El Buccaneer (también conocido en algunas de sus muchas encarnaciones como Mallard ) es un hidroavión anfibio de ala alta ultraligero de uno o dos asientos con configuración de empujador comercializado como un kit de avión .
El avión fue fabricado por varias empresas estadounidenses en formas ligeramente diferentes, incluidas Arnet Pereyra Inc , [2] HighCraft AeroMarine , Advanced Aviation y Keuthan Aircraft .
El modelo original de un solo asiento Buccaneer XA se introdujo en 1984 y calificó para la categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU . El avión fue un éxito comercial y se vendió bien hasta que fue reemplazado por el Buccaneer SX en 1988. El SX permaneció disponible en el mercado hasta que terminó la producción general en 1998, aunque en 2001 el modelo todavía estaba disponible como pedido especial de Aero Adventure Aviation . El SX fue reemplazado por los monoplazas Aero Adventure Aventura UL y HP derivados mejorados . [1]
El Buccaneer II era un modelo de configuración de dos asientos uno al lado del otro introducido en 1988 y pensado como un entrenador ultraligero. Este modelo fue reemplazado por el Aero Adventure Aventura II , que es un modelo mejorado desarrollado a partir del Buccaneer II. [1]
El modelo XA original está construido con tubos de aluminio anodizado atornillados, con un casco de fibra de vidrio. El ala arriostrada está sostenida por un king post y es de estructura de aluminio, cubierta con fundas de Dacron precosidas . El ala cuenta con alerones de 2/3 de envergadura y sin flaps . La rueda trasera es retráctil a través de un control de cable, mientras que el piloto retira el tren de aterrizaje principal en vuelo y lo guarda en la cabina para aterrizar en el agua después de un despegue en tierra. [1]
El modelo SX se introdujo para proporcionar mejoras de diseño incrementales sobre el XA. Principalmente, el SX eliminó el refuerzo del cable y lo reemplazó con puntales en V con puntales de jurado . Las alas cuentan con alerones de envergadura completa. El fuselaje fue completamente rediseñado y presenta una nueva forma de casco que puede manejar mejor las condiciones de olas más altas. El tren de aterrizaje se puede girar hacia arriba para los aterrizajes en el agua, en lugar de quitarlo. [1]