Aeromarine West Indies Airways fue una aerolínea de los Estados Unidos que operó desde 1920 hasta 1924. Se reorganizó como Aeromarine Airways en 1921.
Fundado | 1920 |
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Operaciones cesadas | 1924 |
Gente clave | Inglis Moore Uppercu Harry Bruno Ed Musick [2] |
Fundado | 2007 |
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En 2007 se incorporó una nueva Aeromarine West Indies Airways.
Aerolínea original
La compañía original se formó mediante una fusión entre Florida West Indies Airways y Aeromarine Sightseeing and Navigation Company (una subsidiaria de la compañía de fabricación de aviones Aeromarine ) y fue una de las primeras aerolíneas internacionales en los Estados Unidos. Comenzó a operar el 1 de noviembre de 1920 con un vuelo desde Key West , Florida , a La Habana , Cuba , y operó hidroaviones desde el territorio continental de los Estados Unidos a las Bahamas y Cuba. Transportando pasajeros, correo y carga a partir de 1921, dejó de operar a principios de 1924 debido a la congelación de los contratos de correo por parte de la Oficina de Correos de los Estados Unidos .
Se reorganizó como Aeromarine Airways en la primavera de 1921 con Inglis Moore Uppercu , un distribuidor de Cadillac de la ciudad de Nueva York como su presidente. Aeromarine disfrutó de muchas novedades: el primer servicio de correo aéreo internacional de EE. UU . Y el primer servicio de pasajeros internacional programado de EE. UU. (Cayo Hueso a La Habana, 1 de noviembre de 1920); primera aerolínea estadounidense de servicio total (pasajeros, correo, carga exprés ); primera película a bordo ( Chicago , agosto de 1921); primera etiqueta de equipaje de avión (1921); y la primera oficina de venta de billetes de una aerolínea estadounidense ( Cleveland , julio de 1922). [5] Su lema era "Velocidad, seguridad, comodidad". [6] Los vuelos al extranjero en los hidroaviones Felixstowe F5L llamados Nina , Pinta y Santa Maria llevaron a los pasajeros a destinos populares que aún permitían beber al comienzo de la Prohibición . [7] El nuevo Aeromarine AMC de seis pasajeros con casco metálico se puso en servicio en 1924, pero operó solo por un corto tiempo antes de que cesara el servicio. [8]
Nueva aerolínea
El "renacimiento" de Aeromarine West Indies Airways se produjo en febrero de 2007 cuando fue reformada e incorporada en el estado de Florida . [9] Aeromarine West Indies Airways Corporation ha solicitado su certificado de aerolínea FAA Parte 121 [10] con la intención de comenzar a operar. , vintage volar hidroaviones y / o propliners , por vía de primera intención 2012. Aeromarine era de San Agustín , Florida, a Palm Beach , Florida, a Key West. En enero de 2009, la aerolínea compró un barco de vapor costero al estilo de la década de 1920 , el CSS (Coastal Steam Ship) Seminole Wind , [11] con la intención de basarlo en St. Augustine y utilizarlo como terminal flotante y licitación para operaciones de hidroaviones . También están en marcha planes para abrir una cafetería y tiendas a bordo del Seminole Wind para que estén abiertas al público en general. El lema de Aeromarine es: "Aeromarine West Indies Airways ... ¡El regreso de una aerolínea que ofrece el romance y la aventura de una época pasada!" [ cita requerida ]
Accidentes e incidentes
El 13 de enero de 1923, el Aeromarine Airways Aeromarine 75 Columbus sufrió una falla en el motor durante un vuelo de Cayo Hueso a La Habana y aterrizó en el Estrecho de Florida . Golpeado por olas de 3 a 4,5 metros (10 a 15 pies), su casco comenzó a llenarse de agua. Cuatro pasajeros murieron, pero el ferry HM Flagler salvó a los otros tres pasajeros y a ambos miembros de la tripulación. [13]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ Kusrow; Larson, Daniel; Björn (2017). "Otras efímeras de Aeromarine" . El sitio web de Aeromarine . Consultado el 10 de julio de 2017 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Kusrow; Larson, Daniel; Björn (2017). "Biografías de personalidades aeromarinas" . El sitio web de Aeromarine . Consultado el 10 de julio de 2017 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Kroplick, Howard; Bayer. "Dentro del hangar e hidroavión de William K. Vanderbilt Jr." . Carreras de la Copa Vanderbilt . VanderbiltCupRaces.com . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
- ^ Kusrow; Larson, Daniel; Björn (2017). "Destinos Aeromarine" . El sitio web de Aeromarine . Consultado el 10 de julio de 2017 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Kusrow; Larson, Daniel; Björn (2017). "Un sitio web sobre Aeromarine Airways, una aerolínea pionera en la aviación estadounidense" . El sitio web de Aeromarine . Consultado el 10 de julio de 2017 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ "Introducción a los lemas de las aerolíneas" . The Travel Insider . Travel Insider LLC. 2 de julio de 2017 . Consultado el 11 de julio de 2017 .
- ^ Daniel Okrent. Última llamada: el auge y la caída de la Prohibición .
- ^ ER Johnson. Hidroaviones estadounidenses y aviones anfibios: una historia ilustrada . pag. 12.
- ^ Número de documento del Departamento de Estado del estado de Florida P07000026223
- ^ Solicitud formal para la certificación de la Parte 121 a la Oficina del Distrito de Estándares de Vuelo de la FAA, Miami, Florida (con fecha del 1 de enero de 2008)
- ^ Centro Nacional de Documentación de Embarcaciones, búsqueda de embarcaciones "Viento Seminole"
- ^ Kusrow; Larson, Daniel; Björn (2017). "Lista de flota de aviones Aeromarine" . El sitio web de Aeromarine . Consultado el 10 de julio de 2017 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Red de seguridad de la aviación: descripción del accidente