El accidente en la Bundesautobahn 5 ocurrió el 14 de julio de 2003 cerca de Karlsruhe , Alemania, cuando una joven madre perdió el control de su automóvil en la Bundesautobahn 5 y chocó con un árbol. La mujer de 21 años y su hija de dos años murieron en el lugar. El accidente y el siguiente proceso judicial recibieron atención a nivel nacional luego de que testigos presenciales declararan que otro vehículo le había cerrado la brecha por detrás con excesiva velocidad y provocó el accidente. El caso fue conocido en los medios de comunicación como Autobahnraser-Fall ("caso del deslizador de velocidad en autopista") y provocó un debate sobre el establecimiento de un límite de velocidad general en las autopistas alemanas, que generalmente no tienen un límite legalmente obligatorio.
Accidente
El 14 de julio de 2003, alrededor de las 6 de la mañana, una mujer de 21 años viajaba con su hija de dos años por la Autobahn 5 desde Karlsruhe hacia Frankfurt am Main . A poca distancia antes de Bruchsal , perdió el control de su automóvil, un pequeño Kia, [1] dejó la carretera a la derecha y se estrelló contra los árboles detrás de la barrera de tráfico . Aunque la Autobahnpolizei , los paramédicos, un médico de urgencias y Feuerwehr llegaron poco después, no pudieron rescatar a las víctimas; ambos habían muerto instantáneamente como resultado de la colisión. Testigos presenciales que conducían en la misma dirección informaron a la policía que un vehículo de color oscuro, posiblemente un Mercedes-Benz , se había acercado al automóvil subcompacto de la mujer a alta velocidad sin mantener la distancia de seguridad, que es obligatoria en Alemania a velocidades más altas. Más tarde, la evidencia de expertos declaró que esto fue la causa del error de conducción de la mujer, ya que probablemente sacudió el volante en pánico, tratando de evitar una colisión por alcance. [2]
Investigación
Se formó un grupo de trabajo policial con 42 miembros [3] y concentró su búsqueda en un sedán o cupé Mercedes-Benz de color oscuro, según las declaraciones de los testigos. Un piloto de pruebas de Mercedes-Benz de 34 años, Rolf Fischer, [4] se convirtió en sospechoso pronto cuando resultó que usó la Autobahn 5 aproximadamente a la misma hora esa mañana con su Mercedes-Benz CL600 Coupe azul oscuro , entre sus colegas, era conocido como "Turbo-Rolf" por su conducción rápida. Aunque negó estar involucrado en el accidente, la fiscalía presentó cargos en su contra debido a las observaciones confiables de testigos con conocimientos relacionados con el automóvil, quienes reconocieron partes notables del automóvil de prueba, como los faros y los tubos de escape.
Juicio
Fischer fue declarado culpable en dos niveles de jurisdicción por conducción imprudente y homicidio involuntario . Además de los testimonios de testigos con respecto a su automóvil, se descubrió que Fischer había mentido sobre su hora de salida en su casa, y un comprobante de la estación de servicio mostraba que podría haber estado en el lugar del accidente en el momento relevante. Su comportamiento con los compañeros de trabajo en el tiempo posterior al accidente también había levantado sospechas en la empresa, de que podría haber sido consciente de que de alguna manera estaba involucrado en el accidente. El Tribunal de Distrito Local de Karlsruhe condenó a Fischer a 18 meses de prisión sin libertad condicional el 16 de febrero de 2004. Su permiso de conducir ya había sido revocado cuando se hizo sospechoso de las investigaciones policiales.
En un procedimiento de apelación, la pena de prisión se redujo a un año con libertad condicional, una multa de 12.000 euros y la revocación del permiso de conducir por un año el 29 de julio de 2004. El tribunal basó su decisión en el hecho de que Fischer ya había sido castigado por su la pérdida de empleo y la atención de los medios de comunicación por lo que se le conocía como el Todesraser ("Speeder de la muerte").
Documental de televisión de 2005
En julio de 2005, dos años después del accidente, la emisora pública alemana ARD transmitió un documental con el título Der Tag, als ich zum "Todes-Raser" wurde ("El día que me convertí en el Speeder de la muerte"). Se centra en cuestiones controvertidas y conflictivas con respecto a las investigaciones y el juicio y concluyó que la culpabilidad de Fischer podría ser discutible.
Referencias
- ↑ Cleaver, Hannah (19 de febrero de 2004). " ' Turbo Rolf' encarcelado por la muerte de madre e hija en el portón trasero" . El telégrafo . Telegraph Media Group Limited . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ "Frankfurter Allgemeine Zeitung: Gutachten stützt Verdacht gegen Autobahnraser von Karlsruhe" . Faz.net. 2003-08-28 . Consultado el 19 de mayo de 2014 .
- ^ "Frankfurter Allgemeine Zeitung: Mutßmaßlicher Autobahn-Drängler von Karlsruhe ermittelt" . Faz.net. 2003-08-25 . Consultado el 19 de mayo de 2014 .
- ^ "Autobahn Tailgater Conviction revive el debate sobre el límite de velocidad | Alemania | DW.DE | 20.02.2004" . DW.DE. 2014-02-19 . Consultado el 19 de mayo de 2014 .
Coordenadas : 49 ° 04′26 ″ N 8 ° 30′40 ″ E / 49.07389 ° N 8.51111 ° E