Tren A de Hitachi


El tren A de Hitachi es una familia de material rodante ferroviario construido y diseñado por Hitachi utilizando una base y técnicas de construcción comunes. El stock está diseñado para facilitar una serie de mejoras en el ciclo de vida del producto, incluida la facilidad de fabricación, mayor eficiencia energética y reciclabilidad .

El concepto de diseño "A-train" incluye varios elementos. La característica principal es que las carrocerías de los vehículos están construidas con secciones extruidas de aluminio de doble revestimiento, que se sueldan por fricción y agitación , [1] creando una carrocería fuerte. Otras características incluyen rieles de montaje extruidos huecos en la carrocería del vehículo a los que se unen componentes modulares. [2]

Inicialmente, la familia de trenes A constaba de varias unidades diseñadas y construidas por Hitachi para su uso en el sistema ferroviario de Japón. Comprende trenes tanto para pasajeros como para servicios expresos limitados . El diseño modular permite que tanto la producción como la renovación se lleven a cabo más rápidamente. [2] Debido al bajo aporte de calor de la soldadura por fricción y agitación, se puede lograr una alta resistencia, una excelente resistencia a los choques y una mínima distorsión.

Para sus productos en el extranjero, el tren A de Hitachi tiene diferentes designaciones de Hitachi según su tipo. [4] [5]

Hitachi ha estado comercializando la familia de trenes A en el extranjero. Tanto el monorraíl de Chongqing en China como el monorraíl Sentosa Express en Singapur utilizan vagones derivados del tren A.

Aproximadamente al mismo tiempo que el pedido del Reino Unido, Hitachi recibió un pedido de la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA) de seis trenes de 8 vagones, basados ​​en la serie japonesa 885 , designados como TEMU1000, para operar en la línea principal entre Taipei y Hualien . [6] Las entregas de los trenes comenzaron a finales de 2006, con la primera prueba pública de los nuevos trenes en marzo de 2007. [7] [8] Se compraron dos juegos más en diciembre de 2014 y se entregaron a principios de 2016. [9]


JR Kyushu serie 885 White Sonic EMU
TEMU1000 en la estación de Hualien, Taiwán, mayo de 2008
El monorraíl Sentosa Express en Singapur utiliza vagones de monorraíl derivados del tren A
Clase 800 durante las pruebas en 2015