ABS-3A es un satélite de comunicaciones operado por Asia Broadcast Satellite , que proporciona cobertura en América, Oriente Medio y África, así como a nivel mundial para distribución de televisión, servicios celulares y servicios marítimos. [2] El satélite es el primer [3] satélite de comunicaciones comerciales en órbita que utiliza propulsión eléctrica, lo que supone un importante ahorro de peso.
Tipo de misión | Comunicaciones |
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Operador | Satélite de difusión de Asia |
ID COSPAR | 2015-010A [1] |
SATCAT no. | 40424 [1] |
Duración de la misión | 15 años (planeado) |
Propiedades de la nave espacial | |
Autobús | Boeing 702SP |
Fabricante | Boeing |
Masa de lanzamiento | 4.307 libras (1.954 kg) |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 2 de marzo de 2015, 03:50 UTC |
Cohete | Falcon 9 v1.1 |
Sitio de lanzamiento | Cabo Cañaveral SLC-40 |
Contratista | SpaceX |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Geocéntrico |
Régimen | Geoestacionario |
Longitud | 3 ° Oeste |
Altitud del perigeo | 1.505 kilómetros (935 millas) [1] |
Altitud de apogeo | 62.177 kilómetros (38.635 millas) [1] |
Inclinación | 21,82 grados [1] |
Período | 1239,3 minutos [1] |
Época | 19 de marzo de 2015, 02:40:07 UTC [1] |
Transpondedores | |
Banda | Banda de 24 K u , banda de 24 C |
Frecuencia | 13.750-14.750 / 10.700-11.200, 11.450-11.700, 12.500-12.750 (banda Ku), 5.850-6.425 / 3.625-4.200 (banda C) |
Banda ancha | 72 MHz (banda Ku, banda C) |
Poder TWTA | 150 vatios (banda Ku), 70 vatios (banda C) |
Fabricación y especificaciones
El satélite fue diseñado y fabricado por Boeing , y es un satélite de comunicación modelo Boeing 702SP . [4] Se ubicará a 3 grados de longitud oeste . [2] Fue lanzado a bordo de un cohete SpaceX Falcon 9 el 2 de marzo de 2015 (hora UTC).
El satélite es propulsado únicamente por propulsión de una nave espacial con propulsión eléctrica , y los propulsores a bordo se utilizan tanto para la inserción de la órbita geoestacionaria como para el mantenimiento de la posición .
El satélite se basa en el autobús satelital Boeing 702 y se lanzó junto con Eutelsat 115 West B , que se basa en el mismo autobús. El satélite tuvo una masa de lanzamiento de 4.307 libras (1.954 kg). [5]
El satélite utiliza tres haces de banda C y cuatro haces de banda Ku . Los haces de banda C cubrirán América, Oriente Medio y África. Además, la banda C se puede utilizar a nivel mundial. Los haces de banda Ku cubrirán Europa, Oriente Medio, África del Norte y Sudáfrica, además de brindar una mayor cobertura de América. [2]
Lanzamiento
El lanzamiento se produjo el 2 de marzo de 2015 a las 03:50 UTC y el satélite se ha desplegado en la órbita de transferencia supersincrónica planificada . [6] [7]
El lanzamiento también se destaca por ser el primer vuelo de la configuración de satélites apilados de Boeing para el Boeing 702SP, [8] una configuración que Boeing diseñó específicamente para aprovechar las capacidades de SpaceX Falcon 9 v1.1 . [4]
Operaciones en órbita
El satélite entró en pleno funcionamiento como satélite de comunicaciones geosincrónicas el 10 de septiembre de 2015 después de un traspaso de Boeing a ABS para operaciones en órbita el 31 de agosto de 2015, aproximadamente un mes antes de lo previsto. [9]
Ver también
- Lista de lanzamientos de Falcon 9
Referencias
- ^ a b c d e f g "Detalles del satélite ABS 3A 2015-010A NORAD 40424" . N2YO. 19 de marzo de 2015 . Consultado el 19 de marzo de 2015 .
- ^ a b c "Flota Satélite ABS-3A" . Satélite de difusión de Asia . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
- ^ Clark, Stephen (1 de marzo de 2015). "Los dos primeros satélites totalmente eléctricos de Boeing listos para su lanzamiento" . Vuelo espacial ahora . Consultado el 2 de marzo de 2015 .
- ^ a b Svitak, Amy (10 de marzo de 2014). "SpaceX dice que Falcon 9 competirá por EELV este año" . Semana de la aviación . Consultado el 28 de febrero de 2015 .
Pero el Falcon 9 no solo está cambiando la forma en que los proveedores de vehículos de lanzamiento hacen negocios; su alcance ha ido más allá, lo que ha llevado a los fabricantes de satélites y operadores de flotas comerciales a reestructurar los planes comerciales en respuesta al cohete de bajo costo. En marzo de 2012, Boeing anunció el inicio de una nueva línea de naves espaciales de telecomunicaciones totalmente eléctricas, la 702SP, que están diseñadas para lanzarse en pares en un Falcon 9 v1.1. Los clientes ancla Asia Broadcast Satellite (ABS) de Hong Kong y SatMex de México planean lanzar las primeras dos de las cuatro naves espaciales de este tipo en un Falcon 9 en diciembre en una ventana de lanzamiento que se abre este año, aunque el propietario de SatMex, Eutelsat, dijo el mes pasado que el lanzamiento ha trasladado a principios de 2015. El uso de propulsión eléctrica en lugar de química significará que los satélites tardarán meses, en lugar de semanas, en alcanzar su destino orbital final. Pero debido a que las naves espaciales totalmente eléctricas son aproximadamente un 40% más livianas que sus contrapartes convencionales, el costo de lanzarlas es considerablemente menor que el de un satélite propulsado químicamente.
- ^ Bergin, Chris (25 de febrero de 2015). "Legless Falcon 9 realiza una prueba de fuego estático antes del lanzamiento del domingo" . NASASpaceFlight . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
- ^ "EUTELSAT 115 West B se lanzó con éxito al espacio" . Eutelsat . 2 de marzo de 2015 . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
- ^ Graham, William (1 de marzo de 2015). "SpaceX Falcon 9 lanza la misión debut de doble satélite" . NASASpaceFlight . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
- ^ Climer, John. "Boeing: satélites apilados probados para los rigores del espacio" . Boeing . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
- ^ Boeing: El primer satélite de propulsión totalmente eléctrico del mundo comienza a operar, comunicado de prensa de Boeing, 10 de septiembre de 2015, consultado el 31 de octubre de 2015.
enlaces externos
- Lanzamiento de ABS / Eutelsat-1 , hoja de datos, SpaceX, 26 de febrero de 2015. (pdf)
- Mapas de cobertura ABS 3A como archivos.
- Mapas de cobertura ABS 3A en Google Maps.
- Seguimiento en línea ABS 3A .