El AEG C.III era un avión de reconocimiento biplano de dos asientos , cuyo único prototipo fue construido durante la Primera Guerra Mundial . El avión contó con un diseño del fuselaje inusual que llena completamente el espacio entre los conjuntos superior e inferior de las alas, para proporcionar al piloto con una mejor visión, y para permitir que el observador un campo más amplio de fuego por su 7,92 mm (0,312 in) ametralladora . El piloto se sentó en la parte trasera del observador, que estaba estacionado sobre el ala superior. Este diseño no fue tan exitoso como se esperaba y el C.III nunca entró en servicio. A pesar de ser más pesado que el C.II, su velocidad máxima aumentó a 158 km / h (98 mph). [1]
AEG C.III | |
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Papel | Reconocimiento [1] |
Fabricante | AEG [1] |
Usuario principal | Luftstreitkräfte |
Especificaciones (AEG C.III)
Datos de aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 6,5 m (21 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 12 m (39 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 36 m 2 (390 pies cuadrados)
- Peso vacío: 687 kg (1515 lb)
- Peso bruto: 1.237 kg (2.727 lb)
- Planta motriz: 1 × Benz Bz.III 6 cilindros, refrigerado por agua, motor de pistón en línea, 112 kW (150 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 158 km / h (98 mph, 85 nudos)
Armamento
- Cañones: 1 ametralladora Parabellum MG14 o Bergmann MG 15nA de 7,92 mm (0,312 in) con 550 cartuchos
- Bombas: 4 bombas de 10 kg (20 lb)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Otras lecturas
- Kroschel, Günter; Stützer, Helmut: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18 , Wilhelmshaven 1977
- Munson, Kenneth: Bomber 1914-19 , Zürich 1968, Nr. 20
- Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18 , München 1959
- Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker y Wasserflugzeuge , Gondrom, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7