La autopista A6 en Polonia es una autopista corta que comienza en la frontera entre Polonia y Alemania en Kołbaskowo / Pomellen y se conecta con la autopista alemana A11 . Forma una circunvalación sur del área metropolitana de Szczecin y termina en el cruce de Rzęśnica al este de la ciudad, desde donde continúa en una autopista estándar como S3 hacia Świnoujście y S6 hacia Gdańsk . Su longitud es de 29,2 km (18,1 millas). La autopista es parte de la ruta europea E28 .
La autopista tuvo su inicio como parte del sistema Reichsautobahn construido por Alemania en la década de 1930, como parte de una conexión de autopista planificada desde Berlín a través del " Corredor Polaco " hasta Königsberg en Prusia Oriental (actual Kaliningrado , Rusia ). Los trabajos de construcción continuaron hasta Rummelsburg (Miastko) después de la invasión de Polonia de 1939 , pero finalmente se interrumpieron en 1942 debido al impacto de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, los tramos de carretera que, junto con el área circundante, se convirtieron en parte de Polonia se denominaron Berlinka.. Las fronteras posteriores a 1945 significaron que la necesidad de una conexión por carretera de alta capacidad en esa ruta desapareció y, aunque gran parte del trabajo de construcción ya estaba hecho, el gobierno polaco de posguerra no continuó.
De la porción que terminó en territorio polaco, solo un tramo de 29,2 km (18,1 millas) al este de la frontera de la línea Oder-Neisse con Alemania se completó completamente como una autopista de doble calzada (en 1936-1937 ( [1] ), que se convirtió en la actual A6. Más al este, durante otros 30 km (19 millas), se encuentra una autopista de un solo carril parcialmente terminada, señalizada como carretera del voivodato 142(parte de ella ha sido reconstruida para servir también como pista de aterrizaje de carretera militar de emergencia). Más al este, la carretera ya no es transitable, pero los movimientos de tierra que quedaron de la construcción de la autopista se extienden unos 100 km (62 millas) más y son fácilmente visibles en fotografías de satélite. Si bien no formaba parte de la A6 en ningún sentido formal, otra parte de la autopista Berlín-Königsberg era la sección de una sola calzada al este de Elbląg (Elbing), construida en la Prusia Oriental de antes de la guerra y ahora en Polonia y Rusia. Ese tramo había sido reconstruido y se abrió al tráfico en 2008 como vía expresa S22 .
En los años posteriores a la guerra, se repararon los daños causados por las demoliciones durante la guerra, aunque no completamente, ya que algunos puentes del Oder solo se reconstruyeron con una sola calzada. Después de eso, la autopista no experimentó mejoras o reconstrucciones significativas hasta la década de 1990. Como resultado, no cumplió con los estándares modernos, por lo que en algunos mapas no estaba marcada como autopista (en su totalidad o en parte). El trabajo de mejora de la carretera a los estándares modernos comenzó en 1996, comenzando con la reconstrucción completa de los puentes de Oder. Los primeros 22 km desde la frontera alemana hasta el cruce con la carretera nacional 10 se reconstruyeron en los años 1996 - 1999 y 2005 - 2007. Los 6,5 km del este se reconstruyeron (y luego se redesignaron oficialmente como A6) en 2012 - 2014 y 2017 - 2020 [ 1]A partir de 2020, queda un último fragmento con 0,8 km de la superficie de hormigón original anterior a la Segunda Guerra Mundial cerca del intercambio de Kijewo, que se mejorará como parte de la reconstrucción del intercambio. [2]