La A74(M) y la M74 forman una importante autopista en Escocia y la conectan con Inglaterra . Las rutas conectan la autopista M8 en el centro de Glasgow con la frontera escocesa-inglesa en Gretna . Junto con la autopista M6 , forman una de las tres principales rutas transfronterizas entre Escocia e Inglaterra. [ aclaración necesaria ] Forman parte de la red internacional E-road E05 sin firmar . Aunque toda la ruta se conoce coloquialmente como la M74, en más de la mitad de su longitud, al sur de Abington, la carretera es oficialmente la A74(M); consulte la confusión de nombres a continuación.
Desde su cruce con la M8 justo al sur del Puente Kingston , la sección más nueva pasa por los distritos de Govanhill , Polmadie , Oatlands y partes de las ciudades cercanas de Rutherglen y Cambuslang en Glasgow , en un terraplén elevado, con cruces en Kingston , Polmadie Road , Eastfield y Tollcross antes de conectarse a la sección mucho más antigua de la M74. [1] Luego corre aproximadamente en dirección sureste pasando las ciudades de Clyde Valley de Uddingston , Bothwell , Hamiltony Motherwell , encontrándose con la carretera A725 en el cruce 5 (intercambio de Raith), [2] antes de encontrarse con la A71 a campo traviesa en Larkhall . Pasa al oeste de Lanark y más allá de Abington, donde cambia a la A74(M). Luego, la carretera pasa por alto Moffat y Lockerbie . Luego, la carretera entra brevemente en Inglaterra antes de convertirse en la M6 cerca de Longtown .
Desde la salida 4 hacia el sur forma parte de la Euroruta E05 de Greenock a Algeciras . Al norte de la salida 4, la E05 toma un tramo corto de la M73 que conecta con la M8 y luego continúa hacia el oeste a través de Glasgow hasta Greenock.
La A74 era la ruta original de Glasgow a Carlisle , donde se unía a la A7 , que se une en el centro de la ciudad de Carlisle con la A6 al sur de Londres.
A partir de la década de 1930, la carretera de una sola calzada entre Gretna y Glasgow se actualizó progresivamente a doble calzada y se completó a principios de la década de 1970 con la finalización de la circunvalación de Gretna.
En el extremo norte, no fue posible simplemente agregar a la calzada existente debido a la naturaleza urbanizada del área. Se construyó un desvío como una de las primeras autopistas de Escocia, la M74, desde Draffan a Maryville, al norte de Uddingston, que se completó en 1969. [3] Los cruces se numeraron originalmente de sur a norte, que era la convención normal en ese momento. lejos de Londres, ya que no había planes para ampliar la autopista.