Adam y Noah Brown
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| Escribe | Camaradería |
|---|---|
| Industria | Construcción naval |
| Fundado | 1804 |
| Difunto | 1833 |
| Sede | Nueva York , Estados Unidos |
Adam y Noah Brown eran constructores navales estadounidenses, con sede en la ciudad de Nueva York , fundaron una empresa con su nombre con sede en Nueva York, que estuvo activa entre 1804 y 1833. Construyeron varios buques notables, incluido el Demologos de Robert Fulton , el primer vapor- buque de guerra propulsado y numerosos buques de guerra en el lago Erie y el lago Champlain , durante la Guerra de 1812 .
Historia de la Compañía
Adam y Noah Brown eran hermanos de la parte superior del estado de Nueva York. Noah Brown fue aprendiz de carpintero de 1785 a 1792 y trabajó en Nueva York hasta 1804, cuando él y su hermano Adam construyeron la goleta Work en Newark, Upper Canada (ahora Niagara-on-the-Lake, Southern Ontario) para la Compañía del Noroeste . A principios de 1805, los hermanos construyeron un ballenero en Sag Harbor en Long Island . [1]
Los Brown adquirieron un terreno en el extremo este de Montgomery Street en Nueva York, en lo que entonces se llamaba "Isla de Manhattan" [2] en noviembre de 1807. Esta era un área de tierra firme, que cubría varios acres, junto a la costa. del East River , y delimitado por tres lados por marismas. Durante los años siguientes, la zona pantanosa se recuperó gradualmente y, finalmente, la "isla de Manhattan" se convirtió en parte de la ciudad. [3] El astillero Browns estaba ubicado en las calles Cherry y Clinton, en lo que ahora es el Lower East Side , [4] y durante los años siguientes construyeron numerosos veleros para el servicio mercante. [2]
Durante la Guerra de 1812 construyeron los corsarios General Armstrong , Paul Jones , Prince de Neufchatel , Warrior , Yorktown y Zebra en Nueva York [5] [6] y luego fueron contratados para construir buques militares para la Marina de los Estados Unidos. Bajo la supervisión general de Henry Eckford , Noah Brown fue puesto a cargo de la construcción en el lago Erie , [2] y desde febrero de 1813 completó tres cañoneras, una goleta de envío y los bergantines Lawrence y Niagara.. Entre julio y septiembre de 1813, los Brown construyeron el balandro Peacock en Nueva York. A partir de marzo de 1814, se establecieron en el lago Champlain , donde construyeron la corbeta Saratoga , nueve cañoneras y convirtieron el vapor Vicennes en la goleta Ticonderoga . De junio a agosto de 1814, en Vergennes, Vermont , construyeron el bergantín Eagle de 18 cañones . Luego regresaron a Nueva York para construir la batería de vapor Demologos de Robert Fulton y el torpedero Mute , antes de trabajar con Eckford en la construcción de los barcos New Orleans y Chippewa. en el puerto de Sacketts a principios de 1815. [1] [7] Tras el final de la guerra, Noah Brown se desempeñó como concejal asistente en el Distrito Décimo de Nueva York en representación del Partido Republicano. [1]
Esta actividad en tiempos de guerra resultó muy rentable, ya que en 1815 Adam y Noah Brown fueron evaluados con impuestos personales de $ 15,000 cada uno. Noah Brown también participó activamente en el desarrollo de bienes raíces en el lado este de la ciudad. [8]
A primeras horas del 14 de marzo de 1824, se produjo un incendio en el aserradero de los Brown y se extendió rápidamente al patio contiguo de Brown & Bell , destruyendo dos barcos de vapor, dos bergantines y una gran cantidad de madera. El incendio también se extendió al patio de Isaac Webb & Co. , donde se quemó un edificio de armazón y una cantidad considerable de madera. El camión de bomberos No. 33, "Black Joke", también fue destruido en el incendio y los bomberos tuvieron que saltar al río para escapar. [9]
El último barco construido por Noah Brown fue el ferry Sussex , construido para New York y Jersey City Ferry Company en 1833. [10]
Lista de barcos
Los barcos construidos por Adam y Noah Brown incluyen: [11]
- Frances (1804)
- Rápido (1805)
- Tridente (1805)
- Boneta (1806)
- María Teresa (1807)
- Pacífico (1807)
- Tonquín (1807)
- Forion (1807)
- Mentor (1808)
- América (1809)
- Chino (1809)
- Montañés (1810)
- Aricola (1810)
- Potro (1810)
- Ontario (1812)
- Ariel (1813)
- James Munroe (1817)
- Horacio (1818)
- China (1818)
- Ajax (1821)
- Montano (1822)
- Estadounidense (1822)
- Lewis (1823)
- Sabina (1823)
- Natchez , barco de vapor (1823)
- Diamante (1823)
- William Byrnes (1824)
- Nasáu (1824)
- Manchester (1825)
- Sussex (1833)
Legado y honores
- El Liberty Ship SS Noah Brown de la Segunda Guerra Mundial fue nombrado en honor a Noah.
Ver también
- Walk-in-the-water - Steamboat cuyo edificio fue supervisado por Noah Brown
Referencias
- Notas
- ^ a b c "¿Noah Brown 1770-?" . 1812privateers.org . Consultado el 2 de mayo de 2014 .
- ↑ a b c Morrison (1909), pág. 40
- ↑ Morrison (1909), p. 39
- ↑ Morrison (1909), p. 22
- ^ "Desarrollo de buques de guerra de vela occidentales modernos" . Museo Marítimo de Houston. 2011. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 2 de mayo de 2014 .
- ^ "Guerra del constructor naval de Noah Brown de 1812" . Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ "Herencia militar de Luisiana: buques llamados USS New Orleans" . usskidd.com . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 2 de mayo de 2014 .
- ^ Morrison (1909), págs. 48–49
- ^ Morrison (1909), págs. 54–55
- ↑ Morrison (1909), p. 59
- ↑ Morrison (1909), págs. 46-47.
- Bibliografía
- Morrison, John Harrison (1909). Historia de los astilleros de Nueva York . Nueva York: WF Sametz & Co.
- Constructores navales estadounidenses
- Empresarios de Nueva York (estado)
- Gente de Nueva York (estado) en la Guerra de 1812
