La clase Acheron (oficialmente re-designada como la clase I en octubre de 1913) era una clase de veintitrés destructores de la Royal Navy británica , todos construidos bajo el Programa 1910-11 y completados entre 1911 y 1912, que sirvieron durante la Guerra Mundial. Yo . Se construyeron otros seis barcos con el mismo diseño para la Royal Australian Navy que los destructores de la clase River . [2] Hubo una variación considerable entre el diseño y la construcción de los barcos dentro de esta clase, que debe considerarse más como un grupo posterior a la construcción que como una clase homogénea. [Nota 1]
HMS Acheron | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Destructor clase Acheron |
Operadores: | Marina Real |
Precedido por: | Clase de bellota |
Sucesor: | Clase acasta |
Construido: | 1911-1912 |
En comisión: | 1911-1922 |
Terminado: | 23 |
Perdió: | 3 |
Resumen de la clase | |
Nombre: | Destructor clase río |
Operadores: | Marina Real Australiana |
Construido: | 1910-1915 |
En comisión: | 1911-1925 |
Terminado: | 6 |
Perdió: | 0 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 750 a 790 toneladas |
Largo: | 246 pies (75,0 m) a 252 pies (76,8 m) |
Haz: | 26 pies (7,9 m) a 26 pies 9 pulg. (8,15 m) |
Borrador: | 8 pies 6 pulg (2,59 m) a 9 pies (2,7 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) - 35 nudos (64,8 km / h; 40,3 mph) |
Armamento: |
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Diseño
Originalmente, se ordenaron 20 barcos, incluido el Acheron , pero Yarrow & Company completó otros tres . Tres destructores de la clase River de la Royal Australian Navy fueron colocados en astilleros británicos, con otros tres construidos en Australia.
Los Acheron eran generalmente repeticiones del Acorn anterior , o clase H , aunque Acheron y otros cinco eran especiales para constructores. Se diferenciaban de los de Bellota en que solo tenían dos embudos, ambos cortos, siendo el primero más grueso que el posterior. Los cañones de 12 libras estaban montados un poco más adelante que en los Acorn .
Variación dentro de la clase
Catorce de la clase se completaron con un diseño estándar del Almirantazgo, aunque los construidos por John Brown and Company en Clydebank ( Hind , Hornet e Hydra ) tenían turbinas tipo Brown-Curtis y solo dos ejes. Archer y Attack utilizaron vapor a presiones más altas y Badger y Beaver se completaron con turbinas de vapor con engranajes para fines de evaluación, logrando velocidades de 30,7 nudos (56,9 km / h; 35,3 mph) en las pruebas. [3]
Especiales de Thornycroft
Acheron y Ariel eran más largos (77 m), tenían una mayor potencia instalada (15.500 shp) y, en consecuencia, eran más rápidos, alcanzando 29,4 nudos (54,4 km / h; 33,8 mph) en las pruebas. [3]
Especiales de milenrama (o "clase especial I")
Sir Alfred Yarrow sostuvo que era posible construir destructores fuertes y en condiciones de navegar con una velocidad de 32 nudos (59 km / h; 37 mph) y, finalmente, se firmó un contrato con la empresa para tres de esos barcos. Eran un poco más grandes que el resto de la clase y desarrollaban 20.000 shp (15.000 kW), pero llevaban el mismo armamento. Al igual que los barcos Hind , Hydra y Hornet construidos por John Brown , tenían solo 2 ejes, con vapor desarrollado en 2 calderas de tubo de agua tipo Yarrow y entregado a 2 turbinas Parsons. [1] Firedrake , Lurcher y Oak tenían un aspecto distintivo y, de hecho, eran mucho más rápidos. Todos excedieron su velocidad de contrato, Lurcher hizo más de 35 nudos (65 km / h; 40 mph).
