El ferrocarril de Abjasia ( abjasio : Аҧсны Аихамҩа ; ruso : Абхазская железная дорога ) es un operador ferroviario en el estado parcialmente reconocido de Abjasia . En virtud de un acuerdo de monopolio, Russian Railways lo administra en su totalidad y es de propiedad parcial por un contrato de diez años desde 2009-2019.
Después de la disolución de la Unión Soviética y el daño de las líneas ferroviarias de Transcaucasian , la parte de Samtredskoye al oeste del río Inguri quedó bajo el control del ferrocarril de Abjasia.
El puente sobre el río Inguri fue volado el 14 de agosto de 1992, que fue el día en que las fuerzas georgianas entraron en Abjasia y es la fecha considerada como el inicio de la Guerra en Abjasia . El pretexto para enviar la Guardia Nacional de Georgia a Abjasia en 1992 fue proteger el ferrocarril. [4] El puente fue posteriormente restaurado pero volado nuevamente en 1993, después del final de la guerra.
Se desmanteló la vía entre Achigvara y el río Inguri . El resto de la vía férrea también sufrió mucho durante la guerra. Después de que terminó la guerra, se restableció el tráfico a lo largo de la línea. El sistema ferroviario de Abjasia quedó aislado en la década de 1990, debido al bloqueo impuesto por Rusia.
El 25 de diciembre de 2002, el tren Sochi - Sukhumi elektrichka realizó su primera carrera desde la guerra, lo que provocó protestas en Georgia. [5] [6] Parte de la línea, 60 kilómetros de vía entre Zugdidi y Ochamchira , había sido retirada y vendida como chatarra antes de la reapertura. [7]
Como el número de turistas rusos aumentó considerablemente en la década de 2000, Rusia reparó principalmente la sección Psou - Sujumi en 2004 y el 10 de septiembre de 2004 el tren Moscú-Sujumi llegó por primera vez a la capital de Abjasia.