El Admiral era un tren de pasajeros con nombre del Ferrocarril de Pensilvania y su sucesor Penn Central que operaba entre Chicago, Illinois y la ciudad de Nueva York . El Admiral comenzó el 27 de abril de 1941, cuando Pennsylvania cambió el nombre del Advance General en dirección este .
El Advance General era un tren operado por Pennsylvania Railroad (PRR). Fue inaugurado en 1940, y era una segunda sección del popular General de PRR , y estaba destinado a tomar los vagones, que entonces solo se transportaban hacia el este, y convertir ese tren en un tren todo Pullman. En 1941, pasó a llamarse Almirante .
El nuevo tren solo iba en dirección este hasta un año después, el 26 de abril de 1942, cuando Pennsylvania agregó una contraparte en dirección oeste. El Almirante transportaba coches cama y coches además de una cena. [1] : 127 Después de la Segunda Guerra Mundial, Pennsylvania puso al Almirante en un horario de 17 horas entre Chicago y Nueva York junto con Broadway Limited , Trail Blazer , General y Pennsylvanian . [2] En ese momento, el Admiral transportaba coches cama transcontinentales que intercambió en Chicago con el California Zephyr .y otros trenes con destino a California. Las crecientes pérdidas en sus operaciones de pasajeros llevaron al Pensilvania a reducir el servicio en el Admiral . Desde el 29 de abril de 1956 en adelante, el Admiral operó como local, haciendo más paradas intermedias con un tiempo de funcionamiento general más largo. El tren en dirección oeste terminó por completo en 1958. El Admiral restante en dirección este perdió su vagón restaurante en 1966 y el último de sus vagones dormitorio en 1967, dejándolo con vagones de correo y expresos, autocares y un snack bar. El Almirante en dirección este permaneció después de la fusión de Pensilvania con el Ferrocarril Central de Nueva York como Penn Central y el tren se suspendió en la formación de Amtrak.el 1 de mayo de 1971. [1] : 127–129