Aeropelican Air Services Pty Ltd era una aerolínea regional con sede en Newcastle, Nueva Gales del Sur , Australia . Su base principal era el aeropuerto de Newcastle , con un centro en el aeropuerto de Sydney . [1]
| |||||||
Fundado | 1968 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Operaciones cesadas | 2013 | ||||||
Bases operativas | Aeropuerto de Newcastle Aeropuerto de Sídney (Kingford Smith) | ||||||
Ciudades de enfoque | Aeropuerto de Sydney | ||||||
Programa de viajero frecuente | Viajero frecuente de Qantas | ||||||
Tamaño de la flota | 3 | ||||||
Destinos | 4 | ||||||
Empresa matriz | Business Air Holdings Pty.Ltd. | ||||||
Sede | Canberra, ACT , Australia | ||||||
Gente clave | Ian Vanderbeek (Director ejecutivo) Fabrise Binet (CCO) | ||||||
Sitio web | www.aeropelican.com.au |
Historia
La aerolínea se estableció el 23 de octubre de 1968 y comenzó a operar el 1 de julio de 1971 con un Cessna 402. Originalmente era propiedad de la familia Hilder con sede en Newcastle, sin embargo, en 1980 la aerolínea fue vendida a Masling Airlines, una compañía asociada con la ahora- desaparecido Ansett Australia . Operó servicios para Ansett Australia y más tarde se convirtió en una subsidiaria de propiedad total. [1]
La ruta principal de Aeropelican fue históricamente entre Sydney y el aeropuerto de Belmont en los suburbios del sur de Newcastle, con servicio de alta frecuencia utilizando de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters . Aeropelican originalmente era el propietario de este aeropuerto.
Tras el colapso de la empresa matriz Ansett Australia en septiembre de 2001, Aeropelican pasó a la administración. Fue adquirida por International Air Parts en abril de 2002. El 20 de junio de 2003, la aerolínea celebró un acuerdo comercial con Regional Express Airlines .
Aeropelican inició servicios desde Sydney al otro aeropuerto de Newcastle (Williamtown, al norte de la ciudad) el 1 de marzo de 2004. Un Embraer Bandeirante inició servicios desde Williamtown el 20 de septiembre de 2004 [2] para aumentar las dos nutrias gemelas utilizadas anteriormente. En marzo de 2005, la aerolínea suspendió el servicio desde el aeropuerto de Belmont. Un avión Fairchild Metro 23 también se agregó a la flota en 2005 y se retiraron los Twin Otters. En 2006, se encargaron tres BAe Jetstream 32 , con planes de anunciar nuevos servicios. En diciembre de 2006, Aeropelican recibió la licencia de ruta de Sydney a Inverell después de que el operador anterior Big Sky Express dejara de operar. [3] [4] Después de que los dos primeros Jetstream 32 se pusieron en servicio en 2007, el Metro fue retirado del servicio. En diciembre de 2007, Aeropelican anunció que, sujeto a la aprobación reglamentaria, comenzaría a operar entre Newcastle y Tamworth, Nueva Gales del Sur el 12 de febrero de 2008. [5] Posteriormente, la aerolínea recibió la aprobación reglamentaria de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil y comenzó a operar en la ruta. , sin embargo, en septiembre siguiente cesó los vuelos a Tamworth, citando el escaso número de pasajeros en la ruta. [6]
También en 2008 International Air Parts vendió la aerolínea a Business Air Holdings. [7]
Fusión y desaparición de Brindabella Airlines
En octubre de 2011, el director comercial de Aeropelican, Fabrice Binet, anunció que el operador regional Brindabella Airlines , con sede en Canberra, se fusionaría con Aeropelican, tras la retirada del accionista mayoritario de Brindabella. [8] Se especuló que esta fusión agregaría dos turbopropulsores BAe Jetstream 41 y tres Metroliner III a la flota de Aeropelican. Aeropelican insinuó, sin embargo, que al menos uno de los turbopropulsores BAe Jetstream 41 daría servicio a la ruta del aeropuerto de Sydney a Cooma – Snowy Mountains durante la temporada de esquí de 2012. [9] Estos vuelos se realizaron del 8 de junio al 8 de septiembre en la temporada de esquí de 2012. [10] [11] El fin del comercio Aeropelican bajo su propio nombre fue el 24 de junio de 2013. La fusión se completó, todos los vuelos operados utilizando el designador FQ de Brindabella y la antigua flota Aeropelican iba a ser renombrada. [12]
