Siebel Si 204
El Siebel Si 204 fue un pequeño avión bimotor de transporte y entrenamiento desarrollado en la Segunda Guerra Mundial . Estaba basado en el Fh 104 Hallore . Diseñado originalmente en respuesta a una orden de desarrollo del Ministerio de Aviación para un pequeño avión de transporte civil en 1938, finalmente se produjo para la Luftwaffe .
El Si 204 se planeó como un pequeño avión de pasajeros totalmente metálico con dos tripulantes y ocho pasajeros para la aerolínea alemana Deutsche Luft Hansa (DLH). El desarrollo se inició en 1938. El contratista fue, como de costumbre, RLM, pero el desarrollo se llevó a cabo en estrecha colaboración entre DLH y Siebel en Halle .
Después del comienzo de la guerra, el avión fue rediseñado como un avión de entrenamiento con una cabina de vidrio "continua" completa, como se había iniciado con el He 111P a principios de 1938, sin parabrisas plano separado para el piloto (al igual que casi todos los aviones alemanes ). se estaban diseñando aviones bombarderos de la época), que parecían ser mejores para volar a ciegas en el caso del Si 204.
Los dos primeros prototipos solo se entregaron como aviones de pasajeros con la cabina antigua. El vuelo inaugural del primer prototipo fue antes de septiembre de 1940, posiblemente el 25 de mayo de 1940, el del segundo prototipo antes de febrero de 1941. El tercer prototipo fue rediseñado como avión de entrenamiento para vuelos a ciegas. Como resultado de esto, el vuelo inaugural no fue antes de finales de 1941 o principios de 1942.
En ese momento, Siebel produjo el Junkers Ju 88 bajo licencia, por lo que solo se pudieron construir 15 prototipos en Halle. Como resultado, la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord ( SNCAN ) en Francia produjo el avión de pasajeros de producción A-1 de la preserie A-0 entre abril de 1942 y noviembre de 1943.
Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD, llamada Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG [BMM] en alemán) en el Protectorado de Bohemia y Moravia entregó el primer entrenador de vuelo ciego D-0 en enero de 1943 seguido de la producción de otros 44 aviones de la preserie D-0 . La serie D-1 fue iniciada en marzo de 1943 por Aero , también en el Protectorado, y por BMM en junio o julio de 1943. En agosto de 1943, SNCAN también entregó su primer D-1.
