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Historia
Reino Unido
NombreAdrian
ConstructorT. & W. Smith (o William Smith & Co), St. Peter's, Newcastle-upon-Tyne
Lanzado1819
DestinoSe fundó el 10 de diciembre de 1833
Características generales
Toneladas de carga373, [2] o 374 [3] [1] ( bm )
Largo102 pies 10 pulg (31,3 m) [1]
Haz28 pies 10 pulg (8,8 m) [1]
Complemento29 (1830)

Adrian se lanzó en 1819 en Newcastle-on-Tyne. Inicialmente navegó entre Londres y Canadá, pero luego en 1822 comenzó a navegar al este del Cabo de Buena Esperanza con una licencia de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Hizo viajes a Bengala y Batavia. Mientras tanto, transportó a los convictos a Nueva Gales del Sur . Ella se hundió en 1833.

Carrera

Adrian apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1820 con Johnston, master, Smith & Co., propietarios y trade London, y se cambió a London-New Brunswick. [4]

En 1813, la EIC había perdido su monopolio sobre el comercio entre India y Gran Bretaña. Los barcos británicos tenían entonces libertad para navegar hacia la India o el Océano Índico con una licencia de la EIC. [5] LR de 1822 mostró Adrian ' maestro s cambiar de R. Johnston a J. Horn y su comercio de Londres-Quebec a Londres- Bombay .

El 31 de marzo de 1822, el capitán Horn zarpó Adrian rumbo a Bengala. [6] Había zarpado de Deal el 1 de marzo, pero luego tuvo que volver a embarcarse. [7] Mientras estaba en Deal, la fuerte mar le costó a ella ya otros barcos sus anclas. El 18 de marzo estaba en Portsmouth y zarpó de allí el 28. Llegó a Bengala el 14 de agosto. El 3 de marzo de 1824 estaba de regreso en Portsmouth.

LR de 1823 mostró a Adrian con Horn, maestro, cambiando a P. Gordon, Smith & Co, propietarios, cambiando a A. Gordon, y cambiando Londres-Bengala, cambiando a Londres- Nueva Gales del Sur . [3] El 9 de octubre , Adrian , Gordon, maestro, regresó a Gravesend desde Teneriffe. El 14 de octubre zarpó hacia la tierra de Van Diemen . El 3 de noviembre tuvo que embarcarse en Falmouth habiendo perdido su trinquete, bauprés y otros aparejos. [8] Zarpó de nuevo el 9 de noviembre.

Adrian llegó a Hobart el 12 de mayo de 1824. Entre sus pasajeros se encontraban el coronel George Arthur y su esposa y familia. El coronel Arthur llegó a ocupar su cargo de teniente gobernador de la tierra de Van Diemen. [9] Adrian había navegado a través de Gibraltar, Río de Janeiro y Ciudad del Cabo (4 a 9 de marzo). Desde Hobart, Adrian navegó hasta Sydney, donde llegó el 11 de junio. Zarpó hacia Madrás y Bengala el 11 de agosto. Llegó a Bengala el 1 de noviembre. Zarpó de Bengala el 20 de abril de 1825, de los Sand Heads el 5 de mayo y de Santa Elena el 23 de agosto. Llegó a Deal el 26 de agosto. [10]

Luego, Adrian volvió a navegar hacia Nueva Gales del Sur. LR de 1827 la mostró con S. Brown, maestro, J. Bentman, propietario y comercio Londres-Nueva Gales del Sur. [11] Llegó a Sydney en octubre de 1826. El Sydney Gazette and New South Wales Advertiser tenía un manifiesto detallado del cargamento que Adrian , Stephen Brown, capitán, trajo consigo. [12]

Adrian regresó a Inglaterra vía Batavia, de la que partió el 6 de abril de 1827. Llegó a Portsmouth el 10 de agosto. LL informó el 8 de octubre de 1827 que en su camino entre Batavia e Inglaterra rescató al capitán de Sir Francis N. Burton , que había naufragado en las islas Keeling .

LR de 1830 mostró Adrian ' maestro s cambiar de Graham a Sadler. Su dueño era J. Row y su oficio era el transporte de Londres. [13]

Transporte de convictos

Adrian , William Sadler, maestro, partió de Portsmouth el 27 de abril de 1830. Llegó a Sydney el 20 de agosto. Había embarcado a 169 hombres convictos y había muerto un convicto en el viaje. [14]

El Registro de Embarques ( RS ) de 1833 mostró que el amo de Adrian cambió de Cromartie, pero el nombre del nuevo amo es ilegible. Su dueño era Nelson, y su comercio cambió de Londres-Barbados a Londres-Bermudas. [15]

Destino

Adrian , Foster, maestro, se hundió en el Océano Atlántico ( 45 ° 55'N 13 ° 00'W / 45.917 ° N 13.000 ° W / 45,917; -13.000 ). James Dunn rescató a su tripulación. [16] Adrian estaba en un viaje desde la ciudad de Quebec a Londres . [17]

Citas y referencias

Citas

  1. ↑ a b c Hackman (2001) , p. 248.
  2. ^ Bateson (1959) , p. 348.
  3. ↑ a b LR (1823), Sec. 161.
  4. ^ LR (1820), Suplemento. páginas "A", Seq.№A6.
  5. ^ Hackman (2001) , p. 247.
  6. ^ LR (1823), "Barcos con licencia de la India - Temporada 1822".
  7. ^ Lista de Lloyd ( LL ) №5678, Datos de llegada y salida del barco (SAD).
  8. ^ LL №5853.
  9. ^ Hobart Town Gazette y Land Advertiser de Van Diemen , 14 de mayo de 1824, p.2. "Hobart Town Gazette".
  10. ^ LL №6059, datos SAD.
  11. ↑ LR (1827), Sec. A159.
  12. ^ Sydney Gazette y New South Wales Advertiser , 28 de octubre de 1826, p. 2, "Manifiesto de importación, barco Adrian, Stephen Brown".
  13. ↑ LR (1830), Sec. A166.
  14. ^ Bateson (1959) , p. 387.
  15. ↑ RS (1833), Seq.№174.
  16. ^ "Noticias del barco". Times , 28 de diciembre de 1833, p. 4. The Times Digital Archive. Consultado el 8 de agosto de 2019.
  17. ^ "Inteligencia de envío". Mercurio de Caledonia (17545). 26 de diciembre de 1833.

Referencias

  • Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos . Brown, Son y Ferguson. ISBN 9780908120512.
  • Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.