El pastoreo es la práctica de caminar al ganado a largas distancias. Llevar acciones al mercado, generalmente a pie y con la ayuda de perros, tiene una historia muy larga en el Viejo Mundo . Un propietario puede confiar a un agente para que entregue las acciones al mercado y recupere las ganancias. Ha habido un movimiento en coche desde que la gente en las ciudades consideró necesario obtener alimentos de suministros distantes.
Descripción
El pastoreo es la práctica de trasladar el ganado a largas distancias caminando " sobre la pezuña ".
Transporte al mercado
Un individuo no puede cuidar a los animales en una granja y hacer balance en un largo viaje al mercado. Por lo tanto, el propietario podría confiar estas acciones a un agente, generalmente un arriero, quien entregará las acciones al mercado y traerá de vuelta las ganancias. Los arrieros llevaban sus rebaños y rebaños por rutas tradicionales con sitios organizados para refugios nocturnos y forraje para hombres y animales. [ cita requerida ]
El viaje puede durar desde unos pocos días hasta meses. Los animales tenían que ser conducidos con cuidado para que estuvieran en buenas condiciones a su llegada. Tendría que haber un acuerdo previo para el pago de existencias perdidas; para los animales nacidos en el viaje, para la venta de productos creados durante el viaje. Hasta que se desarrollara la banca provincial, un arriero que regresara a la base estaría cargando importantes sumas de dinero. Al estar en una posición de gran confianza, el conductor puede llevar al mercado de la ciudad dinero para depositar y cartas importantes y llevar consigo a personas que no estén familiarizadas con el camino. [ cita requerida ]
Los arrieros pueden tomar las acciones como una parte de su viaje porque algunas acciones pueden venderse en los mercados intermedios a otros arrieros. Los nuevos arrieros terminarían la entrega. [ cita requerida ]
Pastoreo de ovejas en Kings Canyon , Utah
Tirol austriaco
Vorarlberg , Austria
Lozère , Macizo Central , Francia
Desfiladero de Waioeka , Nueva Zelanda
Carreteras de carreteros, rutas de carreteros o rutas de stock
Las carreteras de los carreteros eran mucho más anchas que las de tráfico normal y no tenían ningún tipo de pavimento. Las rutas de conducción que todavía existen en Gales evitaron los asentamientos con el fin de ahorrar jardines frontales y los gastos consiguientes.
Historia
Llevar acciones al mercado, generalmente a pie y con la ayuda de perros, tiene una historia muy larga en el Viejo Mundo . Ha habido un movimiento en coche desde que la gente en las ciudades consideró necesario obtener alimentos de suministros distantes.
Hace unos 5.000 años, los constructores de Stonehenge en el suroeste de Inglaterra se deleitaron en la Edad de Piedra con cerdos, ganado y otros animales desde el noreste de Escocia, a unos 700 km de distancia. [1] Se dice que los romanos tenían pastores y sus rebaños siguiendo a sus ejércitos para alimentar a sus soldados. [ cita requerida ]
Las campañas de ganado fueron una característica importante del asentamiento tanto del oeste de los Estados Unidos como de Australia . En 1866, los movimientos de ganado en los Estados Unidos trasladaron 20 millones de cabezas de ganado de Texas a las líneas de ferrocarril en Kansas . En Australasia , también se llevaron a cabo recorridos de ovejas a larga distancia . En estos países, estos recorridos recorrieron grandes distancias, 800 millas (1300 km) de Texas a Kansas [2], con jinetes a caballo, sostenidos por carros o caballos de carga. Las unidades continuaron hasta que llegaron los ferrocarriles. En algunas circunstancias, conducir grandes rebaños a largas distancias sigue siendo económico.
Bretaña
Un mercado de ganado semanal se fundó a medio camino entre el norte de Gales y Londres en Newent , Gloucestershire en 1253. [3] En una Ordenanza para la limpieza de Smythfelde fechada en 1372, los "comerciantes y arrieros" acordaron pagar un cargo por cabeza de caballo. , buey, vaca, oveja o cerdo. [4]
Enrique V provocó un auge duradero en el pastoreo a principios del siglo XV cuando ordenó que se enviara la mayor cantidad posible de ganado a las Cinque Ports para abastecer a sus ejércitos en Francia . [3]
Una ley aprobada por Eduardo VI para salvaguardar los rebaños y el dinero de su súbdito requería que los ganaderos, desde mediados del siglo XVI, fueran aprobados y autorizados por el tribunal de distrito o Quarter Sessions allí demostrando que eran de buen carácter, casados, jefes de familia y mayores de 30 años. de edad. Una experiencia considerable significó que rebaños con un promedio de 1.500 a 2.000 cabezas de oveja viajaron de 20 a 25 días desde Gales a Londres, pero perdieron menos del cuatro por ciento de su peso corporal. Obligados a caminar mucho más lejos que desde Gales, los ganaderos escoceses compraban el ganado y lo llevaban a Londres. [3]
Se ha estimado que a finales del siglo XVIII, alrededor de 100.000 bovinos y 750.000 ovejas llegaban cada año al mercado Smithfield de Londres desde el campo circundante. Los ferrocarriles pusieron fin a la mayoría de los vehículos a mediados del siglo XIX. [3]
Los pavos y los gansos para el sacrificio también fueron llevados al mercado de Londres en manadas de 300 a 1,000 aves. [3]
Los recolectores también llevaron animales a otros centros industriales importantes en el Reino Unido (como Gales del Sur, Midlands, la región de Manchester).
