Administración Federal de Aviación
La Administración Federal de Aviación ( FAA ) es la agencia de transporte más grande del gobierno de los EE. UU. Y regula todos los aspectos de la aviación civil en el país, así como en las aguas internacionales circundantes . [3] : 12, 16 Sus poderes incluyen la gestión del tráfico aéreo , la certificación del personal y las aeronaves, el establecimiento de normas para los aeropuertos y la protección de los activos estadounidenses durante el lanzamiento o reingreso de vehículos espaciales comerciales. Los poderes sobre las aguas internacionales vecinas fueron delegados a la FAA por autoridad de la Organización de Aviación Civil Internacional .
Creada en agosto de 1958, la FAA reemplazó a la antigua Administración de Aeronáutica Civil (CAA) y luego se convirtió en una agencia dentro del Departamento de Transporte de los Estados Unidos .
La FAA tiene su sede en Washington, DC [10] y también opera el Centro Técnico William J. Hughes en Atlantic City, Nueva Jersey , para apoyo e investigación, y el Centro Aeronáutico Mike Monroney en Oklahoma City, Oklahoma , para entrenamiento. La FAA tiene nueve oficinas administrativas regionales:
La Ley de Comercio Aéreo del 20 de mayo de 1926 es la piedra angular de la regulación de la aviación civil del gobierno federal. Esta legislación histórica se aprobó a instancias de la industria de la aviación, cuyos líderes creían que el avión no podría alcanzar su máximo potencial comercial sin una acción federal para mejorar y mantener los estándares de seguridad. La Ley encarga al Secretario de Comercio fomentar el comercio aéreo, emitir y hacer cumplir las reglas de tráfico aéreo, otorgar licencias a los pilotos , certificar aeronaves, establecer vías aéreas y operar y mantener ayudas a la navegación aérea. La Rama Aeronáutica de reciente creación, que opera bajo el Departamento de Comercio, asumió la responsabilidad principal de la supervisión de la aviación.
Para cumplir con sus responsabilidades de aviación civil, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos se concentró inicialmente en funciones tales como las regulaciones de seguridad y la certificación de pilotos y aeronaves. Se hizo cargo de la construcción y operación del sistema nacional de vías respiratorias iluminadas, una tarea iniciada por el Departamento de Correos . El Departamento de Comercio mejoró las comunicaciones por radio aeronáuticas, antes de la fundación de la Comisión Federal de Comunicaciones en 1934, que se ocupa de la mayoría de estos asuntos en la actualidad, e introdujo las balizas de radio como una ayuda eficaz para la navegación aérea.
La Rama Aeronáutica pasó a llamarse Oficina de Comercio Aéreo en 1934 para reflejar su estatus mejorado dentro del Departamento. A medida que aumentaban los vuelos comerciales, la Oficina alentó a un grupo de aerolíneas a establecer los primeros tres centros para proporcionar control de tráfico aéreo (ATC) a lo largo de las vías aéreas. En 1936, la propia Oficina se hizo cargo de los centros y comenzó a expandir el sistema ATC. Los controladores de tráfico aéreo pioneros utilizaron mapas, pizarrones y cálculos mentales para garantizar la separación segura de las aeronaves que viajaban por rutas designadas entre ciudades.
