SNCAN

Société nationale des constructions aéronautiques du Nord

Industria	Aeroespacial , defensa
Predecesor	Potez ( Méaulte ) CAMS ( Sartrouville ) ANF ( Les Mureaux ) Amiot ( Caudebec-en-Caux ) Breguet ( Le Havre )
Fundado	1936
Difunto	1954 ( 1954 )
Destino	Adquirido (nacionalización)
Sucesor	Nord Aviation
Sede	Francia
Productos	Aeronave

SNCAN , (abreviado de Société nationale des constructions aéronautiques du Nord ), o comúnmente, Nord , era un fabricante de aviones francés de propiedad estatal en la era anterior y posterior a la Segunda Guerra Mundial . La compañía se formó como una de las seis Société Nationales de propiedad estatal en la reorganización de las industrias militares en 1936, y fue creada por la nacionalización de varias fábricas de aviones en el norte de Francia. Sobrevivió hasta 1954 cuando se fusionó para formar Nord Aviation .

Historia

Tras la resolución de la huelga general de la industria pesada francesa de 1936 , el gobierno de Léon Blum introdujo una ley para nacionalizar la industria de guerra francesa el 1 de abril de 1937 o antes. Esto dio lugar a la formación de seis empresas de fabricación de aviones nacionalizadas, organizadas regionalmente: SNCAN (en el norte), SNCAO (oeste), SNCAM ( Le Midi ), SNCAC (centro), SNCASO (suroeste) y SNCASE (sureste). Se creó otra empresa, SNCM , (anteriormente Lorraine-Dietrich ), para la construcción de motores de aviones. ^[1]

SNCAN fue una fusión de la fábrica de Potez en Méaulte en Picardía , CAMS en Sartrouville , ANF Les Mureaux en Ile-de-France , Amiot / SECM Caudebec-en-Caux y Breguet Le Havre en Normandía . ^[2]

En el período previo a la Segunda Guerra Mundial , SNCAN continuó construyendo aviones con diseños establecidos de los fabricantes originales. También produjo varios diseños y prototipos nuevos, aunque solo uno, la serie Potez 63 , entró en plena producción. ^[3]

Después de la caída de Francia en 1940, los activos de SNCAN se encontraban en la zona ocupada y el trabajo en la industria aeronáutica estaba restringido, aunque en 1944 la compañía pudo construir un avión deportivo y de turismo alemán, el Me 108 , bajo licencia; después del final de la guerra esto continuó como el Nord Pingouin .

Durante este período, SNCAN adoptó el nombre de la marca "Nord" y generó una serie de diseños exitosos, el más conocido de los cuales fue el avión de transporte Nord Noratlas .

En 1949 se disolvió el grupo SNCAC y varios de sus activos fueron absorbidos por SNCAN; sin embargo, en un nuevo período de racionalización, SNCAN se fusionó con SFECMAS, el Air Arsenal del gobierno francés recientemente privatizado , y pasó a llamarse "Nord Aviation",

Más tarde, en 1970, Nord se fusionó con Sud Aviation para formar Aerospatiale , el principal fabricante de aviones del gobierno francés.

Productos

Nord Noratlas en 1983

Los aviones diseñados y construidos por SNCAN incluyen el Pingouin , en 1944; el Norécrin , un entrenador monoplano de cabina de 3 asientos, en 1945; el Norélan , un entrenador de 3 asientos, en 1948; y el Noroit , un anfibio / hidroavión de rescate aire-mar bimotor, en 1949

En 1947, Nord construyó un prototipo de bombardero portaaviones, el Noréclair , y un prototipo de helicóptero de 2 asientos, el Norélic , pero ninguno de los dos entró en producción.

En 1947, Nord también diseñó el Norazur , un prototipo de avión de transporte de 2 motores, y lo siguió con el Noratlas en 1949, que se convirtió en el principal avión de transporte de la Fuerza Aérea francesa de la época.

Notas

1. Hartmann, Gérard (5 de enero de 2005), Les réalisations de la SNCASE (PDF) (en francés) , consultado el 15 de julio de 2009
2. SNCAN en aviafrance.com ; consultado el 27 de junio de 2016
3. Guía baja de Sampson p252

Referencias

• Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo: World Aircraft Segunda Guerra Mundial Parte I (1978) Sampson Low Guides SBN 562 00095 X
• Hartmann, Gerard :: Les réalisations de la SNCASE (pdf) ( fr )

enlaces externos

• SNCAN en aviafrance.com ( fr )