Australia
Droving hazañas
Hazañas británicas
En el siglo XVIII, los ganaderos ingleses de Craven Highlands, West Riding of Yorkshire , fueron tan lejos como Escocia para comprar ganado, y de allí llevarlos por los caminos llenos de vehículos hasta su distrito de cría de ganado. En el verano de 1745, el célebre Sr. Birtwhistle hizo traer 20.000 cabezas "en el casco " desde el norte de Escocia a Great Close cerca de Malham , [5] : 53 a una distancia de más de 300 millas (483 km).
Hazañas australianas
William James Browne era dueño de la estación Nilpena en Flinders Ranges de Australia del Sur en 1879. Contrató al pastor Giles para que llevara 12.000 ovejas desde allí y las llevara por tierra hasta sus nuevas propiedades Newcastle Waters y Delamere Stations en el Territorio del Norte . Solo 8.000 ovejas sobrevivieron al viaje. [6]
Los hermanos Tibbett condujeron un rebaño de 30.000 ovejas a principios de la década de 1890 desde Wellshot Station hasta Roma en Queensland , Australia, a una distancia de más de 700 kilómetros (435 millas), en busca de pasto para el ganado. Todas las ovejas fueron esquiladas en Roma y el parto comenzó cuando las lluvias de alivio llegaron a Wellshot. El rebaño fue traído de regreso con 3,000 corderos adicionales. [7]
En 1900, un pastor llamado Coleman partió de Clermont con 5.000 ovejas; el país estaba asolado por la sequía y se le había ordenado que mantuviera viva a la turba. Coleman recorrió increíbles 5,000 millas (8,000 km) a través del suroeste de Queensland encontrando alimento a medida que avanzaban. Cuando finalmente regresó, trajo 9.000 ovejas, vendió más de 5.000 y mató a casi 1.000 para "uso personal". [8]
Se retiraron veinte mil cabezas de ganado de la estación Wave Hill y se trasladaron a la estación de Killarney, cerca de Narrabri en Nueva Gales del Sur , en 1904. La distancia en línea recta entre las dos ubicaciones es de unos 3.000 kilómetros (1.864 millas). En ese momento, se consideró una hazaña "notable" de conducir y tardó 18 meses en completarse. [8]
Otro recorrido famoso es el de William Philips en 1906, quien invadió 1.260 bueyes desde la estación Wave Hill a unos 3.400 kilómetros (2.100 millas) hasta Burrendilla, cerca de Charleville, en solo 32 semanas. [9]
Ver también
- Unidades de ganado en los Estados Unidos
- Drover (australiano)
- Drover (desambiguación)
- Camino de los carreteros
- Transporte de ganado
- Ruta de stock
- Trashumancia
- Tropeiro
Referencias
- ^ Revista Smithsonian, octubre de 2017, consultado el 14 de febrero de 2021
- ^ Gray, Robert N (2003). Los años sesenta: expansión, exploración y polarización . Prensa de Dougherty. ASIN B0029YEAGA .
- ^ a b c d e f Verite Ryily Collins, página 33, Drovers 'Dogs, 999 y otros perros de trabajo , WSN, 2005. ISBN 1858290643
- ^ Historia británica en línea, memoriales de Londres y la vida de Londres en los siglos XIII, XIV y XV consultado el 23 de septiembre de 2015
- ^ Hartley, Marie ; Ingilby, Joan (1968). Vida y tradición en los valles de Yorkshire . Londres: JM Dent & Sons Ltd. ISBN 0-498-07668-7.
- ^ Michael Pearson; Jane Lennon (2010). Australia pastoral: fortunas, fracasos y Yakka duro: un panorama histórico 1788–1967 . Publicación CSIRO . pag. 104. ISBN 9780643096998.
- ^ "Viajes épicos en coche" . Los tiempos de Charleville . Brisbane, Queensland: Biblioteca Nacional de Australia. 8 de febrero de 1951. p. 10 . Consultado el 27 de febrero de 2013 .
- ^ a b "Hazaña de conducción notable" . El Defensor de Dubbo Liberal y Macquarie . Nueva Gales del Sur: Biblioteca Nacional de Australia. 11 de julio de 1922. p. 4 . Consultado el 15 de enero de 2013 .
- ^ "Un viaje récord" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 29 de noviembre de 1906. p. 5 . Consultado el 14 de enero de 2013 .
enlaces externos
- Recorrido histórico en vehículos: vídeo, septiembre de 2013, uno de los mayores recorridos de ganado en Australia en 100 años. 18.000 cabezas, 1.500 kilómetros. Toda la multitud tiene 80 kilómetros de largo.