Benz Bz.III


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El Benz Bz.III era una de seis cilindros, refrigerado por agua , motor en línea desarrollado en Alemania para el uso en aeronaves en 1914 . Desarrollando 112 kW (150 hp) a 1.400 rpm a partir de 14.3 L (875 cu in), [1] impulsó muchos aviones militares alemanes durante la Primera Guerra Mundial . Fue reemplazado en producción por el Benz Bz.IIIa no relacionado . [1] y, finalmente, el V-8 Benz Bz.IIIb . El Benz Bz.III fue construido bajo licencia en Suecia por AB Thulinverken , conocido como el Thulin E .

Aplicaciones

Especificaciones

Datos de [2]

Características generales

Componentes

  • Tren de válvulas : Un árbol de levas en el bloque del motor, impulsando una válvula de admisión y una de escape por cilindro a través de varillas de empuje y balancines ( válvula superior ).
  • Sistema de refrigeración: refrigerado por agua

Rendimiento

  • Potencia de salida: 112 kW (150 CV) a 1.400 rpm
  • Potencia específica : 8,4 kW / l
  • Relación de compresión : 4,7
  • Consumo específico de combustible : 310 g / kWh

Ver también

Listas relacionadas

  • Lista de motores de aviones

Referencias

  1. ↑ a b Smith, 1981, p.53.
  2. Kyrill von Gersdorff, 1981, p.19.
  • Smith, Herschel. Motores de pistón de aeronaves . Nueva York, Nueva York: McGraw-Hill, 1981. ISBN  0-07-058472-9 .
  • Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. págs. 22-23.
  • Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann. Flugmotoren und Strahltriebwerke , Bernard y Graefe Verlag, 1981, ISBN 3-7637-5272-2 

enlaces externos

  • "Manual de motor aeronáutico Benz tipo FB, FD y FF" . Consultado el 17 de marzo de 2013 .
  • "Motor aerodinámico Benz de 150 CV manual 1917" . Febrero de 1917 . Consultado el 17 de marzo de 2013 .
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