El Aero Adventure Aventura es una familia de anfibios ultraligeros comercializados como un kit de aviones por Aero Adventure de DeLand, Florida . [1] El avión fue diseñado por Bob Bailey en 1995. [2] [3] [4]
Aventura | |
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Aero Aventura Aventura II | |
Papel | Avión ultraligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aero Aventura |
Diseñador | Bob Bailey |
Primer vuelo | 1995 |
Introducción | 1995 |
Desarrollado por | Bucanero aeromarino avanzado |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/30/Aero_Adventure_Inc_Aventura_II_photo_1.jpg/440px-Aero_Adventure_Inc_Aventura_II_photo_1.jpg)
La aeronave son de ala alta barcos volar de configuración empujador disponible en ambos modelos individuales y de dos asientos. Su herencia de diseño se remonta a los ultraligeros anfibios Advanced Aeromarine Buccaneer anfibios. [2] [3]
Diseño
Introducido en 1995, el Aventura de un solo asiento tiene tren de aterrizaje principal reposicionable, hacia abajo para las pistas y hacia arriba para aterrizar en el agua. La rueda trasera orientable es retráctil junto con el reposicionamiento de la marcha principal. No hay timón de agua. El ala es un marco de aluminio cubierto con sobres de Dacron cosidos previamente . El casco está construido con fibra de vidrio y los flotadores de la punta del ala son de polietileno . El resto de la estructura es un tubo de aluminio anodizado, atornillado entre sí. Los controles son convencionales de tres ejes, con alerones completos y sin flaps . La compañía afirma que el kit de construcción rápida se puede construir en 90 horas. [3]
El Aventura II de dos asientos se introdujo en 1996 y es similar al monoplaza, pero con una cabina y un casco más anchos para dos ocupantes en configuración de lado a lado. El biplaza también cuenta con flaps para reducir la velocidad de aterrizaje. La compañía reclama 130 horas para construir el biplaza con el kit. [3]
Variantes
- Aventura UL
- Monoplaza optimizado para la categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , Con un peso en vacío de 149 kg (328 lb). Los motores incluyen el Rotax 277 original de 28 hp (21 kW) en los primeros modelos y el Rotax 447 de 40 hp (30 kW) actualmente. 90 se habían completado y volado a fines de 2011. [2] [3] [4] [5]
- Aventura HP
- Monoplaza destinado a ser registrado como un avión construido por aficionados . Los motores estándar son el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) y el Rotax 582 de 64 hp (48 kW) . 42 se habían completado y volado a fines de 2011. [2] [3] [4] [5]
- Aventura deporte
- Biplaza comercializado como el modelo más sencillo y ligero de la gama. El motor estándar es el Rotax 582 de 64 hp (48 kW) . 215 se habían completado y volado a fines de 2011. [4] [6]
- Aventura II
- Biplaza con algunas opciones incluidas de serie. El motor estándar es el Rotax 912ULS de cuatro tiempos y 100 hp (75 kW) . [4] [5] [6] [7]
- Aventura XLR
- Biplaza de edición limitada con muchos extras como características estándar, que incluyen un carenado de motor de nuevo estilo, paquete de gráficos personalizados, panel de instrumentos rediseñado que incluye GPS , indicador de velocidad vertical y un transpondedor de modo C , retracción eléctrica del tren de aterrizaje, luces indicadoras de marcha, diferencial hidráulico frenos, moqueta y techo interior. El motor estándar es el Rotax 912ULS de cuatro tiempos y 100 hp (75 kW) . [4] [6]
- Aventura AVZ
- Modelo con equipamiento de alta gama de serie. [7]
Especificaciones (Aventura HP)
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 20 pies 6 pulgadas (6,25 m)
- Envergadura: 27 pies 10 pulgadas (8,48 m)
- Altura: 1,83 m (6 pies 0 pulg)
- Área del ala: 156 pies cuadrados (14,5 m 2 )
- Peso vacío: 717 lb (325 kg)
- Peso bruto: 1.433 libras (650 kg)
- Planta motriz: 1 × Rotax 447 de 2 cilindros refrigerado por aire. motor de pistón de dos tiempos, 40 hp (30 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 74 nudos (85 mph, 137 km / h)
- Techo de servicio: 13,500 pies (4,100 m)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Bucanero aeromarino avanzado
Referencias
- ^ "Sitio web de la empresa" . sitio web . Consultado el 9 de julio de 2019 .
- ^ a b c d Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 24, número 12, diciembre de 2007, página 37. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e f Cliche, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros 8ª edición, páginas B-6 y B-69. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d e f Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 90. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ a b c Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 37. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ a b c Aero Adventure (nd). "Aventura II" . Archivado desde el original el 23 de julio de 2008 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ a b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , páginas 92. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
enlaces externos
Página web oficial