Infrabel es una sociedad anónima propiedad del gobierno belga . Construye, posee, mantiene y actualiza la red ferroviaria belga , pone su capacidad a disposición de las empresas ferroviarias y gestiona el control del tráfico de trenes. Fue creado el 1 de enero de 2005 a partir de la escisión de la una vez unitaria SNCB / NMBS . Al 31 de diciembre de 2009 contaba con 12.875 empleados. El director general es Benoît Gilson, que sucedió al veterano Luc Lallemand en ese rol en 2020.
Tipo | Corporación de propiedad del gobierno |
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Industria | Ferrocarril |
Predecesor | SNCB |
Fundado | 2005 |
Sede | , |
Gente clave | Benoît Gilson |
Productos | Infraestructura ferroviaria |
Ingresos | € 1.309 billón (2009) |
Ingresos de explotación | € -252,16 millones de (2009) |
Lngresos netos | € 69.61 millones de (2009) |
Los activos totales | € 13.834 billón (2009) |
Número de empleados | 12,875 (2009) |
Padre | SNCB-Holding Bélgica | , estado de
Divisiones | Infraestructura, red, acceso a la red |
Subsidiarias | TUC Rail , Centro de Creosota de Bruselas |
Sitio web | http://www.infrabel.be |
Desde el 1 de enero de 2014, Infrabel es una empresa pública autónoma (ya no es propiedad de SNCB-Holding [1]
).Desde su creación en 2005 hasta el 31 de diciembre de 2013, el 93,6% de las acciones fue propiedad de SNCB-Holding, lo que representa el 20% de los derechos de voto menos 1 voto. El resto, el 80% de los derechos de voto (+ 1 voto) y el 6,4% de las acciones fueron controlados directamente por el estado belga , representado por el ministro de la Función Pública y es una Empresa Pública y por la Secretaría de Estado de Movilidad. El EBITDA del ejercicio 2009 ascendió a 55,01 millones de euros, el EBT a 69,61 millones de euros. El balance total a 31 de diciembre de 2009 era de 13.800 millones de euros.
Al 31 de diciembre de 2009, Infrabel supervisa 3.578 kilómetros de líneas ferroviarias , 12.218 conmutadores , 1.913 pasos a nivel (en parte la señalización lateral de la carretera), 223 cabinas de señalización ferroviaria , 1 control de tráfico, 4 talleres, 7.163 estructuras ferroviarias y 339 paradas sin personal .
De las 11 empresas ferroviarias certificadas para la red belga, 6 clientes condujeron efectivamente trenes en 2009: SNCB , Crossrail Benelux , Veolia Cargo Nederland BV, SNCF Fret , TrainsporT AG y ERS Railways BV. Las cifras de 2010 [2] muestran que Infrabel entregó 492 vías de tren de mercancías y 4.132 vías de tren de pasajeros por día.
Infrabel tiene dos subsidiarias inmediatas: TUC Rail NV / SA y el Centro de Creosota de Bruselas (Creosoteer Centrum Van Brussel / Chantier de Creosotage de Bruxelles NV / SA).
Infrabel es socio del proyecto de transporte de mercancías por ferrocarril de alta velocidad EuroCarex .
Ver también
- Ferrocarriles belgas (desambiguación)
- Lista de líneas ferroviarias en Bélgica
- Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (NMBS / SNCB)
Referencias
- ^ El 1 de enero de 2014, SNCB-Holding se fusionó con la empresa SNCB (que desapareció) y tomó el nombre de SNCB.
- ^ "Derecho en la pista" . Infrabel . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Declaración de la red
- Declaración de la red 2013
- Statuten van Infrabel (en holandés)
- Statuts d'Infrabel (en francés)
- Informe anual 2009
- NBB: Consulta en línea de cuentas anuales (término de búsqueda = "Infrabel", consultado el 10/08/2010)