Tras una serie de inmovilizaciones de la aeronave de Brindabella por parte de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil debido a las inspecciones y el mantenimiento del motor atrasados en noviembre y diciembre de 2013, [13] la aerolínea se vio obligada a suspender todas las operaciones de vuelo, luego fue puesta en suspensión de pagos el 15 de diciembre. [14] [15] [16]
El 23 de diciembre de 2013 se anunció que la mayoría de los 140 empleados serían despedidos, y una docena se mantendría para mantener la aeronave. [17]
La aerolínea FlyPelican fue formada por ex personal de Aeropelican utilizando ex aviones Aeropelican. [18]
Destinos
En abril de 2012, los servicios programados se operaban en las siguientes rutas: [19]
- Sídney a Mudgee
- Sídney a Narrabri
- Sídney a Newcastle
- Brisbane a Narrabri
Flota
En diciembre de 2012, la flota Aeropelican estaba compuesta por: [20]
- 3 BAe Jetstream 32
- 2 Fairchild Swearingen Metroliner
- 3 Embraer EMB 110 Bandeirante
FlyPelican
Parte del personal involucrado con Aeropelican formó FlyPelican en 2015, utilizando antiguos aviones Aeropelican. [21]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Australia
- Aviación en Australia
Referencias
- Notas
1. ^ Aeropelican ha sido aprobado por Airservices Australia para utilizar el designador "PE" para sus vuelos en lugar de utilizar registros de aeronaves.
- ^ a b "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 27 de marzo de 2007. p. 49.
- ↑ Aeropelican Media Release recuperado el 25 de enero de 2008. Archivado el 29 de agosto de 2007 en Wayback Machine.
- ^ "Aerolínea de Newcastle para comenzar vuelos en febrero" Inverell Times online [ enlace muerto permanente ] recuperado el 24 de enero de 2008.
- ↑ Aeropelican Media Release recuperado el 25 de enero de 2008. Archivado el 29 de agosto de 2007 en Wayback Machine.
- ↑ Aeropelican Media Release Archivado el 19 de julio de 2008 en Wayback Machine, recuperado el 25 de enero de 2008.
- ^ "Aeropelican Air Services para cesar las operaciones entre Newcastle y Tamworth" - comunicado de prensa de Aeropelican obtenido el 27 de noviembre de 2008. [ enlace muerto ]
- ^ "Acerca de nosotros" - sitio web Aeropelican consultado el 29 de diciembre de 2009.
- ^ "Volando alto" . Edad de Cobar . 5 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2012 . Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ^ "No hay vuelos de verano para la región de Cooma" . Cooma Monaro Express . Coomaexpress.com.au. 20 de septiembre de 2011 . Consultado el 10 de abril de 2012 .
- ^ "Vuelos para fin de semana excelente" . Cooma Monaro Express . 11 de junio de 2012 . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
- ^ "Horario de Sydney-Snowy Mountains" . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2013 . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
- ^ http://australianaviation.com.au/2013/06/farewell-aeropelican/
- ^ "CASA le pide a Brindabella que complete las comprobaciones del motor vencidas" . ABC News . 20 de noviembre de 2013.
- ^ "CASA terrenos 8 aviones Brindabella" . Daily Telegraph (Sydney) . 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2013 .
- ^ Brindabella Airlines - Suspensión temporal de servicios Archivado el 14 de diciembre de 2013 en Wayback Machine Brindabella Airlines, 14 de diciembre de 2013
- ^ "Brindabella Airlines puesta en quiebra - vuelos suspendidos" . Canberra Times . 16 de diciembre de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2013 .
- ^ El personal de la aerolínea Brindabella se redujo tras el colapso de la compañía ABC News 23 de diciembre de 2013
- ^ Gordon, Jason (25 de mayo de 2015). "FlyPelican anuncia Canberra, horarios de Sydney" . El Newcastle Herald . Consultado el 27 de mayo de 2015 .
- ^ Destinos aeropelicanos recuperados el 20 de abril de 2012.
- ^ "Our Fleet" - sitio web Aeropelican obtenido el 29 de diciembre de 2009.
- ^ "FlyPelican anuncia Canberra, horarios de Sydney" . Newcastle Herald . 25 de mayo de 2015.
enlaces externos
- Página web oficial
- Información aeropelicana