Maniobra acrobática
Las maniobras acrobáticas son trayectorias de vuelo que ponen a los aviones en actitudes inusuales, en espectáculos aéreos , peleas de perros o acrobacias aéreas de competición . Las acrobacias aéreas pueden ser realizadas por un solo avión o en formación con varios otros. Casi todas las aeronaves son capaces de realizar maniobras de acrobacia aérea de algún tipo, aunque puede que no sea legal o seguro hacerlo en determinadas aeronaves.
Un bucle es cuando el piloto tira del avión hacia arriba en la vertical, continúa alrededor hasta que se dirigen hacia atrás en la misma dirección, como haciendo un giro de 360 grados, excepto que está en el plano vertical en lugar del horizontal. El piloto se invertirá (boca abajo) en la parte superior del bucle. También se puede realizar un bucle rodando invertido y realizando la misma maniobra pero zambulléndose hacia el suelo. Se puede visualizar como haciendo un bucle de cinta, de ahí el nombre que se le da (hay una animación que representa un bucle en la parte inferior de esta página).
Un rollo simplemente gira el plano sobre su eje de balanceo , usando los alerones . Se puede hacer en incrementos de 360 grados (es decir, cuatro vueltas cortas de 90 grados devolverán la aeronave a su posición vertical).
Un giro es más complejo, implica detener intencionalmente una sola ala, lo que hace que el avión descienda en espiral alrededor de su eje de guiñada en un movimiento de sacacorchos.
Un Hammerhead (también conocido como un giro de pérdida ) se realiza tirando de la aeronave hacia arriba hasta que apunte hacia arriba (muy parecido al comienzo de un bucle), pero el piloto continúa volando hacia arriba hasta que su velocidad aerodinámica se ha reducido a un cierto nivel crítico. punto. Luego, el piloto usa el timón para rotar la aeronave alrededor de su eje de guiñada hasta que haya girado 180 grados y esté apuntando hacia abajo, mirando hacia la dirección de donde vino la aeronave. La aeronave gana velocidad, y el piloto continúa y vuelve a nivel de vuelo, viajando en la dirección opuesta a la que comenzó la maniobra. También se conoce como "deslizamiento de cola", del giro de guiñada, que es diferente del método típico de girar un avión en el eje de cabeceo.
En su caso, se han incluido los símbolos del Catálogo Aresti . No todas las figuras son figuras de competencia , por lo que algunas no tienen diagramas para acompañar la descripción.