Conversión a mineros
Ferret , Sandfly y Ariel se convirtieron en destructores rápidos mineros en 1917, sirviendo con la 20ª Flotilla. Cada uno era capaz de colocar 40 minas. [4]
Evaluación
Esta clase de destructores de torpederos (TBD, o coloquialmente, "barcos") se manejaban bien y eran excelentes barcos de mar; como clases similares de TBD de la época, tenían puentes abiertos pero estaban mucho más secos en el mar de lo que era la norma.
Buques
Clase I de constructores
Nombre | Constructor de barcos | Lanzado | Destino |
---|---|---|---|
Acheron | John I. Thornycroft & Company , Woolston | 27 de junio de 1911 | Vendido el 9 de mayo de 1921 [5] |
Arquero | Yarrow & Company , Scotstoun , Glasgow | 21 de octubre de 1911 | Vendido el 9 de mayo de 1921 [5] |
Ariel | John I. Thornycroft & Company, Woolston | 26 de septiembre de 1911 | Convertido en minador rápido en 1917. Extraído durante la minería en el Mar del Norte el 2 de agosto de 1918 [6] |
Ataque | Yarrow & Company, Escocia, Glasgow | 12 de diciembre de 1911 | Torpedeado o minado por el submarino alemán UC-34 frente a Alejandría el 30 de diciembre de 1917. [7] |
Tejón | William Denny y hermanos , [8] Dumbarton | 11 de julio de 1911 | Vendido el 9 de mayo de 1921 [5] |
Castor | William Denny y hermanos, [8] Dumbarton | 6 de octubre de 1911 | Vendido en mayo de 1921 |
Almirantazgo I clase
Nombre | Constructor de barcos | Lanzado | Destino |
---|---|---|---|
Defensor | William Denny y hermanos, Dumbarton | 30 de agosto de 1911 | Vendido el 4 de noviembre de 1921 [5] |
druida | William Denny y hermanos, Dumbarton | 4 de diciembre de 1911 [8] | Vendido el 9 de mayo de 1921 [5] |
Hurón | J. Samuel White & Company , Cowes | 12 de abril de 1911 [8] | Convertido en minador rápido en 1917. Vendido en mayo de 1921 [8] |
Guardabosque | J. Samuel White & Company, Cowes | 1 de junio de 1911 [8] | Vendido en noviembre de 1921 [8] |
Azor | William Beardmore & Company , Dalmuir | 18 de octubre de 1911 [8] | Vendido en noviembre de 1921 [8] |
Posterior | John Brown & Company , Clydebank | 28 de julio de 1911 [8] | Vendido el 9 de mayo de 1921 [8] |
Avispón | John Brown & Company, Clydebank | 20 de diciembre de 1911 [8] | Vendido el 9 de mayo de 1921 [8] |
Hidra | John Brown & Company, Clydebank | 19 de febrero de 1912 [8] | Vendido el 9 de mayo de 1921 [5] |
Chacal | RW Hawthorn Leslie & Company , Hebburn | 9 de septiembre de 1911 [8] | Vendido en septiembre de 1920 [8] |
Avefría | Cammell Laird & Company , Birkenhead | 29 de julio de 1911 [8] | Vendido en octubre de 1921 [8] |
Lagartija | Cammell Laird & Company, Birkenhead | 10 de octubre de 1911 [8] | Vendido el 4 de noviembre de 1921 [2] |
Fénix | Vickers , Túmulo-en-Furness | 9 de octubre de 1911 | Torpedeado por el submarino austrohúngaro U-27 en el mar Adriático el 14 de mayo de 1918 [9] |
Flebótomos | Swan Hunter y Wigham Richardson , Wallsend | 26 de julio de 1911 [8] | Convertido en minador rápido en 1917. Vendido en mayo de 1921 [8] |
Tigresa | RW Hawthorn Leslie & Company, Hebburn | 20 de diciembre de 1911 [8] | Vendido el 9 de mayo de 1921 [5] |
Especiales de milenrama (o "clase especial I")
Nombre | Constructor de barcos | Lanzado | Destino |
---|---|---|---|
Dragón de fuego | Yarrow & Company , Scotstoun , Glasgow | 9 de abril de 1912 | Vendido el 10 de octubre de 1922 |
