maniobra acrobática
Las maniobras acrobáticas son rutas de vuelo que ponen a los aviones en actitudes inusuales, en espectáculos aéreos , peleas de perros o acrobacias aéreas de competición . Las acrobacias aéreas pueden ser realizadas por un solo avión o en formación con varios otros. Casi todas las aeronaves son capaces de realizar maniobras acrobáticas de algún tipo, aunque puede que no sea legal o seguro hacerlo en ciertas aeronaves.
Un bucle es cuando el piloto empuja el avión hacia arriba en la vertical, continúa hasta que regresan en la misma dirección, como si hicieran un giro de 360 grados, excepto que está en el plano vertical en lugar de en el horizontal. El piloto estará invertido (al revés) en la parte superior del bucle. También se puede realizar un bucle rodando invertido y haciendo la misma maniobra pero tirando hacia el suelo. Se puede visualizar como un lazo de cinta, de ahí el nombre que se le da (hay una animación que representa un lazo en la parte inferior de esta página).
Un alabeo es simplemente rotar el avión sobre su eje de alabeo , utilizando los alerones . Se puede hacer en incrementos de 360 grados (es decir, cuatro giros cortos de 90 grados devolverán la aeronave a su posición vertical).
Un giro es más complejo, ya que implica detener intencionalmente una sola ala, lo que hace que el avión descienda en espiral alrededor de su eje de guiñada en un movimiento de sacacorchos.
Se realiza un giro en cabeza de martillo (también conocido como giro en pérdida ) tirando de la aeronave hacia arriba hasta que apunte directamente hacia arriba (muy parecido al comienzo de un bucle), pero el piloto continúa volando hacia arriba hasta que su velocidad aerodinámica se reduce a un cierto punto crítico. punto. Luego, el piloto usa el timón para girar la aeronave alrededor de su eje de guiñada hasta que haya girado 180 grados y apunte directamente hacia abajo, mirando en la dirección de donde vino la aeronave. La aeronave gana velocidad, y el piloto continúa y vuelve a nivelar el vuelo, viajando en la dirección opuesta a la que comenzó la maniobra. También se conoce como "tailslide", por el giro de guiñada, que es diferente del método típico de girar un avión en el eje de cabeceo.
En su caso, se han incluido los símbolos del Catálogo Aresti . No todas las figuras son figuras de competición , por lo que algunas no tienen diagramas que acompañen la descripción.
