Hidroavión AD Tipo 1000

Hidroavión AD Tipo 1000
Papel	Bombardero bombardero torpedo
Fabricante	J. Samuel White
Diseñador	Cabina de Harris
Primer vuelo	1916
Usuario principal	Servicio Aéreo Naval Real
Número construido	2

El AD Seaplane Type 1000 también conocido como Admiralty Type 1000 y AD.1 (del Departamento del Aire ) fue un hidroavión británico de la Primera Guerra Mundial diseñado para atacar buques de guerra alemanes . Cuando voló por primera vez, era el avión británico más grande que aún no había despegado.

Desarrollo

El diseño del AD.1 fue por Harris Booth del Departamento de Aire del Almirantazgo justo antes de la Primera Guerra Mundial. Fue el primer avión del mundo diseñado desde cero como un bombardero torpedo , una de las tres versiones planeadas del diseño. Los otros dos eran un bombardero y un avión armado con un cañón Davis de 12 libras sin retroceso ( calibre aproximadamente 76 mm ).

La aeronave era un biplano equipado con flotador de diseño de vaina y brazo , con motores montados en la parte delantera de ambos brazos, así como en la parte trasera de la cabina de la tripulación. El desarrollo comenzó en 1915; se completó y voló por primera vez durante el verano de 1916. Se descubrió que la pistola Davis proyectaba una explosión hacia atrás, por lo que el arma se cambió por una 'Naval Landing Gun' convencional de 12 libras, aunque en la práctica nunca se utilizó una pistola. instalado en el AD.1. ^[1]

Servicio

Se encargaron siete aviones a J. Samuel White , pero cuando se probó el primero entregado, se encontró que su peso era más alto de lo esperado, su rendimiento era inesperadamente pobre y su tren de aterrizaje no era lo suficientemente robusto: según estos hallazgos, el contrato para los seis aviones restantes se canceló. El único ejemplo que se sabe que han sobrevivido hasta 1916, probablemente en el Royal Naval Air Service 's Estación Experimental hidroavión, Felixstowe base.

Especificaciones (Hidroavión AD Tipo 1000)

Datos de British Airplanes 1914-1918 ^[2]

Características generales

• Tripulación: 5
• Longitud: 64 pies 3 pulgadas (19,58 m) ^{[ cita requerida ]}
• Envergadura: 115 pies 0 pulg (35,05 m)
• Peso vacío: 22,352 lb (10,139 kg) ^{[ cita requerida ]}
• Peso bruto: 27,900 lb (12,655 kg) ^{[ cita requerida ]}
• Planta motriz: 3 × motores de pistón Sunbeam Cossack V-12 refrigerados por agua, 310 hp (230 kW) cada uno
• Hélices: hélices de madera de paso fijo de 4 palas (2 tractores y 1 empujador)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 73 nudos (84 mph, 135 km / h) ^{[ cita requerida ]}
• Alcance: 481 nmi (553 mi, 890 km) ^{[ cita requerida ]}
• Techo de servicio: 4.900 pies (1.500 m) ^{[ cita requerida ]}

Armamento

• Armas: 1 pistola QF de 12 libras y 8 cwt ^{[ cita requerida ]}
• Bombas: 1 torpedo de 367 kg (810 lb) ^{[ cita requerida ]}

Referencias

Notas

1. "Grandes armas" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2009.
2. Bruce, JM (1969). British Airplanes 1914-1918 (segunda edición ed.). Londres: Putnam & Co. p. 1.

Bibliografía

• Goodall, Mike. "Wight Elephants: búsqueda de Murray Sueter para un gran avión militar". Air Enthusiast , No. 73, enero / febrero de 1998. Stamford, Lincs, Reino Unido: Key Publishing. ISSN 0143-5450 . págs. 14-19. 
• Mason, Francis K. El bombardero británico desde 1914 . Londres: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .