Husa Transportation Group (anteriormente Husa Capital ) es un grupo de empresas de transporte de mercancías, logística y servicios ferroviarios fundado en 1998, el principal brazo comercial del grupo en la fundación fue ACTS Nederland BV ( ACTS ), fundada en 1989, un operador de carga de acceso abierto en los Países Bajos .
Industria | Transporte ferroviario de mercancías, logística intermodal |
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Fundado | 1989 ACTOS [1] 1998 Grupo de transporte de Husa [2] |
Sede | , Países Bajos |
Gente clave | Director ejecutivo de ACTS, (1989-2004): Ir John Hoekwater [3] Director ejecutivo de Husa Group, (2004-): Rob van Gansewinkel [1] [4] |
Divisiones | Servicios ferroviarios de Husa Servicios logísticos de Husa Servicios de material rodante de Husa |
Subsidiarias | ACTS Nederland BV IMS-Veendam ( anteriormente grupo de transporte De Vries) Rent-a-rail GmbH RailMotion AG The Rail Factory BV |
Sitio web | https://www.husa-logistics.nl |
En 2014, la compañía anunció que saldría del negocio de operación de transporte de mercancías por ferrocarril y se desharía de los activos de sus subsidiarias 'Husa Transportation Rail Services' (HTRS).
Historia
ACTS Nederland BV se fundó en 1989 y desarrolló sistemas para la transferencia de residuos en contenedores de la carretera al ferrocarril sin el uso de grúas. [nota 1] En 1997, NS Cargo suspendió el servicio de contenedores ACTS . Posteriormente, ACTS obtuvo una licencia para operar como empresa ferroviaria y, el 16 de marzo de 1998, comenzó a operar trenes de contenedores de residuos entre Groningen y VAM [nota 2] en Wijster , convirtiéndose en la primera empresa ferroviaria holandesa privada. [5] En 1999, la empresa comenzó a transportar contenedores ISO para Vos Logistics . [5]
En 2004, Husa Capital BV obtuvo la mayoría de las acciones de ACTS, [6] Ir John Hoekwater, director fundador de ACTS, fue reemplazado por Rob van Gansewinkel. [3] En 2004, ACTS había adquirido una cuota de mercado del 7% del transporte de mercancías por ferrocarril en los Países Bajos. [7]
En el verano de 2006, ACTS, en asociación con la autoridad holandesa de infraestructura ferroviaria ProRail, operó trenes de prueba en Betuweroute . [8] En enero de 2007, ACTS obtuvo la certificación para operar en el sistema ferroviario alemán. [9]
En enero de 2008, la participación de Husa Capital en ACTS había superado el 90% y, a principios del mismo año, ACTS se reorganizó en empresas operativas independientes y el arrendamiento de material rodante pasó a manos de RailMotion AG ( Basilea , Suiza); la empresa heredó más de 300 vagones intermodales. [9] En la misma fecha, el mantenimiento del material rodante se dividió en la empresa The Rail Factory BV, con sede en Apeldoorn y Amersfoort , [9] y especializada en el mantenimiento de locomotoras. [10] También se formó una subunidad comercial, Portfeeders , para concentrarse en las "operaciones de alimentación" (maniobras) en el puerto de Rotterdam . [11]
El 23 de enero de 2008, ACTS obtuvo la certificación para operar en la red ferroviaria belga de la empresa nacional de redes ferroviarias Infrabel . [12]
En enero de 2009, Husa Capital BV se rebautizó como Husa Transportation Group . [13]
Husa Transportation Deutschland se formó mediante la adquisición de Rent-a-rail GmbH (arrendamiento de locomotoras de construcción ferroviaria) y SRS RailService (agente de material rodante) en mayo de 2009. [14]
