El General (números de tren 48 y 49) era el tren número dos de Pennsylvania Railroad (PRR) entre la ciudad de Nueva York y Chicago . Solo un poco más lento que el Broadway Limited , no tenía tarifa adicional. Durante un tiempo antes de la Segunda Guerra Mundial, el tren transportó más pasajeros que el Broadway Limited y había estado robando pasajeros del ferrocarril central de Nueva York 's 20th Century Limited .
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estado | Interrumpido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Estados del Medio Oeste / Medio Atlántico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 12 de diciembre de 1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | Broadway Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Ferrocarril de Pensilvania (1937-1967) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Nueva York y Washington, DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Chicago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 907,7 millas (1.460,8 km) (Nueva York-Chicago) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 48 (Chicago a Nueva York) 49 (Nueva York a Chicago) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | Autocar con asiento reclinable (1957) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arreglos para dormir | Roomettes, habitaciones duplex, habitaciones dobles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Vagón restaurante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de observación | Entrenador de sala de observación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El General fue inaugurado en 1937 y transportaba autocares y pullman . Recibió algunos nuevos equipos ligeros en 1938 como parte de la flota del modernismo, [1] pero fue en su mayoría de peso pesado hasta 1940. Fue el único tren de la "Flota del Modernismo" que se racionalizó sin un vagón de observación . Perdió sus vagones, pero todavía tenía un vagón de equipaje de pasajeros adjunto a su consist cuando se inauguró el Advance General en 1940. El General se convirtió en un tren All-Pullman en abril de 1942. Fue reequipado con vagones cama ligeros de la pre Broadway de la guerra , y autos nuevos de pedidos de posguerra en 1948. En este momento, también llevaba los autos de observación de la serie View de antes de la guerra de Broadway . En 1951, el General perdió su estatus de Pullman cuando se combinó con el Trail Blazer de autocares solo para los períodos de viaje no pico. En 1952 esta consolidación se hizo permanente, y en 1960, se eliminó el nombre de Trail Blazer .
A finales de la década de 1950, el General también transportó autocares y coches cama desde Washington, DC, a Chicago a través de Harrisburg, cuando el PRR suspendió su tren Washington-Chicago Liberty Limited . [2] [3]
En 1967, el General se fusionó con Broadway Limited cuando ese tren perdió sus números y su estatus de Pullman.
Poder de motivación
Aquí hay una lista de la fuerza motriz utilizada en el General :
- PRR GG1 4-6-0 + 0-6-4 locomotora eléctrica (1937-1967, al este de Harrisburg, región electrificada)
- Locomotora de vapor tipo PRR K4s 4-6-2 (1937-1948)
- Locomotora de vapor tipo PRR S1 6-4-4-6 (1941-1946)
- Locomotora de vapor tipo PRR T1 4-4-4-4 (1942-1948)
- Locomotora diésel eléctrica de pasajeros ALCO PA (1948-1952)
- Locomotora eléctrica diésel de pasajeros BLW DR-6 (1948-1953)
- Locomotora eléctrica diésel de pasajeros EMD E8 (1948-1967)
Referencias
- ^ Galés, Joe. Broadway Limited de Pennsylvania Railroad . Prensa Voyageur. ISBN 9781610600101.
- ^ Sanders, Craig (2006). Amtrak en Heartland . Prensa de la Universidad de Indiana. págs. 36–37. ISBN 9780253027931.
- ^ "El General" . American-Rails.com . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .