Muelle de Transferencia Expedicionaria
Un muelle de transferencia expedicionario ( ESD ), anteriormente la plataforma de aterrizaje móvil ( MLP ), está diseñado para ser una plataforma modular, flexible y semisumergible que proporciona a la Marina de los EE. UU. La capacidad de realizar movimientos logísticos a gran escala, como la transferencia de vehículos. y equipo de mar a costa. Estos barcos reducen significativamente la dependencia de puertos extranjeros y brindan apoyo en ausencia de disponibilidad de puertos. La clase también alberga una variante de subclase llamada Expeditionary Mobile Base ( ESB ), anteriormente Afloat Forward Staging Base ( AFSB ).
El ESD y ESB (Expeditionary Mobile Base) son parte de una nueva clase de barco agregada en 2015 con una E como nuevo designador, similar a los barcos anfibios de clase L, submarinos de clase S, auxiliares de clase A y más. Estos tres barcos de clase E figuraban anteriormente como barcos con base en el mar en el Registro de Buques Navales .
En mayo de 2011, General Dynamics NASSCO recibió una modificación de contrato de $ 744 millones para financiar completamente la construcción de los dos primeros barcos de la clase, USNS Montford Point (ESD-1) y USNS John Glenn (ESD-2). En agosto de 2011 se otorgó una financiación adicional de 115 millones de dólares para material de larga duración y diseño avanzado.
El primer barco del programa ESD, USNS Montford Point (ESD-1) se entregó en mayo de 2013, y el segundo barco, USNS John Glenn (ESD-2), se entregó el 20 de mayo de 2013.
En 2012, un tercer MLP, USS Lewis B. Puller (ESB-3), se agregó al contrato y se reconfiguró como Base móvil expedicionaria (ESB), o anteriormente conocida como MLP Afloat Forward Staging Base (AFSB). Los tres barcos han sido entregados a la Marina de los EE. UU.
En septiembre de 2015, la Marina decidió redesignar el MLP como el muelle de transferencia expedicionario (ESD) y el AFSB como la base móvil expedicionaria (ESB). [2]
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