El vuelo 498 de Aeroflot era un vuelo de pasajeros nacional soviético de Severomuysk a Ulan-Ude que se estrelló cerca del lago Baikal el 14 de junio de 1981 en ruta a su escala prevista en el aeropuerto de Nizhneangarsk , Nizhneangarsk . Los 44 pasajeros, incluidos 13 niños, y 4 miembros de la tripulación a bordo murieron y la aeronave quedó destruida. Sigue siendo el accidente más mortal que involucra a un Ilyushin Il-14 . [1]
![]() Un Aeroflot Ilyushin Il-14M, similar al involucrado en el accidente | |
Accidente | |
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Fecha | 14 de junio de 1981 |
Resumen | Vuelo controlado al terreno debido a un error de la tripulación |
Sitio | Península de Holy Nose en el lago Baikal , a 30 kilómetros (19 millas) al noroeste de Ust-Barguzin , distrito de Barguzinsky , República de Buriatia , URSS 53 ° 37'N 108 ° 44'E / 53.617 ° N 108.733 ° ECoordenadas : 53 ° 37'N 108 ° 44'E / 53.617 ° N 108.733 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Ilyushin Il-14M |
Operador | Aeroflot |
Registro | CCCP-41838 |
Origen del vuelo | Severomuysk |
Escala | Aeropuerto de Nizhneangarsk |
Destino | Aeropuerto internacional de Baikal |
Ocupantes | 48 |
Pasajeros | 44 |
Tripulación | 4 |
Muertes | 48 |
Supervivientes | 0 |
Aeronave
CCCP-41838 era un Ilyushin Il-14M fabricado el 1 de enero de 1957, [2] con 16.185 horas de aire totales y 18.427 ciclos. [1] El avión estaba equipado con motores registrados como BB 29471633 252073177. En el momento del accidente, estaba siendo operado por la Dirección de Aviación Civil de Siberia Oriental de Ulan-Ude bajo Aeroflot . [2]
Descripción del vuelo
La tripulación estaba formada por el piloto Alex T Mordovia, el copiloto Alexander Lobsonovich Kyrmygenov y el ingeniero Alexander Zharnikov. El vuelo 498 de Aeroflot estaba originalmente programado para volar desde Severomuysk al aeropuerto internacional de Baikal en Ulan-Ude , con una parada en ruta planificada en el aeropuerto de Nizhneangarsk en Nizhneangarsk . [2] El vuelo había excedido su capacidad de peso de despegue en 186 kilogramos (410 libras). El avión partió de Severomuysk a las 09:41 MSK . [3]
Debido al mal tiempo, el aeropuerto de Nizhneangarsk cerró y la tripulación desvió la aeronave para aterrizar en un aeródromo en las cercanías de Ust-Barguzin. Las montañas que rodean el lago Baikal estaban oscurecidas en ese momento por la capa de nubes, y la visibilidad era de solo unos 5 kilómetros (3,1 millas) con lluvia y vientos de hasta 5 metros por segundo (11 mph). También se informaron condiciones de niebla y poca visibilidad en la península de Holy Nose, lo que más tarde se convertiría en el lugar del accidente del avión. [2] A las 10:30 MSK, casi una hora después del despegue, la tripulación informó de un vuelo cercano, ya las 10:41 comenzaron las comunicaciones con la torre aérea en Ulan-Barguzin en preparación para el aterrizaje. Las condiciones alrededor del aeródromo de Ust-Barguzin eran ligeramente más favorables de lo que se había proyectado a la altura de la aeronave. A las 11:02, la aeronave llamó para informar su ubicación, pero en violación de las reglas aéreas, la tripulación llamó a la torre de control aéreo en Ulan-Ude y no informó a Ust-Barguzin. Además, no informaron su ubicación ni las condiciones climáticas. [3] Se encontró que el buscador de datos de la aeronave, ARP-6, era inestable, sobre lo cual la torre aérea Ust-Barguzin advirtió al Vuelo 498 con mucha anticipación. [2] Debido al equipo defectuoso, el vuelo se desvió hacia la derecha de su curso unos 32 kilómetros (20 millas). A las 11:16, la aeronave descendió desde una altura de 3.600 metros (11.800 pies) a 2.700 metros (8.900 pies). [3] Poco antes del accidente, la tripulación de vuelo informó erróneamente [1] a la cabina de vuelo que el aeródromo estaba a la vista, [4] y la torre aérea les dio instrucciones visuales sobre el aterrizaje; la tripulación aceptó estas instrucciones a las 11:21, sin estar realmente a la vista del aeródromo. Luego, el piloto confundió la península de Holy Nose con la ubicación del campo aéreo. [3]
A las 11:22 MSK, la aeronave se estrelló a 1.300 metros (4.300 pies) sobre el nivel del mar en la ladera de una montaña ubicada en la península de Holy Nose en el lago Baikal, a unos 30 kilómetros (19 millas) del aeródromo de Ust-Barguzin. El vuelo se estrelló en un ángulo de 10 grados hacia la izquierda y un ángulo de trayectoria de 2 o 3 grados. [2] Las 48 personas, 44 pasajeros (incluidos 13 niños) y 4 miembros de la tripulación, murieron durante el accidente y la aeronave quedó destruida sin posibilidad de reparación. Gran parte del equipo quedó destruido en el accidente, lo que dificulta la identificación de la causa exacta del accidente. [1] [3] Entre estos equipos se encontraba la brújula de radio ARC-5, lo que hacía imposible determinar su eficiencia. [2] Al final, el accidente se atribuyó a un error de pilotaje pasivo y de la tripulación. [1]
Referencias
- ^ a b c d e "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Red de seguridad operacional de la aviación. 21 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e f g "Accidente de avión IL-14 BC CAA Holy Nose Peninsula (al este del lago Baikal)" . Avia.Pro . Avia Pro . Consultado el 21 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e Dmitri Yertsov; Alexander Fetisov. "Катастрофа Ил-14 ВС УГА на полуострове Святой Нос (восток оз.Байкал)" . Air Disaster (en ruso). Desastre aéreo . Consultado el 23 de marzo de 2016 .
- ^ Richard Kebabjian. "Detalles del accidente" . Información de accidente de avión . PlaneCrashInfo.com . Consultado el 24 de marzo de 2016 .