Aero International (Regional) o AI (R) fue un consorcio multinacional de corta duración destinado a fusionar los negocios de Avions de Transport Regional (ATR) franco-italiano y British Aerospace Regional Aircraft (BAe) (que comprendía Avro International Aerospace y Jetstream Aircraft ). [1] [2] [3]
AI (R) se lanzó en 1996 para realizar marketing, ventas, soporte y desarrollo de aviones de los aviones de transporte de los socios y para supervisar programas futuros. [4]
En su primer año de operación, AI (R) ganó USD1.3 mil millones en ventas de 38 turbohélices y 21 jets regionales. [5]
La gama de productos de AI (R) incluía el British Aerospace Jetstream 31 y 41, pero BAe anunció que cesaría la producción en mayo de 1997. [6] El Jetstream 61 propuesto, un ATP aeroespacial británico mejorado , fue cancelado porque se superponía con el ya existente. estableció ATR 72 .
El proyecto AIRJET de AI (R) estudió un nuevo jet regional de 70 asientos durante dos años desarrollado a partir del ATR-42 . [7] antes de decidir no continuar en diciembre de 1997, después de que BAe decidiera que no haría una inversión importante en el proyecto. [8] [9]
En 1997, otro plan para construir un jet de 100 asientos con empresas asociadas asiáticas se transfirió a Airbus Industrie . [10]