ALFA 24 CV
El ALFA 24 CV es un turismo de cuatro cilindros y 4,1 litros , el primer modelo producido por el fabricante italiano de automóviles ALFA ( Anonima Lombarda Fabbrica Automobili ), que en 1919 se convertiría en Alfa Romeo . Se introdujo en 1910, el año en que se fundó ALFA, y se produjo hasta 1914 en la fábrica de ALFA en Portello , cerca de Milán. El nombre del modelo proviene de su clasificación de caballos de fuerza fiscal , que luego se usaba con frecuencia como designación de vehículo.
El 24 HP tuvo éxito comercial y continuó desarrollándose durante una década. En 1914, algunas actualizaciones transformaron el 24 HP en el ALFA 20-30 HP , producido en 1914 y 1915, con unos cientos de autos ensamblados después de la guerra en 1920. A su vez, el 20-30 HP evolucionó al Alfa Romeo 20- de 1921-22. 30 ES Sport , el primer automóvil con el distintivo Alfa Romeo desde su presentación.
ALFA nació de Società Italiana Automobili Darracq — Milano ( SIAD ), un intento desafortunado del fabricante francés Darracq y algunos inversores italianos de crear una sucursal italiana para construir y vender vehículos Darracq bajo licencia localmente. En otoño de 1909, el director general de SIAD , Cavalier Ugo Stella, encargó al director técnico Giuseppe Merosi que desarrollara a partir de una hoja en blanco un nuevo modelo, diseñado desde el principio para el mercado italiano, a diferencia de los pequeños Darracq que fracasaron. [4]Merosi trabajó en lo que se convertiría en los 24 CV incluso antes de que se estableciera ALFA: en enero, la dirección extranjera de la fábrica de Portello fue reemplazada por italianos, y solo en junio de 1910 SIAD cambió su denominación a ALFA. [4] Antes del otoño de 1910, se completó y probó el primer prototipo de 24 HP. [4] Junto a los 24 HP en 1911, Alfa introdujo el 12 HP , algo más simple en su construcción y equipado con un motor más pequeño de 2.413 cc, luego evolucionó a 15 HP y luego a 15-20 HP . [5]
El 14 de mayo de 1911, el 24 CV hizo su debut en competición en el sexto Targa Florio . [6] [7] Para la ocasión se construyeron un par de tipo corsa especiales de 24 HP (tipo de carrera), con carrocería baquet de 2 asientos , un tanque de combustible adicional de 30 litros detrás de los asientos, dos llantas de repuesto y un motor afinado. a 45 CV (34 kW) a 2400 rpm . [8] Con un peso de 870 kg (1.918 lb) (en contraposición a los 1.000 kg (2.205 lb) de un torpedo estándar de 24 HP), el automóvil tenía una velocidad máxima de 110 km / h (68 mph). [9] Ambos pilotos (Nino Franchini y Ugo Ronzoni) tuvieron que retirarse en la tercera y última vuelta del circuito, el primero por un accidente, el segundo por agotamiento físico. [7]
El 24 HP se vendió únicamente como chasis desnudo. Se fabricó en cinco series, nombradas con letras de la A a la E. La serie E introducida en 1914 mostró las revisiones más significativas, tanto que el modelo pasó a llamarse ALFA 20-30 HP.
El ALFA 20-30 HP de 1914 y 1915, o ALFA 24 HP serie E, fue una actualización de los 24 HP anteriores. El árbol de levas en el bloque ahora era de cadena en lugar de accionado por engranajes, el motor producía 49 CV (37 kW) a 2400 rpm y la velocidad máxima era de 115 km / h (71 mph). [1]
