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ACMAT
ACMAT-Logo.jpg
TipoSociedad Anónima
IndustriaFabricación
Fundado1948
Sede1954 a 1964:
Meaux , Francia
1964 al presente:
Saint-Nazaire , Francia
Gente claveFrançois Bouvier ( CEO )
Serge Perez ( VP )
Moun Bourjij ( GM )
ProductosCamiones
DueñoCamiones Volvo
Número de empleados150 [1]
Sitio webwww.acmat.fr

ACMAT ( Ateliers de Construction Mécanique de L'Atlantique , también conocido como ALM-ACMAT) (Inglés: Atlantic Mechanical Engineering Workshops ) es un fabricante francés de vehículos militares tácticos y de campo traviesa desde 1958. Conocido por su confiabilidad, simplicidad, robustez y su 80% (más de 3500) en común de partesEn toda la línea de productos, estos vehículos estaban originalmente destinados a países africanos y asiáticos que no podían permitirse vehículos más caros. La empresa ACMAT construyó sus vehículos basándose en la estandarización, la uniformidad de piezas y componentes y en la intercambiabilidad; Las piezas son intercambiables con vehículos fabricados hace 30 años. Los componentes comunes incluyen cabinas, componentes estructurales, motores y trenes de transmisión. ACMAT utiliza muchas de las mismas piezas para toda su línea de vehículos. Incluso producen una variante blindada de las versiones 4x4 y 6x6 del VLRA.

ACMAT es una filial de Arquus Defense, anteriormente Renault Truck Defense, [2] que desde el 22 de mayo de 2006 es una filial al 100% de Renault Trucks . [3]

Muchas brigadas de bomberos francesas también usan vehículos ACMAT debido a su menor costo y capacidad 4WD . Varios miles están en uso en 42 países, incluidos Francia y las Fuerzas de Defensa de Irlanda . ACMAT también diseña, fabrica y construye remolques, refugios y generadores. ACMAT ha exportado más del 85 por ciento de los más de 12.000 vehículos que produjo a 50 países. [4]

Historia [ editar ]

ACMAT fue fundada como The ALM SA (Ateliers Legueu Meaux) en 1954 por René Legueu como un fabricante de vehículos militares de ruedas con sede en Meaux. [5] Algunos de sus camiones pesados ​​y vehículos comerciales también están disponibles en versiones civiles. Para uso comercial, también hay vehículos para protección de personas y el uso de unidades del sector público de autoridades como la policía y los bomberos. Desde el inicio de la producción, la empresa ha producido más de 12.000 vehículos que se comercializan en más de 50 países. [3] En 1964, la empresa trasladó su sede a Saint-Nazaire. [5]

La empresa comenzó como desarrollador y productor de piezas de vehículos, incluida la caja de transferencia y los ejes delanteros para camiones construidos a gran escala. La empresa posee patentes para muchas de sus piezas y tecnologías internas. Esto también dio lugar a camiones todo terreno diseñados para usos agrícolas. Sin embargo, siguió siendo solo un concepto y nunca llegó al mercado, sino que luego se desarrolló para la industria petrolera. Por lo tanto, se incluyó una versión de cuatro ruedas y todo terreno en la industria geofísica para su uso en los desarrollos petroleros en el Sahara. Con un alcance de poco más de 1.000 km en un solo tanque y capacidades operativas en terreno desértico, el vehículo ofrecía una mayor viabilidad en una región hostil, lo que atraía a los militares.

A partir de agosto de 1961, comenzó la producción del (ahora) ALM VCOM (Vehículo de Combat d'Outre-Mer), con mejoras en el vehículo bajo la dirección de la Legión Extranjera bajo prueba en la Misión Fennec (Desert Fox). Estas pruebas se llevaron a cabo durante varias misiones en Mauritania y durante la guerra de liberación de Chad. Se habían fabricado un total de 193 unidades tras la finalización de las pruebas realizadas por la 13 semibrigada de la Legión Extranjera en Djibouti.

Para estar cerca de su padre, Paul Legueu, la empresa trasladó su sede a Saint-Nazaire en 1964 y creó una fundación, ACMAT SA (Ateliers de Constructions Mécaniques de l'Atlantique).

La empresa inició el desarrollo de componentes. Estos fueron los ejes delantero y trasero, la transmisión y la caja de transferencia. Esto llevó a que la empresa obtuviera otras 12 patentes. Durante 1967, la empresa lanzó su último modelo, el ACMAT VLRA (Véhicule de Liaison de Reconnaissance et d'Appui> "Vehículo de enlace, reconocimiento y apoyo"). Este se caracterizó por su robustez sobre todo. Podría transportar 2,5 toneladas de carga útil, una autonomía máxima de 1.600 km y un depósito de agua con una capacidad de 200lt.