Acechador | Yarrow & Company, Escocia, Glasgow | 1 de junio de 1912 | Vendido el 9 de junio de 1922 |
roble | Yarrow & Company, Escocia, Glasgow | 5 de septiembre de 1912 | Vendido en mayo de 1921 [2] [5] |
Clase de río australiano
Nombre | Constructor de barcos | Lanzado | Destino |
---|---|---|---|
Parramatta | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Govan, Glasgow | 9 de febrero de 1910 | Usado como alojamiento por el Departamento Penal de Nueva Gales del Sur y vendido como chatarra. Secciones de proa y popa rescatadas como monumentos conmemorativos en 1973 |
Yarra | William Denny y hermanos, Dumbarton | 9 de abril de 1910 | 1929 roto |
Warrego | Establecido en Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Govan y construido en Cockatoo Dockyard , Sydney a partir de piezas | 4 de abril de 1911 | 1930 roto en Cockatoo Dockyard |
Huon | Astillero de cacatúas, Sydney | 19 de diciembre de 1914 | Reducido a la reserva el 7 de junio de 1928 y hundido como objetivo frente a Sydney el 10 de abril de 1931 |
Cisne | Astillero de cacatúas, Sydney | 11 de diciembre de 1915 | Pagado por su eliminación el 15 de mayo de 1928 y disuelto en Cockatoo Dockyard en 1930 |
Torrens | Astillero de cacatúas, Sydney | 28 de agosto de 1915 | Reducido a reserva el 19 de julio de 1920 y hundido como objetivo el 24 de noviembre de 1930 |
Notas
- ^ Ninguna clase de barcos se designó como clase J.
Referencias
- ^ a b "Miscellenia" (PDF) . El ingeniero . 114 : 39. 12 de julio de 1912. Archivado desde el original (PDF) el 19 de enero de 2016 . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
El barco mide 255 pies. de largo por 25 pies. 7 pulg. viga, y es propulsado por turbinas Parsons que accionan dos ejes, el vapor es suministrado por tres calderas de tubos de agua Yarrow equipadas con los últimos dispositivos de calentamiento de alimentación de la empresa
- ^ a b c "Sitio web de Battleships-Cruisers.co.uk - Acheron Class" . Archivado desde el original el 20 de julio de 2008 . Consultado el 4 de julio de 2008 .
- ^ a b "Destructores de clase I (extracto de Jane's Fighting Ships de 1919)" . Archivado desde el original el 3 de junio de 2011 . Consultado el 19 de octubre de 2008 .
- ^ Barrido de minas y colocación de minas de la undécima edición de la Encyclopædia Britannica, 1911
- ^ a b c d e f g h " Lista de" Arrowsmith " : números colgantes del destructor de la Primera Guerra Mundial de la Marina Real" . Consultado el 1 de julio de 2008 .
- ^ "Lista de bajas de la Royal Navy, agosto de 1918 - sitio web Naval history.net" . Consultado el 17 de octubre de 2008 .
- ^ "Destructores británicos - sitio web de history.net naval" . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2008 . Consultado el 25 de octubre de 2008 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway's Maritime Press. 1985. p. 75. ISBN 0-85177-245-5.
- ^ "HMAS Warrego en el sitio web del Australian War Memorial" . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2008 . Consultado el 26 de septiembre de 2008 .
Bibliografía
- Destructores de la Royal Navy, 1893-1981 , Maurice Cocker, 1983, Ian Allan ISBN 0-7110-1075-7
- El destructor británico por el capitán TD Manning CBE VRD RNVR (retirado), (Putnam, 1961)
- Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1906-1921 , Conway Maritime Press, 1985, Robert Gardiner ISBN 0-85177-245-5