El Siebel Fh 104 Hallore era un pequeño avión bimotor alemán de transporte, comunicaciones y enlace construido por Siebel .
Fh 104 | |
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Un Fh 104 con Albert Kesselring a los mandos | |
Papel | Transporte ligero, Comunicaciones, Enlace |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Siebel |
Primer vuelo | 1937 |
Usuario principal | Luftwaffe |
Producido | 1937-1942 |
Número construido | 46 |
Desarrollado en | Siebel Si 204 |
Diseño y desarrollo
En 1934, Klemm Leichtflugzeugbau estableció una nueva fábrica en Halle , para la producción de aviones totalmente metálicos (a diferencia de los aviones ligeros normales de madera y tela de Klemms) y transfirió el desarrollo de un nuevo transporte bimotor, el Klemm Kl 104 a la fábrica de Halle, el tipo fue redesignado Fh 104. Klemm transfirió el control de la fábrica a Fritz Siebel en 1937, el año en que el prototipo Fh 104 voló por primera vez.
Tenía un fuselaje de metal, alas cubiertas de madera contrachapada y un tren de aterrizaje hidráulico que se retraía hacia la parte inferior de las góndolas del motor. Se conoció como el 'Hallore' por el nombre dado a los nacidos en esa ciudad.
Actuación
Los Fh 104 ganaron competencias de vuelo de larga distancia en 1938 y un ejemplo voló 40.000 km alrededor de África en 1939. Ganó el premio principal en el Rally Littorio de 1938. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, el avión fue utilizado como avión de transporte personal por algunos oficiales y funcionarios superiores de la Wehrmacht , incluidos Adolf Galland , Albert Kesselring y Ernst Udet . Al menos 15 aviones aparecieron en el registro civil alemán de antes de la guerra. [2] También se utilizó para el entrenamiento de la tripulación aérea de la Luftwaffe.
El Siebel Si 204 más grande se basó en él.
Operadores
- Fuerza aérea checoslovaca (posguerra)
- Luftwaffe
Especificaciones (Fh 104A)
Datos de aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial, [3] [4] Jane's All the World's Aircraft 1938 [1]
Características generales
- Tripulación: 1 o 2
- Capacidad: hasta 5 pasajeros
- Longitud: 9,5 m (31 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 12,06 m (39 pies 7 pulgadas)
- Altura: 2,58 m (8 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 22,3 m 2 (240 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.440 kg (3.175 libras)
- Peso bruto: 2.250 kg (4.960 libras)
- Capacidad de combustible: 320 l (85 gal EE. UU.; 70 gal imp.) De combustible; 25 l (6,6 gal EE.UU.; 5,5 gal imp.) De aceite
- Planta motriz: 2 × Hirth HM 508D V-8 motores de pistón refrigerado por aire invertido 280 PS (280 hp; 210 kW)
- Hélices: hélices de paso variable de 2 palas, 2,35 m (7 pies 9 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 350 km / h (220 mph, 190 kN) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 300 km / h (190 mph, 160 kN) al nivel del mar
- 99 km / h (62 mph; 53 nudos)
- Velocidad de aterrizaje: 97 km / h (60 mph; 52 nudos) a 2.500 m (8.202 pies)
- Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 nmi) a 2.500 m (8.202 pies)
- Techo de servicio: 6.600 m (21.700 pies)
- 1.600 m (5.249 pies) en un motor
- Velocidad de ascenso: 9,8 m / s (1.930 pies / min)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3281 pies) en 2 minutos 48 segundos
- 3000 m (9843 pies) en 10 minutos 42 segundos
- Carga alar: 101 kg / m 2 (21 lb / ft2)
- Potencia / masa : 0,1596 kW / kg (0,0971 hp / lb)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
- ^ a b Gray, CG; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. págs. 165c – 166c.
- ^ "Registro Civil de Aeronaves - Alemania" . www.airhistory.org.uk . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ Smith y Kay 1990, p.581.
- ^ Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.4 - Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin (en alemán). Coblenza: Bernard y Graefe Verlag. págs. 26-27, 46-47. ISBN 3-7637-5468-7.
Bibliografía
- Smith, JR y Kay, Antony J. Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-836-4 .