De Vries Transport Services , con sede en Veendam, fue adquirida en septiembre de 2009 [15] tras la quiebra [16] [17] y pasó a llamarse InterModal Solutions Veendam (IMS-Veendam). La empresa se dedica al transporte por carretera [18] y opera terminales en Veendam y Leeuwarden . [15] La manipulación de cargas a granel (polvos y gránulos) se realiza en Veendam, [19] y el almacenamiento en la terminal intermodal de Groningen Railport en Veendam. [20]
En enero de 2014, la compañía anunció que iba a salir del negocio de transporte de carga por ferrocarril, citando costos de acceso a la infraestructura no competitivos. [21] Las filiales HRTS Nederlands y HRTS Süd iban a ponerse a la venta, mientras que la empresa de arrendamiento de material rodante Rail Motion y la empresa de transporte de contenedores Shuttlewise debían seguir funcionando. [22]
Estructura de grupo
Desde finales de 2008, el grupo se divide en tres divisiones: Husa Railway Services (flete y arrendamiento ferroviario), Husa Logistic Services (flete intermodal) y Husa Rolling Stock Services (mantenimiento de locomotoras y material rodante). [2]
Las subdivisiones son: [2] [13]
- Servicios ferroviarios de Husa
- ACTS Ferrocarriles
- Alimentadores de puertos
- Husa Transportation Deutschland
- Servicios logísticos de Husa
- SOY S
- Shuttlewise, empresa conjunta con Den Hartog Logistics
- Servicios de material rodante de Husa
- El Railfactory
- Rail Service Benelux, empresa conjunta con WRS ( Westdeutsche Rail Service GmbH. ), ( Duisburg )
Material rodante
HECHOS
La empresa inició operaciones ferroviarias en 1999, y en 2000 tenía cinco locomotoras diésel de línea principal de 1500 V CC ex- NS Clase 1200 , [23] 5 ex- SNCB Clase 62 diésel y maniobras diésel ex -Ferrocarriles Checos construidas en Alemania Oriental. [24] Los 1200 eléctricos y los 6700 diesel se modificaron para trabajar en múltiples y a menudo se usaban en pares para un mejor rendimiento. [25]
En 2003 se adquirieron tres ex- British Rail Class 58 , que operaron hasta 2009, cuando el EMD Series 66 arrendado a Mitsui Rail Capital (MCRE) comenzó a reemplazarlos. [24] Las locomotoras MaK / Vossloh G1206 (transporte ligero y maniobras) también comenzaron a alquilarse con contratos a corto y largo plazo de MRCE y Angel Trains Cargo después de 2004.
En 2008, ACTS comenzó a adquirir un segundo juego de locomotoras de 1500 V CC, antiguas máquinas NS Class 1600 de Railion Nederlands, [26] y desde 2009 en adelante, las locomotoras de carga de línea principal Vossloh G2000 BB se alquilaron a Angel Trains Cargo y MRCE. [24] [26]
En 2009, ACTS alquiló su primera locomotora de carga de cuatro tensiones Eurosprinter ES 64 F4. [24] [26]
Clase de ACTOS | Tipo de locomotora | Fechas de servicio | Unidades totales acumuladas | notas |
---|---|---|---|---|
E 1250 | NS Clase 1200 | 1999-2009 [24] | 5 | Las locomotoras iban a ser desguazadas; ACTS emprendió acciones legales con un recurso ante la Autoridad de Competencia de los Países Bajos ( Nederlandse Mededingingsautoriteit ) ya que las locomotoras no se habían puesto a la venta y Nederlandse Spoorwegen no estaba facilitando una venta a competidores potenciales. [27] 2 unidades vendidas a Euro-Express-Treincharter BV (EETC) [28] |
DH 6000 | ČD Clase 716 [nota 3] DR V 60 | 2000- | 5 | 3 unidades (6003 a 6005) vendidas a Euro-Express-Treincharter BV (EETC) [28] |
DE 6700 | Clase 62 de SNCB | 1999- | 5 | Los números SNCB 6321, 6325, 6391, 6392 y 6393 fueron adquiridos para su uso, [29] y fueron renumerados a partir del 6701 en adelante. [24] [26] 6290 también se adquirió como repuestos. [29] |
