Un puente de alojamiento o de ocupación en el Reino Unido conserva una carretera, un camino o un derecho de acceso privados preexistentes cuando se construye una ruta de transporte importante a través de él. Sin el puente , el acceso se vería interrumpido. Los puentes de alojamiento generalmente se construyen a cargo del desarrollador de la ruta, como parte de las condiciones para obtener el terreno para la construcción de la nueva ruta.
El término no se aplica cuando la nueva ruta cruza una vía pública existente.
Canales
Los primeros puentes de alojamiento se construyeron como parte de la construcción de canales del siglo XVIII . La mayoría se destinó a agricultores, cuyas tierras y pastos estaban separados por el canal. [1] [2] Los primeros canales se desarrollaron a partir de ríos, con tramos cortos de canales construidos para sortear obstáculos, como presas y estanques. El río representaba una frontera establecida y aceptada desde hacía mucho tiempo, pero los terratenientes resintieron estas nuevas secciones. [3]
A diferencia de las carreteras de peaje , los conductores no podían simplemente cruzar la nueva carretera, sino que ahora necesitaban un puente. Estos puentes también debían cumplir con los estándares del constructor del canal, permitiendo que el camino de sirga pasara por debajo, suficiente espacio para pasar los barcos y estar adecuadamente construidos para ser robustos, sin riesgo de colapso que bloquee el canal. Para ahorrar costos, Kennet Navigation , en terreno llano, usó puentes giratorios en lugar de arcos. [3] Otros canales, como el de Oxford , también utilizaban puentes elevadores . [4]
Vias ferreas
La mayoría de los puentes de alojamiento, al menos en el Reino Unido, se construyeron durante el auge de la construcción de ferrocarriles de mediados del siglo XIX. [5] La práctica británica evitaba los pasos a nivel siempre que era posible, excepto en las partes planas del país, donde construir un acceso elevado a un puente sería más costoso. Sin embargo, el término se aplica todavía con más frecuencia a los puentes de canal.
Como la carga transportada por el nuevo ferrocarril era casi siempre mayor que el antiguo camino, casi todos los puentes de alojamiento son puentes superiores , que llevan la vieja vía sobre el nuevo ferrocarril. [ cita requerida ] Los pasos subterráneos eran relativamente raros, excepto donde era más conveniente en un país montañoso, ya que la vía antigua puede haber seguido la tierra más de cerca que un ferrocarril sensible a la pendiente.
En Gran Bretaña, un puente de alojamiento es el nombre de un puente que conecta la tierra que perteneció a un propietario cortado por el ferrocarril. Un puente de ocupación es el nombre de un puente que llevaba un camino privado existente o tomaba el ferrocarril sobre un camino privado existente. Se aplicaron términos similares a los pasos a nivel . [6]
Autopistas
Rara vez se necesitaban puentes de alojamiento a través de las carreteras, ya que en su lugar se proporcionaría un cruce de carreteras. Esto cambió en la década de 1960, con el desarrollo de la red de autopistas , donde el tráfico local de baja velocidad se segrega del tráfico de alta velocidad.
Ver también
Referencias
- ^ "Canal del bosque de pico inferior: puentes de alojamiento" .
- ^ Gladwin, DD (1977). Una historia pictórica de canales . Batsford. pag. 78. ISBN 0-7134-0554-6.
- ^ a b Burton, Anthony; Platt, Derek (2001). La anatomía de los canales . Vol 1: Los primeros años. Prensa de Historia. pag. 19. ISBN 0752421379.
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tiene texto extra ( ayuda ) - ^ Burton y Platt (2001) , p. 45.
- ^ "Alojamiento Puente" . Técnica Ferroviaria. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014 . Consultado el 14 de octubre de 2012 .
Un puente que conecta dos áreas de tierra que eran de propiedad común pero que estaban separadas cuando se construyó el ferrocarril.
- ^ Hall, Stanley; van der Mark, Peter (2008). Pasos a nivel . Ian Allan . pag. 9. ISBN 978-0-7110-3308-5.
enlaces externos
- "Puente de Alojamiento del Club de Rugby" . Proyecto de restauración de los canales de Droitwich. 2011. Proyecto de restauración del canal que implica la construcción de un nuevo puente de alojamiento para mantener un derecho de acceso anterior.