El USS Saratoga fue una corbeta construida en Vergennes, Vermont , para el servicio en el lago Champlain en la Guerra de 1812 . [1] Fue nombrada así por las batallas de Saratoga .
Saratoga | |
Historia | |
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Nombre | USS Saratoga |
Constructor | Adam y Noah Brown |
Acostado | 7 de marzo de 1814 |
Lanzado | 11 de abril de 1814 |
Destino | Vendido, 1825 |
Características generales | |
Tipo | Corbeta |
Desplazamiento | 734 toneladas largas (746 t) |
Largo | 143 pies (44 m) |
Haz | 36 pies 6 pulg (11,13 m) |
Sequía | 12 pies 6 pulg (3,81 m) |
Propulsión | Navegar |
Complemento | 212 oficiales y hombres |
Armamento |
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Historial de servicio
Saratoga se estableció el 7 de marzo de 1814, se inauguró el 11 de abril de 1814 y fue bautizada el 6 de abril, el día en que Napoleón abdicó. Era un Corvette que pesaba 734 toneladas, 143 'de largo con una manga de 36'6 "y una profundidad de agarre de 12'6". Tenía un complemento de 212 con un armamento de ocho cañones largos de 24 libras, seis carronadas de 42 libras y doce carronadas de 32 libras. El Saratoga comenzó su servicio en el lago Champlain cuando Inglaterra estaba dirigiendo su atención y recursos del continente europeo a América del Norte. La estrategia británica contemplaba una serie de incursiones anfibias a lo largo de la costa estadounidense como un desvío para cubrir un avance letal hacia el sur desde Canadá por el estratégico e histórico corredor del lago Champlain- río Hudson .
Sin embargo, la finalización de Saratoga puso a los Estados Unidos por delante en la carrera de la construcción naval en el lago Champlain; y Sir George Prévost , gobernador general de Canadá y máximo comandante militar británico en Estados Unidos, consideró que la supremacía a flote era un requisito previo para una invasión exitosa de Estados Unidos a través del estado de Nueva York. Por lo tanto, retrasó el inicio de su campaña hasta que la nueva construcción naval inclinó la balanza a su favor.
Mientras tanto, el comandante maestro Thomas Macdonough , comandante de las fuerzas navales estadounidenses en el lago, aprovechó el borde que le había dado Saratoga y navegó hasta la desembocadura del río Richelieu . Procedió a bloquear el Richelieu durante la mayor parte del verano siguiente. Río arriba en Ile aux Noix , la pequeña flota británica, protegida por baterías costeras y por el estrecho y complicado canal del río, esperaba mientras los constructores de barcos ingleses trabajaban febrilmente para completar el HMS Confiance . Los británicos lanzaron el Confiance el 25 de agosto de 1814. Era una fragata de 36 cañones preparada apresuradamente para la batalla y el buque de guerra más grande que jamás haya navegado en el lago Champlain.
Batalla de Plattsburgh
El comandante en jefe Macdonough, oficial al mando de Saratoga y de las otras fuerzas estadounidenses en el lago, había navegado de regreso al sur. Había recorrido Cumberland Head, Nueva York ; y entró en Plattsburgh Bay. Allí, desplegó sus barcos a través de la boca del puerto en una fuerte posición defensiva donde cuando la flota británica los atacara, estarían en desventaja de tener que acercarse lenta y laboriosamente a la línea de andanadas estadounidenses, contra el viento y sin poder. para llevar la mayoría de sus armas.
Mientras el comandante maestro MacDonough esperaba la llegada del enemigo, dejó caer anclas de kedge y dispuso líneas de resorte, lo que permitió a sus barcos la máxima maniobrabilidad. Luego hizo que las tripulaciones practicaran girar sus barcos para que los cañones de estribor y babor alternativamente estuvieran orientados al sur.