DE 5800 | British Rail Class 58 | 2003-2009 | 3 | Adquiridos de EWS , los números anteriores EWS 58039, EWS 58044, EWS 58038 fueron renumerados 5811, 5812 y 5814 respectivamente. [24] [30] |
G 1206 | G 1206 | 2004-presente | más de 10 | Los números utilizados para la clase por ACTS son 7100 y más [24] [26] |
DE Clase 66 | Serie 66 de EMD | 2004- | ~ 5 | ~ 3 en servicio a finales de 2010 |
Clase NS 1600 | 2008- | 4 | Arrendado a la subsidiaria RailMotion | |
Vossloh G2000 BB | 2009- | 5 | ~ 2/3 en servicio a finales de 2010 | |
ES 64 F4 | 2009- | 4 | Conocido como DBAG Class 189 cuando opera para Deutsche Bahn , arrendado a MRCE | |
RailMotion
Desde la reestructuración del grupo en 2008, RailMotion AG posee vagones adecuados para contenedores ISO de 40 'pesados, contenedores ISO de 60' y el sistema de contenedores ACTS , [35] la empresa también es propietaria y alquila locomotoras heredadas de ACTS. diez ex locomotoras eléctricas NS Clase 1600 . [36]
Rent-a-Rail
Rent-a-Rail opera locomotoras de maniobra típicamente de menos de 1000 kW de potencia, adicionalmente una Vossloh G1206 y dos DB Clase V 100 con motor nuevo , y una antigua Deutsche Reichsbahn Clase V 100 también operan a partir de 2010. [37] [38]
Libreas
La librea original de ACTS era de un azul profundo con una banda amarilla horizontal gruesa, [39] con la intención de recordar el ferrocarril estadounidense de Pennsylvania , [40] algunas locomotoras estaban pintadas con la librea de uno de los clientes de ACTS, Vos Logistics , una librea de negro con una raya naranja. [30]
Las máquinas posteriores recibieron una librea verde grisácea; introducida en 2006, [41] La ex-NS 1600 mantuvo la librea gris amarillenta de su anterior propietario Nederlandse Spoorwegen , mientras que otras locomotoras están en la librea de su empresa de arrendamiento. Algunos MaK G 1206 utilizados para la subsidiaria Portfeeders han recibido una librea especial: azul pizarra con bandas diagonales en forma de naranja y rojo. [26]
ACTS 5812 con la librea original azul / amarilla (2006)
ACTS 1255 con librea azul / amarilla 'USA retro' (2007)
ACTOS 1043 (Vossloh G2000) con librea Angel Trains (2009)
Siemens ES64F4 en color negro MRCE con la marca ACTS
HUSA 1507 (Vossloh G1206) con librea HUSA (2011)
Notas
- ^ El sistema recibió el nombre de A fzet C ontainer T ransport S ysteem , dando lugar a las siglas ACTS. (ver también ACTS (containerysteem) en holandés o Abrollcontainer-Transportsystem en alemán )
- ^ Vuil Afvoer Maatschappij (VAM) era una empresa de eliminación de residuos. (Véase también VAM en holandés )
- ↑ Los shunters eran del tipo Deutsche Reichsbahn V 60 de 4 ejes (ver DR-Baureihe V 60 en alemán ) fabricados en LEW-Hennigsdorf para los ferrocarriles checos.
Referencias
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- ^ RailFormation, primavera de 2009, p.2
- ^ a b "ACTS Nederland BV" www.railcargo.nl . Consultado el 11 de enero de 2011 .
- ^ "¿Durmiente o vía abierta?", Beaufort Business Partners BV, cita "Desde 2004, la mayoría de las acciones de la empresa pertenecen a Husa Capital BV"
- ^ "¿Durmiente o vía abierta?", Beaufort Business Partners, fig. 2
- ^ "ACTOS levert testtrein voor de Betuweroute" . www.railcargo.nl (en holandés). 10 de julio de 2007.
- ^ a b c "Railspecialist ACTOS kiest voor nieuwe bedrijfsstructuur" . www.railcargo.nl (en holandés). 14 de enero de 2008 . Consultado el 11 de enero de 2011 .
