La autopista A8 (en polaco : Autostradowa Obwodnica Wrocławia , abreviado AOW ) o la circunvalación de la autopista de Wrocław o la Autostrada A8 es una circunvalación de la autopista de 26,8 kilómetros (16,7 millas) de la ciudad de Wrocław , Polonia . La autopista incluye el puente Rędziński de 122 metros (400 pies) de altura sobre el río Oder .
Autostrada A8 | ||||
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Autostradowa Obwodnica Wrocławia (AOW) | ||||
Información de ruta | ||||
Parte de E 67 | ||||
Mantenido por GDDKiA | ||||
Largo | 22,6 km (14,0 mi) | |||
Uniones principales | ||||
De | S8 - lado suroeste de Wrocław | |||
A4 - lado SW de Wrocław Salida "Lotnisko" - Acceso al aeropuerto Copernicus Wrocław S5 - lado norte de Breslavia | ||||
A | S8 - lado NE de Breslavia | |||
Localización | ||||
Ciudades importantes | Breslavia | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras nacionales en Polonia
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Fuera de Wrocław, la A8 continúa en un estándar de autopista como Expressway S8 .
La autopista se abrió al tráfico el 31 de agosto de 2011. [1] No está previsto que esté sujeta a peaje.
Descripción de ruta
Numero de salida | Nombre | Caminos cruzados | Kilometraje desde el principio | Historia de la construccion | Notas |
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1) (sin firmar) | Breslavia Południe | E 67 | 0 kilometros | Las obras comenzaron en 2008. Inauguradas el 5 de mayo de 2011 | Terminus Inicio del tramo de 6 carriles |
2) (sin firmar) | Breslavia Zachód | 2,5 km (1,55 millas) | |||
3) (sin firmar) | Breslavia Lotnisko | Calle Graniczna | 6,7 km (4,16 mi) | ||
4) (sin firmar) | Estadio de Breslavia | 9,9 km (6,15 millas) | Las obras comenzaron en 2008. Inauguradas el 31 de agosto de 2011 | ||
Most Rędziński | Centro a 13,1 km (8,14 mi) |
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5) (sin firmar) | Wrocław Północ | E 261 | 17,6 km (10,94 mi) | Fin del tramo de 6 carriles, comienzo del tramo de 4 carriles | |
6) (sin firmar) | Psie Pole de Breslavia | E 67 | 22,6 km (14,04 mi) | Las obras comenzaron en 2008. Inauguradas el 15 de julio de 2011. | Terminus Fin del tramo de 4 carriles |
La autopista no está sujeta a peaje. Precio total de finalización: 3,9 mil millones PLN (aprox. 940 millones de euros). Precio medio por km: 41,59 millones de euros. |
Historia de la ruta
A8 En los planes iniciales, la autopista A8 recorría toda la ruta entre Wrocław y źódź , con una parte sur de la carretera que continuaba hacia la República Checa para proporcionar acceso a Praga . En 2000, la autopista se truncó a su longitud actual sin pasar por las porciones oeste y norte de Wroclaw, mientras que el resto de la ruta se decidió completar en un estándar de autopista como Expressway S8 . Durante la campaña para las elecciones parlamentarias de 2007 , el partido Plataforma Cívica se comprometió a mejorar la conexión al estándar de la autopista, ampliando así la autopista A8. Sin embargo, después de formar un gobierno después de su victoria, el partido abandonó la idea, explicando que los cambios requeridos en la planificación retrasarían inaceptablemente la construcción por muchos años. [2]
El 1 de septiembre de 2011, el Ministerio de Infraestructuras publicó un proyecto de reglamento sobre el peaje de las autopistas. Según el ministerio, la autopista A8 no estará sujeta al peaje para los automovilistas. [3]
Imagenes
3300 m antes del cruce de Wrocław Zachód
Cruce de Wrocław Zachód
Ver también
- Ruta europea E67
Referencias
- ^ "Autostradowa obwodnica Wrocławia otwarta do ruchu!" (en polaco). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. 2011-08-31 . Consultado el 3 de marzo de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "PO: Construirá la carretera prometida" (en polaco). Money.pl. 5 de febrero de 2008 . Consultado el 3 de septiembre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Este es un proyecto de reglamento
enlaces externos
- Página oficial del proyecto
- Mapa de ruta en la página oficial del proyecto (baja resolución)
- Mapa de la autopista (alta resolución, formato pdf)