Durante la carrera por la construcción, las tropas británicas de alto nivel, veteranos endurecidos en la sangrienta Campaña Peninsular de Wellington , habían sido trasladados de España al San Lorenzo para la inminente ofensiva. Antes de finales de agosto, el ejército británico había comenzado a marchar hacia el sur a lo largo de la orilla occidental del lago Champlain. Muy superadas en número, las fuerzas terrestres estadounidenses se retiraron antes del avance inglés, cruzaron el río Saranac y tomaron posiciones preparadas en los acantilados que dominan la bahía de Plattsburgh . La mañana del 11 de septiembre, cuando el comodoro George Downie dirigió el escuadrón británico alrededor de Cumberland Head, Macdonough estaba listo. Como británica Brig , Linnet , se acercó campo de tiro, abrió la acción con una salva hacia Saratoga . Todos menos uno de los proyectiles se quedaron cortos; y ese disparo sólido casi se agotó cuando aterrizó en la corbeta estadounidense, rebotó en su cubierta y rompió una jaula de madera para aves de corral liberando un gallo de pelea. El gallo indignado tomó sus alas y aterrizó en el aparejo. Frente a los buques de guerra británicos, el gallo gritó desafiante desafío a la batalla.
Macdonough, a sí mismo, con el objetivo de un largo de 24 libras en la proa de Confiance , sacó la cuerda de seguridad disparando Saratoga ' primera ronda s, y dio la señal, 'cerca de la acción.' El disparo cortó el cable de anclaje del buque insignia británico , rompió su cubierta y rompió su timón. Entonces, todos los barcos estadounidenses abrieron fuego.
Confiance ' primera andanada s golpeó Saratoga desde la línea de puntos en blanco, y el buque insignia americana tambaleó por el golpe. La mitad de sus hombres fueron abatidos por el impacto; pero la mayoría de los marineros se levantaron, llevaron abajo a sus camaradas muertos y heridos y regresaron a la refriega. Desde Confiance ' artilleros verdes s no lograron restablecer la elevación de sus barriles, cada uno de sus descargas posteriores tendieron a ser más alto que su predecesor y, mientras que la trituración de Saratoga ' aparejo s, hizo poco daño estructural a la nave.
Después de casi dos horas de lucha, Saratoga ' último cañón de estribor reparar s, un carronada, se desprendió de su carro y se precipitó por la escotilla principal. Macdonough luego echó un ancla de popa; cortó el cable de su proa; y, con la ayuda de alquitranes que arrastraban líneas para afianzar anclas, hizo girar el barco y trajo nuevos cañones de babor para apuntar al enemigo.
El buque insignia británico muy maltratado, con Downie y su primer teniente muertos, también intentó enrollar el barco pero no pudo hacerlo. Impotente para hacer más daño a su adversario, Confiance le dio un toque de color .
Luego, tirando de su línea de kedge de estribor, los marineros de Saratoga dirigieron los cañones de la corbeta hacia Linnet y abrieron fuego. El bergantín británico, aunque severamente dañado e incapaz de moverse, mantuvo valientemente la lucha durante aproximadamente una hora antes de rendirse. En ese momento, Finch y Chub , los otros dos buques de guerra relativamente grandes del escuadrón británico, ya estaban en manos estadounidenses; de modo que las cañoneras inglesas supervivientes huyeron hacia Canadá.
La victoria de Macdonough en Plattsburgh Bay dejó a Estados Unidos sin oposición en el lago Champlain y obligó a Prevost a retirarse a Canadá. Esto debilitó la posición británica en las negociaciones en Gante y permitió a los comisionados estadounidenses asegurar una paz favorable en lugar de humillante. También ayudó a restaurar la moral estadounidense después del reciente incendio de Washington, DC.
Después de la guerra, Saratoga fue guardada hasta que se vendió en Whitehall, Nueva York , en 1825.
Saratoga Passage , un cuerpo de agua en Puget Sound , recibió su nombre del barco.
Referencias
- ^ Lou Varricchio (11 de julio de 2017). "Hecho en Vermont: construcción del primer USS Saratoga de Estados Unidos, parte 1" . suncommunitynews.com . Consultado el 26 de noviembre de 2017 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .