Husky y coyote de aviación avanzada | |
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Papel | Avión ultraligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aviación avanzada |
Introducción | 1978 |
Estado | Producción completada |
Desarrollado por | Eipper Quicksilver |
Variantes | Cobra de aviación avanzada |
La Aviación Husky avanzada , Hi-Nuski y Coyote son una familia de América del avión ultraligero que fue diseñado y producido por la aviación avanzada . El avión se suministró como un kit para la construcción de aficionados y se introdujo en 1978. [1] [2]
El Husky es anterior a las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , Pero las cumple, incluido el peso vacío máximo de la categoría de 115 kg (254 lb). El avión tiene un peso vacío estándar de 198 lb (90 kg). Cuenta con un ala alta reforzada con cables , un solo asiento, cabina abierta, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de empujador . El avión se describe como un "RipSilver", un clon sin licencia del Eipper Quicksilver , al que se parece mucho. [1] [2]
El Husky está hecho de tubos de aluminio , con las alas y las superficies de la cola cubiertas con lona de Dacron. Su ala de 10,2 m (33,5 pies) de envergadura está sujeta con cable desde un solo poste rey . El piloto se acomoda con un asiento de cabestrillo, suspendido del ala. El sistema de control es poco convencional con el paso controlado por cambio de peso, mientras que el balanceo es controlado por spoilers montados en las alas controlados por cables conectados al asiento del piloto y accionados por cambio de peso. Las superficies de la cola están fijas. [1] [2]
El Husky se convirtió más tarde en el Advanced Aviation Cobra . [2]
Datos de Cliche y el Museo Virtual Ultralight [1] [2]
Características generales
Rendimiento