El AT Gifford fue el último ballenero armado con una goleta estadounidense en cruzar la bahía de Hudson . Se incendió y se hundió a finales de 1915. Aunque el capitán y algunos miembros de su tripulación escaparon del naufragio, ninguno sobrevivió al desastre.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | EN Gifford |
Dueño |
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Acostado | Marzo 1883 |
Puerto base | Gloucester, Massachusetts |
Destino | Perdido, 1915 |
Características generales | |
Tipo | Goleta -rigged ballenero |
Desplazamiento | 82 toneladas cortas (74 t ) |
Largo | 82 pies 6 pulg (25,15 m) |
Construcción y propiedad
AT Gifford fue un velero construido en marzo de 1883 en Essex , Massachusetts . Aparejado como una goleta , midió 82,6 pies (25,2 m) de longitud y desplazó 82 toneladas cortas (73 toneladas largas ; 74 t ). [1]
Desde 1884 hasta después de 1900, George Dennis fue propietario de AT Gifford , y su puerto de origen fue Gloucester , Massachusetts. [1] De 1913 a 1915, el peletero F. N. Monjo de la ciudad de Nueva York fue propietario de AT Gifford . [2]
Oficiales al mando
Edward M. Joyce
EM Joyce - presumiblemente Edward M. Joyce, quien anteriormente había comandado las goletas Eliza K. Parker en 1881 y Henry L. Phillips 1883 - comandó AT Gifford desde 1884 hasta al menos 1900. [1]
George Comer
George Comer sirvió como capitán del Gifford en dos viajes desde Stamford , Connecticut en 1907 y 1910. [3] Comer había obtenido el mando del Gifford después de que su anterior era ballenero naufragó frente a Terranova en 1906. [4]
Comer pasó dos inviernos, 1910-1912, congelado en el hielo de Cape Fullerton , tiempo durante el cual grabó discos fonográficos de los inuit locales y recopiló folclore y leyendas del Iluilirmiut de la península de Adelaide ( Iluilik ), bahía de Hudson . El barco también tomó cinco pequeñas ballenas que produjeron 2,000 libras (910 kg) de hueso de ballena , luego valoradas en $ 10,000. [5]
Ala de James Allen
James Allen Wing, de 62 años (1851-1925), fue el próximo capitán del AT Gifford . Wing había dejado recientemente su puesto como capitán de la barca a vapor Gay Head de San Francisco y estaba familiarizado con la navegación ártica . Hijo del capitán de caza de ballenas Andrew Wing de Acushnet , Massachusetts, había navegado en barcos balleneros desde los once años, antes de mudarse a principios de la década de 1890 de New Bedford a California para seguir las ganancias del comercio ballenero. En California se convirtió en el amo de la barca Sea Breeze , el vapor Karluk y el CT Walker , surcando las aguas del Ártico occidental en busca de ballenas, y fue parte de la "captura de hielo" de 1898 en la que ocho balleneros quedaron atrapados en el hielo frente a la costa. costa de Alaska. Después de dos temporadas en vapores fluviales entre Stockton y San Francisco, se convirtió en capitán del Gay Head , cargo que ocupó desde 1909 hasta 1912.
Su viaje en el Gifford partió en junio de 1913. [3] Durante su crucero en la Bahía de Hudson , el Capitán Wing dejó al Capitán George Cleveland de Martha's Vineyard , su socio el Sr. Bumpus, y sus suministros en Cape Fullerton para establecer un puesto comercial. para la Compañía de peleteros FN Monjo . [6]
Arthur O. Gibbons
Arthur O. Gibbons (1859-1915) de Norwich , Connecticut fue el último capitán del AT Gifford . No estaba casado, era hijo de la Sra. Mary A. (Gibbons) Murray de Norwich. Es presumiblemente el mismo Arthur O. Gibbons que figura como el maestro de Francis Allyn (1897, 1899), Ellen A. Swift (1902, 1906) y Charles W. Morgan (1908). Probablemente sea el mismo hombre que Arthur B. Gibbons, que fue capitán del Sarah W. Hunt en 1892 y 1893, y quizás el Margaret , el Bertha (1902, 1911) y el T. Towner . [3]
Fuego y hundimiento
En julio de 1915, el Gifford partió de Provincetown, MA en su último viaje. Después de dejar suministros y recoger una captura de pieles de dos años del Capitán Cleveland en Cape Fullerton en septiembre de 1915, nunca más se supo de ella. [2] [7]
En 1917, George Fred Tilton de Martha's Vineyard fue contratado por la empresa Monjo para investigar la desaparición de la goleta. Navegó a la bahía de Hudson en la goleta Pythian y determinó que se había quemado y se había hundido en llamas en su viaje de regreso a casa. Tilton escribió: "Encontré pruebas de que la goleta se había incendiado y quemado hasta que sus tanques de gasolina explotaron y la hundieron, y me enteré por los nativos de tres hombres que aterrizaron en un bote pequeño y murieron por quemaduras y exposición". [2]
El capitán Cleveland encontró un bote de pesca volcado que cubría dos esqueletos en la isla Coats en 1921, supuestamente los restos de la tripulación de la goleta AT Gifford . Uno de los dos cuerpos fue identificado como el Capitán Gibbons por su pequeña estatura y su revólver . El segundo esqueleto permaneció sin identificar, pero se presume que era uno de los oficiales de Gifford . Se pensaba que los hombres intentaban llegar al puesto comercial más cercano de la Bahía de Hudson, a unas 70 millas (110 km) de donde se encontró el bote, cuando comenzaron las tormentas invernales. [7] El gobierno canadiense realizó una investigación criminal. [8]
No se ha localizado a ningún otro superviviente del naufragio. Las 15 vidas a bordo se consideraron perdidas.
Referencias
- ^ a b c Mystic Seaport: Iniciativa digital [ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c "Capitán George Fred" en persona. Doubleday, Doran and Company. 1928. págs. 267-271.
- ^ a b c Whaling Masters , compilado por el Proyecto de Escritores Federales de la Administración de Progreso de Obras de Massachusetts. New Bedford , Massachusetts: Sociedad histórica de Old Dartmouth, 1938.
- ^ Eber, Dorothy (1989). Cuando los balleneros estaban en el norte . Prensa de la Universidad de McGill-Queen. pag. 25. ISBN 9780773514218.
- ^ Shipping News , Boston Daily Globe , 22 de octubre de 1912. Página 5.
- ^ The Vineyard Gazette , Edgartown , Massachusetts. 4 de octubre de 1923.
- ^ a b Artículo. Boston Daily Globe , 21 de septiembre de 1923. Página 7.
- ^ Descripción Pantalla completa - Buscar archivos - Biblioteca y archivos de Canadá [ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
- The Monjo Post en Cape Fullerton : extractos del registro del AT Gifford y un relato del desastre de 1915.
- AT Gifford en la base de datos de la historia de la caza de ballenas
- El libro de registro de AT Gifford en la biblioteca de Dartmouth College