Servicios aéreos de Aeropelican

Aeropelican Air Services Pty Ltd era una aerolínea regional con sede en Newcastle, Nueva Gales del Sur , Australia . Su base principal era el aeropuerto de Newcastle , con un centro en el aeropuerto de Sydney . [1]

La aerolínea se estableció el 23 de octubre de 1968 y comenzó a operar el 1 de julio de 1971 con un Cessna 402. Originalmente era propiedad de la familia Hilder con sede en Newcastle, sin embargo, en 1980, la aerolínea se vendió a Masling Airlines, una compañía asociada con la ahora. desaparecida Ansett Australia . Operaba servicios para Ansett Australia y luego se convirtió en una subsidiaria de propiedad total. [1]

Históricamente, la ruta principal de Aeropelican estaba entre Sydney y el aeropuerto de Belmont en los suburbios del sur de Newcastle, con un servicio de alta frecuencia utilizando de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters . Aeropelican originalmente era propietario de este aeropuerto.

Tras el colapso de la empresa matriz Ansett Australia en septiembre de 2001, Aeropelican pasó a manos de la administración. Fue adquirida por International Air Parts en abril de 2002. El 20 de junio de 2003, la aerolínea celebró un acuerdo comercial con Regional Express Airlines .

Aeropelican inició servicios desde Sydney al otro aeropuerto de Newcastle (Williamtown, al norte de la ciudad) el 1 de marzo de 2004. Un Embraer Bandeirante inició servicios desde Williamtown el 20 de septiembre de 2004 [2] para aumentar los dos Twin Otter utilizados anteriormente. En marzo de 2005, la aerolínea interrumpió el servicio desde el aeropuerto de Belmont. También se agregó a la flota un avión Fairchild Metro 23 en 2005 y se retiraron los Twin Otters. En 2006, se ordenaron tres BAe Jetstream 32 , con planes para anunciar nuevos servicios. En diciembre de 2006, Aeropelican recibió la licencia de ruta de Sydney a Inverell después de que el operador anterior, Big Sky Express , cesara sus operaciones. [3] [4]Después de que los dos primeros Jetstream 32 se pusieran en servicio en 2007, el Metro se retiró del servicio. En diciembre de 2007, Aeropelican anunció que, sujeto a la aprobación regulatoria, comenzaría a operar entre Newcastle y Tamworth, Nueva Gales del Sur el 12 de febrero de 2008. [5] Posteriormente, la aerolínea recibió la aprobación regulatoria de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil y comenzó a operar en la ruta . , sin embargo, en septiembre siguiente cesó los vuelos a Tamworth, citando el bajo número de pasajeros en la ruta. [6]

En octubre de 2011, el director comercial de Aeropelican, Fabrice Binet, anunció que el operador regional con sede en Canberra Brindabella Airlines se fusionaría con Aeropelican, tras la retirada del accionista mayoritario de Brindabella. [8] Se especuló que esta fusión agregaría dos BAe Jetstream 41 y tres turbohélices Metroliner III a la flota de Aeropelican. Sin embargo, Aeropelican insinuó que al menos uno de los turbohélices BAe Jetstream 41 daría servicio a la ruta del aeropuerto de Sydney a Cooma-Snowy Mountains durante la temporada de esquí de 2012. [9] Estos vuelos se realizaron del 8 de junio al 8 de septiembre en la temporada de esquí de 2012. [10] [11]El final del comercio de Aeropelican con su propio nombre fue el 24 de junio de 2013. La fusión se completó, todos los vuelos operados con el designador FQ de Brindabella y la antigua flota de Aeropelican cambiaría de nombre. [12]

Un Aeropelican Twin Otter 300 frente a dos Kendell Saab 340
Antiguo Embraer Bandeirante de Aeropelican en el aeropuerto de Sydney
El primer Jetstream 32 de Aeropelican en el aeropuerto de Sydney. La inscripción cerca de la puerta de entrada dice: "Orgullosamente Novocastrian desde 1973"