El Benz Bz.III era una de seis cilindros, refrigerado por agua , motor en línea desarrollado en Alemania para el uso en aeronaves en 1914 . Desarrollando 112 kW (150 hp) a 1.400 rpm a partir de 14.3 L (875 cu in), [1] impulsó muchos aviones militares alemanes durante la Primera Guerra Mundial . Fue reemplazado en producción por el Benz Bz.IIIa no relacionado . [1] y, finalmente, el V-8 Benz Bz.IIIb . El Benz Bz.III fue construido bajo licencia en Suecia por AB Thulinverken , conocido como el Thulin E .
Tren de válvulas : Un árbol de levas en el bloque del motor, impulsando una válvula de admisión y una de escape por cilindro a través de varillas de empuje y balancines ( válvula superior ).
Sistema de refrigeración: refrigerado por agua
Rendimiento
Potencia de salida: 112 kW (150 CV) a 1.400 rpm
Potencia específica : 8,4 kW / l
Relación de compresión : 4,7
Consumo específico de combustible : 310 g / kWh
Ver también
Listas relacionadas
Lista de motores de aviones
Referencias
↑ a b Smith, 1981, p.53.
↑ Kyrill von Gersdorff, 1981, p.19.
Smith, Herschel. Motores de pistón de aeronaves . Nueva York, Nueva York: McGraw-Hill, 1981. ISBN 0-07-058472-9 .
Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. págs. 22-23.
Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann. Flugmotoren und Strahltriebwerke , Bernard y Graefe Verlag, 1981, ISBN 3-7637-5272-2
enlaces externos
"Manual de motor aeronáutico Benz tipo FB, FD y FF" . Consultado el 17 de marzo de 2013 .
"Motor aerodinámico Benz de 150 CV manual 1917" . Febrero de 1917 . Consultado el 17 de marzo de 2013 .