De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Un avión de reconocimiento de gran altitud SR-71 de la USAF

Un avión de reconocimiento (coloquialmente, un avión espía ) es un avión militar diseñado o adaptado para realizar reconocimiento aéreo con funciones que incluyen la recopilación de inteligencia de imágenes (incluido el uso de fotografía ), inteligencia de señales , así como inteligencia de medición y firma . La tecnología moderna también ha permitido que algunos aviones y vehículos aéreos no tripulados realicen vigilancia en tiempo real además de la recopilación de inteligencia general .

Antes del desarrollo de dispositivos como el radar , las fuerzas militares dependían de los aviones de reconocimiento para la observación visual y la exploración del movimiento enemigo. Un ejemplo es el PBY Catalina de patrulla marítima barco volador utilizado por los aliados en la Segunda Guerra Mundial : un vuelo de la Marina de los EE.UU. Catalinas descubierto parte de la flota japonesa se acerca la isla de Midway, a partir de la batalla de Midway . [1]

Historia [ editar ]

Artículo principal: Reconocimiento aéreo § Historia
Avión de reconocimiento RC-135U Combat Sent ( ELINT )

Antes del siglo XX, las fuerzas militares no disponían de máquinas para vuelos controlados y motorizados , pero se hicieron algunos intentos de utilizar aviones más ligeros que los aviones . Durante la Guerras Napoleónicas y la Guerra Franco-Prusiana , globos fueron utilizados para el reconocimiento aéreo por los franceses. [2]

En la Primera Guerra Mundial , los aviones se desplegaron durante las primeras fases de la batalla en funciones de reconocimiento como "ojos del ejército " para ayudar a las fuerzas terrestres. [2] El reconocimiento aéreo desde esta época hasta 1945 se llevó a cabo principalmente mediante versiones adaptadas de cazas y bombarderos estándar equipados con cámaras de película . [3] La fotografía se convirtió en el método principal y más conocido de recopilación de inteligencia para aviones de reconocimiento al final de la Segunda Guerra Mundial .

La Primera Guerra Mundial también vio el uso de hidroaviones para localizar buques de guerra enemigos. Después de que la batalla de Jutlandia demostrara las limitaciones de las ofertas de hidroaviones , se tomaron disposiciones para que los barcos capitales transportaran, lanzaran y recuperaran hidroaviones de observación . Estos hidroaviones podrían explorar en busca de buques de guerra enemigos más allá del alcance visual de los vigías del barco y podrían detectar la caída del disparo durante los enfrentamientos de artillería de largo alcance. Los hidroaviones de observación fueron reemplazados por helicópteros después de la Segunda Guerra Mundial. [4]

Después de la Segunda Guerra Mundial y durante la Guerra Fría el Estados Unidos desarrolló varios diseños de aviones de reconocimiento dedicados, incluyendo el T-2 y SR-71 , para controlar la amenaza nuclear de la Unión Soviética . [5] Se construyeron otros tipos de aviones de reconocimiento para funciones especializadas en inteligencia de señales y monitoreo electrónico, como los drones RB-47 , Boeing RC-135 y Ryan Model 147 .

Desde la Guerra Fría gran parte del papel estratégico avión de reconocimiento ha pasado por encima de satélites , [6] y el papel táctico para vehículos aéreos no tripulados (UAV). Esto ha sido probado en usos exitosos por Israel y por los Estados Unidos en operaciones de Tormenta del Desierto . [7]

Ver también [ editar ]

UAV de reconocimiento ScanEagle en su lanzador de catapulta
  • Reconocimiento aéreo
  • Avión de vigilancia
  • Lista de aviones de reconocimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Lockheed U-2
  • Lockheed SR-71 Blackbird
  • Aviones de patrulla marítima
  • Hidroavión de observación

Referencias [ editar ]

  1. ^ . "Exploración y primeros ataques de Midway, 3-4 de junio de 1942". Archivado el 13 de abril de 2010 en el Centro Histórico Naval de los Estados Unidos de los Archivos Web dela Biblioteca del Congreso , 1999. Consultado el 18 de junio de 2010.
  2. ^ a b "Air Power: reconocimiento aéreo en la Primera Guerra Mundial" . centennialofflight.net . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2018 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
  3. ^ "Durante la Segunda Guerra Mundial," F-Planes "no eran combatientes - Red de medios de defensa" . defencemedianetwork.com . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2018 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
  4. ^ Stinson, Patrick (1986). "Ojos de la Flota de Batalla". Actas . Instituto Naval de los Estados Unidos . Suplemento (abril): 87–89.
  5. ^ "Air Power: el poder aeroespacial y la guerra fría" . www.centennialofflight.net . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2017 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
  6. ^ "Satélites espía de Satelite.Com" . satelite.com . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2018 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
  7. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de abril de 2015 . Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con aviones de reconocimiento en Wikimedia Commons

  • vuelo espía
  • "A Tale of Two Airplanes" de Kingdon R. "King" Hawes, Teniente Coronel, USAF (Ret.)
  • Bonnier Corporation (enero de 1919). Ciencia popular . Bonnier Corporation. págs.  18 -. ISSN  0161-7370 .
  • [1] "Aeroplano silencioso YO-3A de Lockheed del ejército en Vietnam"