| A11 | ||||
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| Bundesautobahn 11 | ||||
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| Información de ruta | ||||
Parte de  E 28 | ||||
| Largo | 112 km (70 millas) | |||
| Existió | 1936-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| Extremo sur |  Un 10 en Berlín | |||
 B 273 en Wandlitz  B 167 en Finowfurt  A 20 en Uckermark | ||||
| extremo norte |  A6 en Nadrensee (frontera con Polonia ) | |||
| Localización | ||||
| Estados | Mecklemburgo-Pomerania Occidental , Brandeburgo | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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Bundesautobahn 11 (se traduce del alemán como Autopista Federal 11 , forma abreviada Autobahn 11 , abreviada como BAB 11 o A 11 ) es una autopista en el este de Alemania que se inauguró en 1936. Como se encuentra en parte en un estado ruinoso, actualmente se está modernizando trabaja en varios tramos. La carretera forma la conexión principal entre Berlín y Szczecin , y está conectada con la autopista polaca A6 en Mecklenburg-Vorpommern .
En la década de 1930, se planeó y completó como parte del Reichsautobahn Berlin-Königsberg (Berlinka). Esta autobahn, junto con la A 10, forma parte de la frontera noreste de Berlín.
La totalidad de la A 11 también se designa como E28 , por lo que también constituye el recorrido completo de la E28 a través de Alemania.
Historia [ editar ]
La planificación de la Stettiner Dreieck (ahora Barnim Cross) y los primeros kilómetros de cuatro carriles, incluida la transferencia de la Reichsstraße 2, comenzó en abril de 1935. La construcción era, por un lado, un proyecto de creación de empleo, por otro lado, en el entonces región estructuralmente débil, entonces el auge económico debe propagarse,
La ruta desde el Berliner Ring hasta Joachimsthal ya se estrenó el 4 de abril de 1936, hasta que el 27 de septiembre del mismo año la carretera fue transitable a Szczecin-South. En 1937 se completaron los puentes del Oder y se lanzó la ruta a Stettin. El cruce Wandlitz (terminado en 1971) se creó más tarde para mejorar la accesibilidad del asentamiento forestal, una zona residencial para los miembros del Politburó de la SED de la antigua RDA. Del mismo modo, el cruce de Chorin se construyó solo después de 1945. Esto también explica la corta distancia para el cruce de Reichsautobahnen Joachimsthal de aproximadamente 1,5 kilómetros.
El ahora integrado en la rama Barnim transversal de la A 11 del anillo de Berlín se llamó en la rama de la RDA Penkun o rama Prenzlau y fue rebautizado en la década de 1990 en "triángulo Schwanebeck". El cruce de la autopista se utilizó de 1952 a 1973 como circuito de Bernauer para carreras de coches y motos. La empinada curva fue demolida en la década de 1990.
Hasta la reunificación en 1990, la parte de Berlín Occidental de la Transitautobahn a Hamburgo llevaba la designación A 11. Ahora se llama A 111. En 1991, el cruce muy utilizado, Gramzow en la B 198 (entonces llamado AS Prenzlau), fue completamente reconstruido como parte del primer gran proyecto de construcción desde 1936. Durante la construcción, el cruce se cerró durante varios meses. Al mismo tiempo, se llevó a cabo la ampliación básica de la A 11 en el área a aproximadamente 500 m, incluida la construcción de las franjas de arcén. La expansión fue necesaria porque antes no se disponía de bandas de aceleración y desaceleración.
La A11 ha sido renovada desde 1996 en la mayor parte de su recorrido por una moderna calzada y la ampliación a carriles de nueva creación. Como característica especial, la A 11 en el área de la Reserva de la Biosfera Schorfheide-Chorin no tiene arcén, aunque el nuevo desarrollo se llevó a cabo después del 2000. En 2007, la carretera tenía un estado desolado en algunos tramos. Por ejemplo, en el tramo comprendido entre los kilómetros 95,0 y 101,0, desde 2003 el tráfico se ha realizado en un solo carril con un carril por sentido de marcha. La calzada no utilizada todavía consistía en losas de hormigón quebradizas de la década de 1930. No fue hasta diciembre de 2007 que se abrió al tráfico la ruta rehabilitada. Desde noviembre de 2008, se renueva el tramo entre el intercambio Kreuz Uckermark y el intercambio Schmölln.
Desde el 5 de mayo de 2011 hasta el 11 de noviembre de 2013, el Triángulo de Schwanebeck fue reconstruido en Barnim Cross. Esto también estuvo asociado con la expansión fundamental de la A 11 en los primeros tres kilómetros. Un puente para la vida silvestre se encuentra en el bosque Grumsinerforst , entre las salidas de Joachimsthal y Pfingstberg (parte de Flieth-Stegelitz). El puente está hecho de hormigón armado, sobre el cual se colocó una lámina especial y luego se cubrió con arena y tierra vegetal. El coste de la construcción finalizada en mayo de 2005 fue de unos tres millones de euros. Desde la puesta en servicio, la trayectoria se ha supervisado mediante una cámara. En octubre de 2006, se contabilizaron 2.300 escombros. El puente es utilizado por gamo, ciervos, jabalíes, conejos, zorros, tejones, perros mapaches y martas. Aún no se pudo observar el ciervo rojo.
Según la Asociación General de la Industria de Seguros de Alemania, el pilar de emergencia entre Chorin y Werbellin en dirección a Berlín se utilizó para 199 llamadas de emergencia en 2010, lo que lo convierte en el más utilizado en las carreteras alemanas.
La carretera tuvo varios otros puntos de conexión durante el período de la RDA, que se fueron cerrando gradualmente después de la reunificación. Allí se habían establecido cruces adicionales porque numerosas áreas de caza estatales y áreas recreativas de la dirección de la RDA estaban ubicadas a lo largo de la A11, así como búnkeres para la dirección de la RDA. Después de la caída del muro , los cruces ya no fueron necesarios porque estaban en áreas escasamente pobladas y la razón principal de su operación desapareció. Fueron desmantelados gradualmente.
Lista de salida [ editar ]
 A 6 | Polonia | |
 | (1) | Paso fronterizo de Pomellen |
| (3) | Penkun  B 113 | |
| (4) | Schmölln | |
| (5) | Intercambiador de 4 vías Uckermark A 20  B 166 | |
| (6) | Gramzow  B 198 | |
| (7) | Warnitz | |
| (8) | Pfingstberg | |
| (9) | Joachimsthal B 198 | |
| (10) | Chorin | |
| (11) | Werbellin | |
| Servicios Buckowsee | ||
| Finowfurt -Nord (planificado) | ||
| Oder-Havel-Kanal-Brücke 200 m | ||
| (12) | Finowfurt B 167 | |
| Finowkanalbrücke 100 m | ||
| (13) | Lanke | |
| Oberseebrücke 147 m | ||
| (14) | Wandlitz B 273 | |
| (15) | Bernau -Nord | |
| (dieciséis) | Bernau-Süd  B 2 | |
| (17) | Enlace de 3 vías Kreuz Barnim A 10 B 2 | |
Enlaces externos [ editar ]
- Bundesautobahn 11 - plan de ruta detallado (en alemán)