En mayo de 2006, ACMAT fue adquirida por Renault Trucks Defense SA, accionista mayoritario de la empresa. ACMAT ha sido una marca subsidiaria del Grupo Volvo al que pertenece Renault Trucks. [4] Bajo la dirección de la nueva junta, Moun Bourjij creó en colaboración con Renault Trucks el ACMAT VLRA 2 ( Véhicule de la Liaison de Reconnaissance et d'appui Blindé > "Vehículo blindado de enlace, reconocimiento y apoyo"), que se lanzó en 2009. Basado en el Toyota Hi-lux, es la séptima generación de ACMAT ALTV ( Aérotransportable Véhicule Tactique Léger > "Airtransportable Light Tactical Vehicle"). Este modelo se ha utilizado principalmente en Afganistán.

Productos [ editar ]

ACMAT VLRA utilizado por el ARW irlandés como una 'nave nodriza' para reabastecer los Ford F-350 SRV

Vehículos anteriores [ editar ]

VLA [ editar ]

El ACMAT VLA (Véhicules logistiques de l'avant) es un diseño de cabina, disponible en 4x4, 6x6, 8x8, con una capacidad de carga de 4.000 kg a 8.000 kg. Está diseñado principalmente para transportar palés . Producido de 1991 a 2004 [5], ACMAT ya no ofrece el VLA desde 2006, cuando ACMAT se convirtió en una filial de Renault Trucks. [6]

    • WPK 4.40 SH / STL 4x4 4ton, refugio / paleta
    • WPK 6.65 SH / STL 6x6 hasta 15 pies (4.6 m) Sistema de contenedor / paleta "Hunter"
    • WPK 6.65 APL hasta contenedores / palés de 20 pies (6,1 m)
    • WPK 8.75 SH 8x8 contenedores de hasta 20 pies (6,1 m)

VLRB [ editar ]

ACMAT VLRB (Véhicule de Liaison et de Reconnaissance Blindé) - El TCM 420 BL 6 está propulsado por un motor Cummins turbo-diesel Euro 3 de cuatro cilindros que tiene 167 caballos de fuerza (125 kW) a 2500 rpm. Tiene una transmisión automática de cinco velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades . Se puede llevar uno en un C-160 Transall y dos en un C-130 Hercules . La versión blindada se puede armar con una ametralladora pesada de 12,7 mm o un cañón automático de 20 mm o 30 mm.

  • FCLV - Future Command and Liaison Vehicle, un programa de vehículos blindados de ruedas ligeras del ejército británico . Ofrecido por Hunting Engineering en asociación con ACMAT, el FCLV era esencialmente un VLRB modificado. El contendiente de IVECO finalmente ganó el proceso de licitación.

Variantes [ editar ]

Aparato contra incendios ACMAT VLRA

ACMAT ofrece más de 70 variantes que incluyen las siguientes: automóvil de comando , vehículo de comando , vehículos de policía , vehículos de transporte de personal, transporte de carga, ambulancias , transporte de mortero , transporte de armas, vehículos de comunicaciones, autobús de campo traviesa , vehículo inalámbrico, vehículos de talleres, vehículos con grúas, bomberos vehículos de combate , transportadores de fluidos (agua y / o derivados del petróleo ), semirremolques , transportadores de lanzacohetes múltiples , volquetes y más.

Las opciones incluyen: dos o cuatro puertas, capota blanda o rígida, dirección manual o asistida, transmisión manual o automática , volante a la izquierda o derecha , calefacción, aire acondicionado, blindado o sin blindaje y sistema de defensa NBC. Los usuarios militares incluyen: Francia , Reino Unido , Irlanda , Marruecos , Kenia , Chipre , Zimbabwe , Chile , Chad , Mali y Botswana . [7]

Ver también [ editar ]

  • Panhard

Referencias [ editar ]

  1. ^ "El sitio de producción" . Sitio web de la empresa . 3 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014 . Consultado el 20 de febrero de 2017 .
  2. ^ https://www.janes.com/article/80350/renault-trucks-defense-renamed-arquus
  3. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2006 . Consultado el 2 de marzo de 2007 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  4. ^ [1]
  5. ^ a b c [2] Archivado el 1 de febrero de 2014 en Wayback Machine.
  6. ^ ACMAT VLA
  7. ^ Acmat fortalece la presencia africana

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web oficial de ACMAT
  • Arquus Defense, anteriormente Renault Trucks Defense
  • (en francés) Fotos de varias variantes de extinción de incendios