Aeropuerto Internacional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto
El Aeropuerto Internacional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto ( IATA : AAP , ICAO : WALS ), también conocido como Aeropuerto APT Pranoto o Aeropuerto de Samarinda , es el principal aeropuerto de Samarinda , la capital de Kalimantan Oriental , Indonesia . Está en el distrito de Sungai Siring. El aeropuerto también se conoce coloquialmente como Aeropuerto Sungai Siring , para distinguirlo de su predecesor, el ahora cerrado Aeropuerto Temindung . El aeropuerto lleva el nombre de Aji Pangeran Tumenggung Pranoto, el primer gobernador de Kalimantan Oriental que estuvo en el cargo de 1957 a 1961.
El aeropuerto comenzó a operar comercialmente el 24 de mayo de 2018, reemplazando al aeropuerto de Temindung. El aeropuerto es operado por UPBU APT Pranoto Samarinda (Ministerio de Transporte). [4]
Habiendo estado en operación comercial desde 2018, el aeropuerto de Samarinda es una importante puerta de entrada de pasajeros australianos para la vida silvestre de Borneo Oriental, [5] [6] y un importante contribuyente a la economía de Samarinda, que se encuentra en BIMP-EAGA [7] y limita con el nuevo capital de Indonesia. [8] Estratégicamente ubicado en el corazón de East Borneo y su proximidad a la nueva capital de Indonesia, la autoridad de transporte está mejorando el estado del aeropuerto como el principal aeropuerto central internacional de East Borneo . [9]En 2019, el aeropuerto de Samarinda manejó 1,1 millones de pasajeros y, según el gobierno de Indonesia, el aeropuerto alcanzará su capacidad máxima de terminal (1,5 millones de pasajeros) si no se agrega una terminal adicional. [10]
En la primera mitad de 2021, el aeropuerto logró la tercera mayor recuperación de pasajeros en el este de Borneo, registrando un aumento interanual del 1,22 %, por delante del aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman (cuarto lugar) . [11] La cifra aún se mantiene por debajo de los niveles previos a la pandemia (2019). Sin embargo, la cuota de mercado de pasajeros del aeropuerto en realidad aumentó más del 2 % (23 %) durante la primera mitad de 2021, en comparación con los niveles de 2020 (Kalimantan Oriental). [11] [12] El aeropuerto fue elegido como uno de los 11 aeropuertos de clase internacional más destacados de Indonesia por Wonderful Indonesia en 2020. [13]
El aeropuerto de Sungai Siring fue diseñado como un reemplazo del antiguo aeropuerto de Samarinda (comúnmente conocido como aeropuerto de Temindung) construido originalmente en 1973. Ubicado en el distrito de Sungai Pinang densamente urbanizado con una única pista que se extendía hacia los asentamientos, Temindung solo tenía un espacio limitado para la expansión. para hacer frente a un tráfico aéreo en constante aumento. En la década de 2000, Temindung se había convertido en uno de los aeropuertos más concurridos de Kaltim: superó con creces sus capacidades anuales de diseño de pasajeros y carga. Uno de cada 25 vuelos experimentó retrasos, en gran parte debido a la falta de espacio para aeronaves, puertas y pistas. [14]
Un estudio de planificación de 1992 realizado por los departamentos de Aviación Civil y Obras Públicas identificó el distrito de Sungai Siring como un posible sitio de reemplazo del aeropuerto. Lejos del congestionado centro de la ciudad, las rutas de vuelo se enrutarían sobre North Samarinda en lugar de áreas urbanas pobladas, lo que permitiría una operación eficiente las 24 horas de múltiples pistas. [15]El plan maestro del aeropuerto de Sungai Siring (SGS) se completó en 1995. Sin embargo, en 1998, el gobierno archivó el proyecto por razones financieras y económicas. El estudio de ubicación del aeropuerto fue realizado por consultores indonesios. Este estudio arrojó cuatro ubicaciones recomendadas para el desarrollo estratégico general en Samarinda. Uno de los cuatro asumió un nuevo aeropuerto en Makroman; un segundo asumió un nuevo aeropuerto en Palaran; el tercero asumió un nuevo aeropuerto en Sungai Siring; y el cuarto asumió un nuevo aeropuerto en Bayur. [16] En noviembre de 2003, el gobernador de Kaltim anunció que se había tomado una decisión sobre el estudio de ubicación del aeropuerto. La estrategia era un aeropuerto de reemplazo en Sungai Siring, nivelado a una altura de 25 metros. [17]