- ^ "La RailFactory: kernactiviteiten" . www.railfactory.nl (en holandés).
- ^ Rolandrail: ACTS / Portfeeders / Railmotion, sección : "Beknopte geschiedenis"
- ^ "Informe Anual Infrabel 2007" . ecms.infrabel.be . Infrabel . 1.3 Hechos importantes ocurridos desde el cierre del ejercicio, p. 86.
ACTS obtuvo un certificado de seguridad el 23 de enero de 2008, convirtiéndose así en el séptimo operador
- ↑ a b RailFormation, primavera de 2009, p.3
- ^ "Husa Transportation Group se hace cargo de RaR y SRS RailService" . www.railcargo.nl . 7 de mayo de 2009.
- ^ a b "IMS Veendam" . investing.businessweek.com . Bloomberg .
- ^ "Eska Graphic Board concluye nuevos contratos de transporte" (PDF) . eskagraphicboard.com (Comunicado de prensa). 11 de septiembre de 2009.
tras la quiebra en agosto de 2009 de De Vries Transport Group en Veendam
- ^ RailFormation, verano de 2010, p.1, col.2, "Intermodal Expert"
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- ^ "Husa stapt uit spoorvervoer" , www.nieuwsbladtransport.nl (en neerlandés), 3 de enero de 2014
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- ^ RailFormation, primavera de 2009, p.8, "10 años de nuestra propia tracción y de 1200 locomotoras en ACTS"
- ^ a b c d e f g h Rolandrail: ACTS / Portfeeders / Railmotion, sección : "Voorheen door ACTS ingezette locomotieven (niet volledig)"
- ^ Van NS 1200 naar ACTS 1250, Laurens Pit, págs. 98, "Diesselocs"
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- ^ "Locomotoras Kleurenschema ACTS" (PDF) . www.acts-nl.com (en holandés).
¡Dejar op! Onderstaand kleurenschema is het dat ACTS hanteerde tot 1/3/2006. het betreft hier dus de blauwe locomotieven ( Traducido : "hasta 2006 - ¡solo locomotoras azules!")
- ^ Van NS 1200 naar ACTS 1250, Laurens Pit, pág. 98 "Kleuren en indienststelling"
- ^ "ACTOS vernieuwt locatie en huisstijl" . www.railcargo.nl (en holandés). 9 de marzo de 2006 ( página web actualizada el 10 de julio de 2007 ) . Consultado el 12 de enero de 2011 . Verifique los valores de fecha en:
|date=
( ayuda )
Fuentes
- Beaufort Business Partners BV. "¿Durmiente o vía abierta?" (PDF) . www.ersrail.com .
- "RailFormation" (PDF) . www.husatransportation.com . Verano de 2010.
- "RailFormation" (PDF) . www.husatransportation.com . Primavera de 2009.
- Laurens Pit. "Furgoneta NS 1200 naar ACTS 1250". 75 años NVBS. Over mensen met passie (PDF) . www.acts-nl.com (en holandés). Nederlandse Vereniging van Belangstellenden en het Spoor- en tramwegwezen (NVBS). Archivado desde el original (PDF) el 25 de julio de 2008 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
- "Rolandrail: ACTS / Portfeeders / Railmotion" . www.rolandrail.net (en holandés). Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
enlaces externos
- "Grupo de Transporte HUSA" . www.husatransportation.com (en holandés e inglés). Archivado desde el original el 12 de julio de 2011 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
- "ACTS Nederland BV" . www.acts-nl.com .
- "Die Rent-a-Rail GmbH" . www.rent-a-rail.de (en alemán).
- "RailMotion AG" . www.railmotion.com .
- "La Fábrica de Ferrocarriles" . www.railfactory.nl (en holandés).
- "ACTOS" . home.planet.nl (en holandés).
- Imagenes
- "Fotos de Rent-a-Rail Eisenbahn-Service AG (RAR)" . www.bahnbilder.de (en alemán).
- "ACTOS NEDERLAND" . www.railfan.nl (en holandés).