markings.
- Citas
- ↑ a b c d e f g Haulman, Daniel (27 de marzo de 2017). "Ficha técnica 94 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 29 de agosto de 2017 .
- ^ Rea, Maj Chris (6 de septiembre de 2007). "70th FTS flexiona el músculo en tiempos de guerra" . 302d Asuntos públicos del ala del puente aéreo. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012 . Consultado el 29 de agosto de 2017 .
- ^ a b Número de estación en Anderson.
- ^ a b c Número de estación en Johnson.
- ^ Información de la estación en Haulman, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .