Coordenadas :10 ° 15′11 ″ N 67 ° 35′42 ″ W / 10,252944 ° N 67,595033 ° W
El Museo Aeronáutico de Maracay de la Fuerza Aérea Venezolana es un museo histórico de aviación de tecnología aeronáutica militar y cívica inaugurado el 10 de diciembre de 1963 y ubicado en las instalaciones del antiguo Aeropuerto Nacional Florencio Gómez (el primer aeropuerto de Maracay ) adyacente a la escuela de graduación de oficiales de la Fuerza Aérea Venezolana y la "Cuna de la Aviación Militar Venezolana" en la Ciudad de Maracay, Estado Aragua , Venezuela.
Ubicación del Museo Aeronáutico de Maracay | |
Localización | Maracay , Venezuela |
---|---|
Coordenadas | 10 ° 15′11 ″ N 67 ° 35′42 ″ W / 10,252944 ° N 67,595033 ° W |
Tipo | museo de aviación |
Director | Juan Flores Blanco |
El museo es el único de su tipo en Venezuela y el mayor coleccionista y restaurador de aviones, motores, armas, documentos, fotografías, mapas, pinturas, recuerdos y otros artículos de valor histórico. [1] El museo de la aviación en Maracay es uno de los más grandes de América Latina, [2] con más de 40 aviones en exhibición. [3]
Historia
La idea de un "Museo Aeronáutico" data de 1963 cuando un alto oficial de Aeronáutica, Luis Hernán Paredes, sugirió su organización luego de que el Ministerio de Defensa decidiera trasladar su base aérea del centro de Maracay a las afueras de Palo Negro . La propuesta inicial fue bienvenida y aprobada inmediatamente asignando los hangares ya existentes como ubicación del museo.
El comandante general, Francisco Miliani Aranguren, designó un comité y asesores técnicos hacia fines de octubre de 1963. El 10 de diciembre de 1963 el presidente venezolano Rómulo Betancourt inauguró el museo en una ceremonia in situ . El 9 de diciembre de 1976 se agregó un Salón de la Fama donde se recolectaron recuerdos militares de todo el país que datan de la independencia del país y se almacenaron en el museo.
Posteriormente, el museo recibió el nombre del coronel Luis Hernán Paredes, quien inició la propuesta. [4]
Colección de aviones
El Museo Aeronáutico de Maracay, hogar de las dos bases de la Fuerza Aérea más grandes del país, tiene más de 40 aviones históricos en exhibición de diferentes épocas de la aviación venezolana, [3] incluida una réplica del avión Flamingo "El Rio Caroni" utilizado por Jimmie. Ángel durante sus descripciones de 1937 del Salto del Ángel , la cascada más alta del mundo descubierta en 1933 por Ángel, así como el famoso avión llamado "La Vaca Sagrada" (español para Holy Cow ), utilizado por el dictador Marcos Pérez Jiménez en 1958 para huir del país. a la República Dominicana . [6] El museo también exhibe un autogiro , cuatro helicópteros históricos piloteados por pilotos venezolanos entre las décadas de 1920 y 1950, un biplano Caudron G.3 de fabricación francesa de la década de 1910, el primer avión propiedad de la fuerza aérea venezolana, [6] que supuestamente fue restaurado y actualmente está en pleno funcionamiento, y un norteamericano B-25 Mitchell tipo B-25J s / n 43-28096. [7] Un puñado de aviones como un Douglas DC-3 de la década de 1930 pilotado por Paul Vachet se exhiben como parte de la era histórica del Aeropostal , nacionalizado en 1934 por el entonces presidente de Venezuela Juan Vicente Gómez .
El Río Caroní
La aeronave de Jimmie Angel , El Río Caroní , aterrizó sobre el Auyantepui el 9 de octubre de 1937 donde sufrió daños cuando el barco se atascó en el lodo. Permaneció en Auyantepui hasta 1970. Ninguno de los pasajeros de Angel, su segunda esposa Marie Angel, Gustavo Heny y Miquel Angel Delgado, resultaron heridos durante el aterrizaje. En 1970, el monoplano Flamingo fue desmontado en partes y llevado por helicópteros militares venezolanos al museo de la aviación en Maracay donde formaba parte de una feria de aviación. El reensamblaje de la aeronave original fue especialmente desafiante, ya que varias partes de la nave faltaban después de treinta años de pie en la cima de la montaña.
Posteriormente, la aeronave fue trasladada al aeropuerto de Ciudad Bolívar donde permanece exhibida frente a la terminal de pasajeros. La ubicación y el cuidado del avión de Ángel sigue siendo controvertido, con secciones del ejército venezolano decididamente a favor de devolver el avión al museo en Maracay, reemplazándolo por una réplica en el aeropuerto de Ciudad Bolívar. [8]
Galería
Proveedor Fairchild C-123
Morane-Saulnier MS.147
Fairchild PT-19
Vultee BT-15 Valiente
NA AT-6A tejano
Douglas DC-3
Douglas DC-3
Douglas DC-3
NA B-25J Mitchell
República P-47D Thunderbolt
Beechcraft 18
NA / Fiat F-86K Sabre
NA F-86F Sabre
NA Rockwell OV-10E Bronco
Dassault Mirage 50
F-16 Fighting Falcon
de Havilland DH.104 Paloma 2A
Aeritalia G.222
1XDT Autogiro
Bell 47J Ranger
Libélula de Westland HR.3
Sikorsky UH-19B
Alouette III
Ver también
- Lista de museos aeroespaciales
Referencias
Notas
- ^ Bauman, Janice; Leni Young (1987). Guía de Venezuela . E. Armitano. pag. 203. ISBN 3-598-23107-5. Consultado el 16 de septiembre de 2009 .
- ^ "Maracay: La ciudad jardín de Venezuela" . Diario La Región— Miranda . 16 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ a b Lyon, James (2000). América del Sur con muy poco dinero . Lonely Planet . pag. 1029. ISBN 0-86442-656-9. Consultado el 16 de septiembre de 2009 .
- ^ Edición de dirección de arte (2006). Directorio internacional de artes . KG Saur. ISBN 3-598-23107-5. Consultado el 16 de septiembre de 2009 .
- ^ Blanco Múñoz, AgustínJames (1991). La violencia en la Venezuela reciente, 1958-1980: otra derrota popular . Fundación "Cátedra Pio Tamayo". pag. 82. ISBN 9789800004999. Consultado el 16 de septiembre de 2009 .
- ^ a b Boschero, Laurent; Nicolas Sabatery, Patrick Mengelt y Antoine de Tournemire (2008). Le Petit Futé Venezuela . Petit Futé. pag. 240. ISBN 978-2-7469-2039-2. Consultado el 16 de septiembre de 2009 .
- ^ Índice de tipos de aviones conservados utilizados por la FAA: North American B-25 Mitchell Archivado el 16 de junio de 2009 en el Wayback Machine Fleet Air Arm Archive (1939-1945).
- ^ "La casa del diablo: Angel Falls y Jimmie Angel" . Karen Angel (Angel-ecotours.com). Archivado desde el original el 10 de febrero de 2009 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
Bibliografía
Karen Angel, "Por qué la cascada más alta del mundo se llama Angel Falls", Terra Incognitae.Vol. 44 No. 1. Abril de 2012, páginas 16–42 ".