El Aeroprakt A-26 Vulcan es un avión bimotor ligero desarrollado a partir de un avión sencillo ligero Aeroprakt A-20 modificado. Algunos modelos importados a los Estados Unidos están registrados como Spectrum Aircraft SA-26 Vulcan .
Aeroprakt A-26 Vulcan | |
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A-26 Vulcan en vuelo | |
Papel | Gemelo ligero |
origen nacional | Ucrania |
Fabricante | Aeroprakt |
Diseñador | Yuri Yakovlev |
Desarrollado por | Aeroprakt A-20 |
Variantes | Aeroprakt A-36 Vulcan |
Diseño y desarrollo
El A-26 tiene un barrido adicional de 3 ° de las alas con respecto a su homólogo monomotor, el A-20. El avión está propulsado por dos motores Rotax 503 (eventualmente Rotax 582 ) en una configuración de empuje . [1]
Historia operativa
Un ejemplo del A-26 se demostró en el espectáculo aéreo AirVenture de la Asociación de Aeronaves Experimentales de 2000 en Oshkosh, Wisconsin . [2] Spectrum Aircraft importó versiones para el mercado estadounidense . [3]
Variantes
El Aeroprakt A-36 Vulcan es un gemelo motorizado Rotax 912S de fábrica actualizado . [4]
Especificaciones (variante especificada)
Datos de Aeroprakt
Características generales
- Capacidad: 2
- Longitud: 6,7 m (22 pies 0 pulgadas)
- Envergadura: 11,4 m (37 pies 5 pulgadas)
- Altura: 1,9 m (6 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 15,7 m 2 (169 pies cuadrados)
- Peso vacío: 290 kg (639 lb)
- Peso bruto: 520 kg (1,146 lb)
- Capacidad de combustible: 38 l
- Planta motriz: 2 × Rotax 582 , 48 kW (65 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 180 km / h (110 mph, 97 nudos)
- Velocidad de crucero: 130 km / h (81 mph, 70 nudos)
- Velocidad de pérdida: 65 km / h (40 mph, 35 nudos)
- Velocidad de ascenso: 10 m / s (2000 pies / min) 2,5 m / s con un motor
Referencias
- ^ "A-26" . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ "ninguno". Experimentador . Octubre de 2000.
- ^ "Aeroprakt" . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2010 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 154. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X